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来一场驾趣与高科技的约会 试驾名爵ZS尊享互联网版

来源:华龙网汽车频道2017-03-24

行驶在雨天的名爵ZS 1.5L自动尊享互联网版 记者 杨利园 摄

侧面线条动感流畅 记者 杨利园 摄

    华龙网3月24日7时讯(记者 杨利园)伴随着消费群体的年轻化,人们对汽车的品质和互联网功能方面的需求日趋提升,尤其是年轻人的专属座驾,不仅要具备国际范儿的高颜值、超大的乘坐空间以及均衡的动力表现,还要配备不断迭代优化的互联网科技。那什么样的车才能满足上述需求呢?带着这样的问题,记者在绵绵的细雨中与名爵ZS 1.5L自动尊享互联网版来了一次春天的约会,10.68万元的售价,换来的是“同级别最大的天窗、超大的中控屏和同级别最强的智能互联系统”所带来的非凡体验。

    感触体验:外观更动感、内饰有质感

    记者看到,名爵ZS 1.5L的外观与1.6T版本基本相同,简洁有力的车身线条,勾勒出极具国际范儿的整体造型。同样拥有“伦敦眼”的前大灯,设计上非常个性。前脸是波浪形的大面积进气格栅,展现出更具视觉冲击的前脸设计,符合年轻人的审美习惯。腰线的设计是名爵ZS外观的点睛之笔,不仅在视觉上更有质感,同时还能优化风阻,进一步提高燃油经济性。

名爵ZS 1.5L自动尊享互联网版前脸 记者 杨利园 摄

    名爵ZS的长宽高分别为4314mm*1809mm*1648mm,轴距也达到了2585mm,同级中处于领先水平。记者坐进车内,后排腿部空间可以轻松竖着放下一个水壶还有剩余,这样的后排空间,即使是坐一个180cm的高个子也是绝对没有问题的。不仅如此,名爵ZS座椅用料还特别考究,包裹性极佳,加上豪车专属的真实缝线,这档次就蹭蹭的上去了,记者从上海到无锡2个小时的车程没有感到任何不适,舒适感要点个赞。

记者坐在后排座椅上,后排腿部空间可以轻松竖着放下一个水壶还有剩余 记者 杨利园 摄

    此外,名爵ZS的1.19㎡同级最大全景天窗让人眼前一亮,坐在车内抬头一看就是一整片天空,带来最显著的一个好处就是会让车内的空间显得更加敞亮。一般来说,这个级别车型的天窗都不会很大,即便是全景天窗,很多都不能打开,而名爵ZS的全景天窗不光做到了同级最大,还能够开启。虽然试驾当天阴雨绵绵,但有了这个全景天窗,使得头顶的雨滴也显得别有一番情趣。

记者真心想说,这个天窗真的够大,镜头确实框不下了 记者 杨利园 摄

内饰采用大量软包材质包裹,有质感显品质 记者 杨利园 摄

    眼前的中控台,采用了同级最大的软材质包覆,用手一摸,纹路清晰,质感十分出色,再稍微一按,柔软的触感相信能满足不少挑剔控,更别提还有那诚意十足的真实缝线。同时,名爵ZS提供了勇士棕、极速红、骑士黑和千鸟格在内的多款双色个性化主题可供挑选。

    操控体验:够用又好开油耗低 驾驶更带感

    调整座椅、系好安全带,挂入D挡、轻点油门,车队正式出发!首先皮质的运动方向盘握感非常舒适,打孔的设计更显档次。行驶在城市道路上,名爵ZS油门响应积极、换挡迅速。进入高速路段后,伴随着车速的攀升,名爵ZS油门逐渐变重,时速超过90公里以后依然后劲十足,加速也非常线性。据了解,名爵ZS这次搭载了上汽“蓝芯”高效动力科技,配备1.5L自然吸气发动机,最大功率125马力,峰值扭矩150牛·米,匹配爱信第三代4速自动变速器。可能会有人对这款自动变速箱有些疑问,但是,从此次试驾来看,名爵ZS配备的爱信第三代4速自动变速器不仅技术成熟,可靠性出色,更能有效兼顾动力和油耗,同时加、减速回应非常积极,给我们的印象非常不错。

