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承诺“终身质保”的汽车 到底有多少“真金白银”?

来源:华龙网汽车频道2017-04-07


汽车检测维修(资料图)

    华龙网4月7日7时讯(记者 李想)私家车的“终生”是多久?官方答案是60万公里报废。可不少车企也号称“终身质保”,这靠谱吗?近日,记者盘点了汽车“终身质保”的种种猫腻,来看看,这些“终生质保”汽车的“真金白银”价值有多少。

    猫腻一:强制在4S店保养

    价值减分项:4S店与社会修理厂保养差价,每次数百元到千元不等

    修订后的《机动车维修管理规定》规定,托修方有权自主选择维修经营者进行维修。“不在4S店保养就没质保”属违规。然而,在某些“终身质保”条款中却堂而皇之规定“车辆需要在授权经销商处按照《保养手册》中的定期保养表进行相关维护,否则车辆最长保修期按3年或10万公里(先到为限,易损件除外)执行。”如此规定有违规之嫌。再说了,4S店的保养价格相比社会修理厂,差价有目共睹,这多出来的部分,是不是物有所值,大家心里有杆秤吧。

    猫腻二:限制首任车主享受

    价值减分项:二手车保值率差价,按车型和年限数千元到万元不等

    一辆有质保的二手车,保值率肯定要高一点。可有的车企偏偏见不得这一点。记者在多个车企的“终身质保”条款中发现,这“终身质保”仅限首任车主,一旦你卖掉车,那终身免费保修政策将自动解除。

    显然,这样的做法将拉低该车的保值率,而且在逻辑上也讲不太通。难道换了个车主,车子质量就变差了?

    想得通的解释只有两条,第一是缩小“终身质保”的用户范围。第二是对自己的品牌可靠性信心不足,毕竟买二手车的人爱惜程度可能不如新车。但总之,打这个小算盘,感觉车企的格局有点LOW。

    猫腻三:“质保”不负责“保养”

    价值减分项:按4S店收费情况,数百元至千元不等。

    某车企的“终生质保”条款规定,车辆使用过程中由于正常的磨损和损耗产生的维修保养费用而非产品本身问题引起的,不在质保范围内。这些项目包含但不局限于:更换机油、机油滤清器、燃油滤清器、变速箱油、空气滤清器、空调滤清器、添加油液、轮胎换位、清洁抛光漆面、清洗发动机积碳、调试发动机、更换发动机皮带等。

    这条其实可以这么理解,凡是保养中涉及的项目,都不享受“终生质保”,如果超过免费保养次数,一律要收费。

    猫腻四:“正常调整”不享受“质保”

    价值减分项:按4S店收费情况,数百元至千元不等。

    车友很可能会遇到这样一些情况:车跑偏了、刹车不灵了、转向不准了等等,需要进行维修。但在某车企的“终身质保”条款中却规定,使用过程中,包括但不局限于车轮动平衡、调校制动系统、转向系统、离合器、皮带等,只要不是制造工艺或零部件缺陷引起的,不在质保范围,也就是说,这时去4S店维修一样需要收费。

    猫腻五:事故换大件 质保无“终生”

    价值减分项:数千元至数万元(这是大项)

    某车企的“终生质保”条款还规定,车辆发生事故伤及底盘主要部件和大总成部件主体且更换的情形,车辆最长保修期限按3年或10万公里执行。底盘主要部件包括前纵梁、前地板、后地板、前悬架总成、后悬架总成;大总成部件主体包括发动机缸体、变速箱、方向机主体。

    这一条看似合理,但实际上隐患很多。如果你的车在一次小事故中底盘件受伤,那你就会纠结。大家都知道,现在的4S店修车,大多数都是换件。可是你为了保住终身免费保修,那只能是维修。不换吧,4S店修补修补的玩意儿咋样心里没底。换吧,“终身质保”没了。

    猫腻六:不按要求改装不享受“质保”

    价值减分项:按4S店收费情况,数百元至千元不等

    此外,比如不按照要求自己改装、加装、调整或者拆卸也不在终身免费保修范围内。

    总之,汽车质保涵盖范围很大,门道很多,对于很多初次购车者来说,难免因“终身质保”而盲目掏腰包,建议广大车友在购车前仔细阅读质保条款,明明白白消费。

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承诺“终身质保”的汽车 到底有多少“真金白银”?

