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汽车越重越好?车壳越厚越安全?购车误区你知多少?

来源:太平洋汽车网2017-03-19

    很多不是太懂汽车的朋友在买车时只会看重外表,或者以以往的理论想当然地去认定一个车的好坏。其实汽车结构很复杂,这样就导致很多车主在购买时存在很多误区,有哪些是你想当然的呢?

    车皮厚就会更安全?

    车皮厚薄会影响小碰撞的损伤,进而影响维修成本,但是对于保护乘客安全而言最重要的是钢架强度,能否在碰撞后保持车体完整。

    车越重越安全?

    同级别两辆车一辆轻,一辆重,可能是因为后者轻量化设计水平不够,或者钢架的强度不够好只好做的更粗壮,往往不能说明后者安全性最好。

    车越贵开起来越容易、越安全?

    这个其实和咱普通人没多大关系,都是些壕级的观念,觉得车越贵越容易开,越贵的车越安全,于是很多高速上都能见到好车们的飞车秀,以及经常被撞毁的豪车。其实大马力跑车,真是要经过一番驾驶培训再上路的。

    空间大就是好?

    为了空间这事,不少企业也是为了中国人绞尽脑汁,有不少企业干脆给一款小车底盘扣上个大车身,别说就这种畸形的车在中国还是能卖的很火爆,因为看上去大,虚胖不是胖。

    配置越多越好?

    一些诸如大灯清洗、行李架等鸡肋功能,三年估计都用不到一次,要它有何用?

    SUV比轿车更安全?

    如果是SUV跟轿车追尾,SUV车重大、位置高确实会占便宜,但SUV在中高速行驶有一大劣势就是因为重心高,操控差,反应没有轿车灵活,弯道行驶会比较容易侧翻。

    独立悬挂一定比非独立悬挂好?

    就驾驭感来说,确实如此,但现在不少非独立后悬挂车型在调校上面已经不输全独立悬挂车型了,并且还有着更宽敞的后排空间。

    底盘越高越好?

    如果纯粹就是市区驾驶,要这么高底盘干嘛?车辆重心提高,对高速行驶来说,安全性也大大降低。

    手动挡比自动挡省油?

    以前自动挡挡位较少,这个说得过去,现在的自动挡车型增加了挡位,改进了换挡程序,省油效果不比手动挡差。

    豪车才有好质量?

    质量好坏其实跟车的档次并没有太大的关系,跟车型的历史关系更大一些。一台经过几十年数代进化的车型,在稳定性上肯定要比一些豪华品牌的新车型要好的。所以,并不是越豪华的车,质量越好。

 
 

 

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汽车越重越好?车壳越厚越安全?购车误区你知多少?

2017-03-19 09:00:55 来源: 0 条评论

    很多不是太懂汽车的朋友在买车时只会看重外表,或者以以往的理论想当然地去认定一个车的好坏。其实汽车结构很复杂,这样就导致很多车主在购买时存在很多误区,有哪些是你想当然的呢?

    车皮厚就会更安全?

    车皮厚薄会影响小碰撞的损伤,进而影响维修成本,但是对于保护乘客安全而言最重要的是钢架强度,能否在碰撞后保持车体完整。

    车越重越安全?

    同级别两辆车一辆轻,一辆重,可能是因为后者轻量化设计水平不够,或者钢架的强度不够好只好做的更粗壮,往往不能说明后者安全性最好。

    车越贵开起来越容易、越安全?

    这个其实和咱普通人没多大关系,都是些壕级的观念,觉得车越贵越容易开,越贵的车越安全,于是很多高速上都能见到好车们的飞车秀,以及经常被撞毁的豪车。其实大马力跑车,真是要经过一番驾驶培训再上路的。

    空间大就是好?

    为了空间这事,不少企业也是为了中国人绞尽脑汁,有不少企业干脆给一款小车底盘扣上个大车身,别说就这种畸形的车在中国还是能卖的很火爆,因为看上去大,虚胖不是胖。

    配置越多越好?

    一些诸如大灯清洗、行李架等鸡肋功能,三年估计都用不到一次,要它有何用?

    SUV比轿车更安全?

    如果是SUV跟轿车追尾,SUV车重大、位置高确实会占便宜,但SUV在中高速行驶有一大劣势就是因为重心高,操控差,反应没有轿车灵活,弯道行驶会比较容易侧翻。

    独立悬挂一定比非独立悬挂好?

    就驾驭感来说,确实如此,但现在不少非独立后悬挂车型在调校上面已经不输全独立悬挂车型了,并且还有着更宽敞的后排空间。

    底盘越高越好?

    如果纯粹就是市区驾驶,要这么高底盘干嘛?车辆重心提高,对高速行驶来说,安全性也大大降低。

    手动挡比自动挡省油?

    以前自动挡挡位较少,这个说得过去,现在的自动挡车型增加了挡位,改进了换挡程序,省油效果不比手动挡差。

    豪车才有好质量?

    质量好坏其实跟车的档次并没有太大的关系,跟车型的历史关系更大一些。一台经过几十年数代进化的车型,在稳定性上肯定要比一些豪华品牌的新车型要好的。所以,并不是越豪华的车,质量越好。

 
 

 

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