    除了够用好开外,想必消费者也很关心油耗问题。事实上,我们车队从上海满油出发,一路向北到达无锡,算下来综合油耗却只有6.3L,表现相当让人惊喜。当然,我们试驾的是新车,尚处在磨合期,如果抛开这个因素,名爵ZS的综合油耗甚至可低至5.9L。这得益于1.5L发动机搭载了高效的阿特金森循环,带来11.5:1的高压缩比,加上全铝缸体的轻量化设计,才做到了如此低的油耗。

电子助力转向提供“轻盈”、“标准”、“ 沉稳”三种模式无缝切换 记者 杨利园 摄

    此外,名爵ZS提供了电子助力转向可调功能,提供“轻盈”“标准”“沉稳”三种模式无缝切换。试驾过程中,我们分别以“标准”和“沉稳”模式体验名爵ZS过弯,前者转向力度轻重适中,后者方向盘更重、路感更为清晰,可满足不同驾驶者的驾驶习惯。

    为了零距离感受“女司机”的专属福利,我们又调节到针对女性车主的“轻盈”模式。在城市环境的体验中,名爵ZS轻快的转向配合,快速跟进的油门,变速箱与发动机默契的配合所带来的平顺加速过程,让记者完全感觉不到换挡的冲击。加上偏向舒适调校的悬架结构,行驶过程中能把大大小小的颠簸一一过滤,尽管雨天路滑,但名爵ZS全程没有打滑的现象,刹车系统也很灵敏,扎实的悬架也给我们舒适安全的旅途带来了一份保障。

试驾当天一直下着细雨,但却丝毫没有影响到咱们的名爵ZS,反而体现出它扎实的底盘和安全性 记者 杨利园 摄

    此外,“轻盈”模式下的转向在高速体验中表现也很稳定,得益于名爵ZS变截面扭力梁式后悬架,底盘的调校扎实,驾驶感受更偏向欧系车型。归根结底,年轻人需要均衡的驾乘体验,动力够用、油耗够低、驾控舒适,同时还要兼顾低廉的后期维修养护成本,而名爵ZS做到了。

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来一场驾趣与高科技的约会 试驾名爵ZS尊享互联网版

2017-03-24 07:02:07 来源: 0 条评论

行驶在雨天的名爵ZS 1.5L自动尊享互联网版 记者 杨利园 摄

侧面线条动感流畅 记者 杨利园 摄

    华龙网3月24日7时讯(记者 杨利园)伴随着消费群体的年轻化,人们对汽车的品质和互联网功能方面的需求日趋提升,尤其是年轻人的专属座驾,不仅要具备国际范儿的高颜值、超大的乘坐空间以及均衡的动力表现,还要配备不断迭代优化的互联网科技。那什么样的车才能满足上述需求呢?带着这样的问题,记者在绵绵的细雨中与名爵ZS 1.5L自动尊享互联网版来了一次春天的约会,10.68万元的售价,换来的是“同级别最大的天窗、超大的中控屏和同级别最强的智能互联系统”所带来的非凡体验。

    感触体验:外观更动感、内饰有质感

    记者看到,名爵ZS 1.5L的外观与1.6T版本基本相同,简洁有力的车身线条,勾勒出极具国际范儿的整体造型。同样拥有“伦敦眼”的前大灯,设计上非常个性。前脸是波浪形的大面积进气格栅,展现出更具视觉冲击的前脸设计,符合年轻人的审美习惯。腰线的设计是名爵ZS外观的点睛之笔,不仅在视觉上更有质感,同时还能优化风阻,进一步提高燃油经济性。

名爵ZS 1.5L自动尊享互联网版前脸 记者 杨利园 摄

    名爵ZS的长宽高分别为4314mm*1809mm*1648mm,轴距也达到了2585mm,同级中处于领先水平。记者坐进车内,后排腿部空间可以轻松竖着放下一个水壶还有剩余,这样的后排空间,即使是坐一个180cm的高个子也是绝对没有问题的。不仅如此,名爵ZS座椅用料还特别考究,包裹性极佳,加上豪车专属的真实缝线,这档次就蹭蹭的上去了,记者从上海到无锡2个小时的车程没有感到任何不适,舒适感要点个赞。

