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买自动挡汽车前 先纠正一下有关的几个认识误区

来源:华龙网综合2017-02-06

  自动挡车型是目前消费的主流,毕竟相比较传统的手动挡,自动挡车型有着更便利的操作,可以满足家里任何一个有驾照的成员的用车需求。今天,随着汽车技术的不断发展,变速箱的类型已经有着相当多的种类,除了传统的手动(MT)、自动(AT)之外,更有无级变速(CVT)、双离合(DCT),等等,就连自动变速器,也从当时的4速、5速,变成了档位数更多的8AT、9AT、甚至10AT车型。

  档位数越多则似乎成了当下的主流,甚至有人说“你的车没个7速档位变速箱都不好意思出门”,就这个问题,今天顺便给各位看官解决一下自动变速器认识的误区。

  档位数与平顺性挂钩吗?

  坊间传言,自动变速箱挡位数越多,换挡就越平顺。虽然说的有道理,但并不绝对;实际上,挡位数越多,只代表了各个挡位间的齿比落差越小,落差越小平顺性确实理论上会更好,但是别忘了还有一个东西叫做标定。

  车企要是对于变速箱的标定水平不够,给个10AT的变速箱也能调出4AT的感觉来,所以在硬件方面的优势仅仅只是片面的,更重要的是车企技术团队的“软实力”。

  挡位数越多越省油?

  理论上看,一个变速箱的挡位数越多,燃油经济性确实更好,毕竟高档位的工况下可以使得发动机的高速巡航转速更低,从而达到省油的目的,这也是多档位数变速箱推出的重要原因之一。

  但是变速箱的挡位数越多,意味着换挡次数也越频繁,变速箱在挡位与挡位之间的衔接间隙其实是发动机的“空转”时间,尽管是非常短暂的碎片时间,但在多次换挡之间把这些碎片时间叠加起来,长远来看也是一个不小的动力损失时间;

  所以说省油是相对的,不仅仅与变速箱挡位数相关,更与驾驶员驾驶习惯,车辆行驶道路工况,以及生产工厂对于动力总成匹配的标定情况等息息相关,单纯的从变速箱挡位数来判断省油与否,其实有些过于片面了。

  全文总结:自动变速箱是我们目前用车生活中经常见到,也是经常接触到的汽车部件,本次主要给大家介绍了一下关于自动变速箱的来历,也针对两个当下关于自动变速箱技术发展的误区做了一个粗浅的解释,希望对大家有用,并且至此新年之际,祝大家生活愉快,出行平安!

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买自动挡汽车前 先纠正一下有关的几个认识误区

2017-02-06 08:22:18 来源: 0 条评论
【摘要】 档位数越多则似乎成了当下的主流,甚至有人说“你的车没个7速档位变速箱都不好意思出门”,就这个问题,今天顺便给各位看官解决一下自动变速器认识的误区。

  自动挡车型是目前消费的主流,毕竟相比较传统的手动挡,自动挡车型有着更便利的操作,可以满足家里任何一个有驾照的成员的用车需求。今天,随着汽车技术的不断发展,变速箱的类型已经有着相当多的种类,除了传统的手动(MT)、自动(AT)之外,更有无级变速(CVT)、双离合(DCT),等等,就连自动变速器,也从当时的4速、5速,变成了档位数更多的8AT、9AT、甚至10AT车型。

  档位数越多则似乎成了当下的主流,甚至有人说“你的车没个7速档位变速箱都不好意思出门”,就这个问题,今天顺便给各位看官解决一下自动变速器认识的误区。

  档位数与平顺性挂钩吗?

  坊间传言,自动变速箱挡位数越多,换挡就越平顺。虽然说的有道理,但并不绝对;实际上,挡位数越多,只代表了各个挡位间的齿比落差越小,落差越小平顺性确实理论上会更好,但是别忘了还有一个东西叫做标定。

  车企要是对于变速箱的标定水平不够,给个10AT的变速箱也能调出4AT的感觉来,所以在硬件方面的优势仅仅只是片面的,更重要的是车企技术团队的“软实力”。

  挡位数越多越省油?

  理论上看,一个变速箱的挡位数越多,燃油经济性确实更好,毕竟高档位的工况下可以使得发动机的高速巡航转速更低,从而达到省油的目的,这也是多档位数变速箱推出的重要原因之一。

  但是变速箱的挡位数越多,意味着换挡次数也越频繁,变速箱在挡位与挡位之间的衔接间隙其实是发动机的“空转”时间,尽管是非常短暂的碎片时间,但在多次换挡之间把这些碎片时间叠加起来,长远来看也是一个不小的动力损失时间;

  所以说省油是相对的,不仅仅与变速箱挡位数相关,更与驾驶员驾驶习惯,车辆行驶道路工况,以及生产工厂对于动力总成匹配的标定情况等息息相关,单纯的从变速箱挡位数来判断省油与否,其实有些过于片面了。

  全文总结:自动变速箱是我们目前用车生活中经常见到,也是经常接触到的汽车部件,本次主要给大家介绍了一下关于自动变速箱的来历,也针对两个当下关于自动变速箱技术发展的误区做了一个粗浅的解释,希望对大家有用,并且至此新年之际,祝大家生活愉快,出行平安!

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