2017-04-07 07:05:41 来源: 0 条评论


汽车检测维修(资料图)

    华龙网4月7日7时讯(记者 李想)私家车的“终生”是多久?官方答案是60万公里报废。可不少车企也号称“终身质保”,这靠谱吗?近日,记者盘点了汽车“终身质保”的种种猫腻,来看看,这些“终生质保”汽车的“真金白银”价值有多少。

    猫腻一:强制在4S店保养

    价值减分项:4S店与社会修理厂保养差价,每次数百元到千元不等

    修订后的《机动车维修管理规定》规定,托修方有权自主选择维修经营者进行维修。“不在4S店保养就没质保”属违规。然而,在某些“终身质保”条款中却堂而皇之规定“车辆需要在授权经销商处按照《保养手册》中的定期保养表进行相关维护,否则车辆最长保修期按3年或10万公里(先到为限,易损件除外)执行。”如此规定有违规之嫌。再说了,4S店的保养价格相比社会修理厂,差价有目共睹,这多出来的部分,是不是物有所值,大家心里有杆秤吧。

    猫腻二:限制首任车主享受

    价值减分项:二手车保值率差价,按车型和年限数千元到万元不等

    一辆有质保的二手车,保值率肯定要高一点。可有的车企偏偏见不得这一点。记者在多个车企的“终身质保”条款中发现,这“终身质保”仅限首任车主,一旦你卖掉车,那终身免费保修政策将自动解除。

    显然,这样的做法将拉低该车的保值率,而且在逻辑上也讲不太通。难道换了个车主,车子质量就变差了?

    想得通的解释只有两条,第一是缩小“终身质保”的用户范围。第二是对自己的品牌可靠性信心不足,毕竟买二手车的人爱惜程度可能不如新车。但总之,打这个小算盘,感觉车企的格局有点LOW。

    猫腻三:“质保”不负责“保养”

    价值减分项:按4S店收费情况,数百元至千元不等。

    某车企的“终生质保”条款规定,车辆使用过程中由于正常的磨损和损耗产生的维修保养费用而非产品本身问题引起的,不在质保范围内。这些项目包含但不局限于:更换机油、机油滤清器、燃油滤清器、变速箱油、空气滤清器、空调滤清器、添加油液、轮胎换位、清洁抛光漆面、清洗发动机积碳、调试发动机、更换发动机皮带等。

    这条其实可以这么理解,凡是保养中涉及的项目,都不享受“终生质保”,如果超过免费保养次数,一律要收费。

    猫腻四:“正常调整”不享受“质保”

    价值减分项:按4S店收费情况,数百元至千元不等。

    车友很可能会遇到这样一些情况:车跑偏了、刹车不灵了、转向不准了等等,需要进行维修。但在某车企的“终身质保”条款中却规定,使用过程中,包括但不局限于车轮动平衡、调校制动系统、转向系统、离合器、皮带等,只要不是制造工艺或零部件缺陷引起的,不在质保范围,也就是说,这时去4S店维修一样需要收费。

    猫腻五:事故换大件 质保无“终生”

    价值减分项:数千元至数万元(这是大项)

    某车企的“终生质保”条款还规定,车辆发生事故伤及底盘主要部件和大总成部件主体且更换的情形,车辆最长保修期限按3年或10万公里执行。底盘主要部件包括前纵梁、前地板、后地板、前悬架总成、后悬架总成;大总成部件主体包括发动机缸体、变速箱、方向机主体。

    这一条看似合理,但实际上隐患很多。如果你的车在一次小事故中底盘件受伤,那你就会纠结。大家都知道,现在的4S店修车,大多数都是换件。可是你为了保住终身免费保修,那只能是维修。不换吧,4S店修补修补的玩意儿咋样心里没底。换吧,“终身质保”没了。

    猫腻六:不按要求改装不享受“质保”

    价值减分项:按4S店收费情况,数百元至千元不等

    此外,比如不按照要求自己改装、加装、调整或者拆卸也不在终身免费保修范围内。

    总之,汽车质保涵盖范围很大,门道很多,对于很多初次购车者来说,难免因“终身质保”而盲目掏腰包,建议广大车友在购车前仔细阅读质保条款,明明白白消费。

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[责任编辑: 李想 ]
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