记者坐在后排座椅上,后排腿部空间可以轻松竖着放下一个水壶还有剩余 记者 杨利园 摄

    此外,名爵ZS的1.19㎡同级最大全景天窗让人眼前一亮,坐在车内抬头一看就是一整片天空,带来最显著的一个好处就是会让车内的空间显得更加敞亮。一般来说,这个级别车型的天窗都不会很大,即便是全景天窗,很多都不能打开,而名爵ZS的全景天窗不光做到了同级最大,还能够开启。虽然试驾当天阴雨绵绵,但有了这个全景天窗,使得头顶的雨滴也显得别有一番情趣。

记者真心想说,这个天窗真的够大,镜头确实框不下了 记者 杨利园 摄

内饰采用大量软包材质包裹,有质感显品质 记者 杨利园 摄

    眼前的中控台,采用了同级最大的软材质包覆,用手一摸,纹路清晰,质感十分出色,再稍微一按,柔软的触感相信能满足不少挑剔控,更别提还有那诚意十足的真实缝线。同时,名爵ZS提供了勇士棕、极速红、骑士黑和千鸟格在内的多款双色个性化主题可供挑选。

    操控体验:够用又好开油耗低 驾驶更带感

    调整座椅、系好安全带,挂入D挡、轻点油门,车队正式出发!首先皮质的运动方向盘握感非常舒适,打孔的设计更显档次。行驶在城市道路上,名爵ZS油门响应积极、换挡迅速。进入高速路段后,伴随着车速的攀升,名爵ZS油门逐渐变重,时速超过90公里以后依然后劲十足,加速也非常线性。据了解,名爵ZS这次搭载了上汽“蓝芯”高效动力科技,配备1.5L自然吸气发动机,最大功率125马力,峰值扭矩150牛·米,匹配爱信第三代4速自动变速器。可能会有人对这款自动变速箱有些疑问,但是,从此次试驾来看,名爵ZS配备的爱信第三代4速自动变速器不仅技术成熟,可靠性出色,更能有效兼顾动力和油耗,同时加、减速回应非常积极,给我们的印象非常不错。

    除了够用好开外,想必消费者也很关心油耗问题。事实上,我们车队从上海满油出发,一路向北到达无锡,算下来综合油耗却只有6.3L,表现相当让人惊喜。当然,我们试驾的是新车,尚处在磨合期,如果抛开这个因素,名爵ZS的综合油耗甚至可低至5.9L。这得益于1.5L发动机搭载了高效的阿特金森循环,带来11.5:1的高压缩比,加上全铝缸体的轻量化设计,才做到了如此低的油耗。

电子助力转向提供“轻盈”、“标准”、“ 沉稳”三种模式无缝切换 记者 杨利园 摄

    此外,名爵ZS提供了电子助力转向可调功能,提供“轻盈”“标准”“沉稳”三种模式无缝切换。试驾过程中,我们分别以“标准”和“沉稳”模式体验名爵ZS过弯,前者转向力度轻重适中,后者方向盘更重、路感更为清晰,可满足不同驾驶者的驾驶习惯。

    为了零距离感受“女司机”的专属福利,我们又调节到针对女性车主的“轻盈”模式。在城市环境的体验中,名爵ZS轻快的转向配合,快速跟进的油门,变速箱与发动机默契的配合所带来的平顺加速过程,让记者完全感觉不到换挡的冲击。加上偏向舒适调校的悬架结构,行驶过程中能把大大小小的颠簸一一过滤,尽管雨天路滑,但名爵ZS全程没有打滑的现象,刹车系统也很灵敏,扎实的悬架也给我们舒适安全的旅途带来了一份保障。

试驾当天一直下着细雨,但却丝毫没有影响到咱们的名爵ZS,反而体现出它扎实的底盘和安全性 记者 杨利园 摄

    此外,“轻盈”模式下的转向在高速体验中表现也很稳定,得益于名爵ZS变截面扭力梁式后悬架,底盘的调校扎实,驾驶感受更偏向欧系车型。归根结底,年轻人需要均衡的驾乘体验,动力够用、油耗够低、驾控舒适,同时还要兼顾低廉的后期维修养护成本,而名爵ZS做到了。

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