10万元内好停又好开 两款合资小车对比
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10万元以内好停又好开 两款合资小车对比

来源:华龙网综合2017-02-01

  10万元以下,车长只有4米左右的A0级两厢小车好停车,又好开。而纵观目前市场上的主流A0级小车,有两辆车进入了我的视线,分别是斯柯达的晶锐和广汽丰田的YARiS L 致炫(后文简称“致炫”)。晶锐外形偏运动、年轻而且稍显个性,价格还更低;后者则是日系小车的代表车型,在换用了全新的前脸之后,关注度被再次提升。那么这两辆小车谁更适合购买?还是先进行一番对比吧。我将包含购置税、保险之内的购车预算定在了十万以内,这就要求裸车价格在8万5左右。根据这个原则,我选择了 2017款晶锐1.4L自动车享版2016款致炫1.3E CVT魅动版,售价分别为8.49万元和8.48万元。

  外观对比

  2017款晶锐1.4L自动车享版

  2017款晶锐1.4L自动车享版

  虽然晶锐在斯柯达产品序列里属于最入门的车型,但依然有着同级别领先的做工和斯柯达最新的家族化设计理念。经过小改款之后的晶锐在外观方面更加年轻化,相比老款车型精神了许多,同时也更加吸引年轻人的眼球。全新家族式的设计风格,以及横向连通的设计手法,让人印象深刻。侧面线条设计动感,车身高腰线贯穿前后大灯,在视觉上给人一种硬朗的气息。尾部整体造型饱满,线条层次感分明,但没有让人觉得杂乱无章。尾灯组采用卤素光源,C型示宽灯具有很强的斯柯达品牌辨识度。

  2016款致炫1.3E CVT 魅动版

  2016款致炫1.3E CVT 魅动版

  目前在售的致炫为小改款车型,主要的变化就是车头部分采用了丰田家族最新的设计理念,夸张的大嘴前脸特点鲜明,充满棱角,让人耳目一新,视觉冲击力十足。但是,有不少人对这个神似“八字胡”的设计持有不同观点,觉得这个设计让本身定位年轻的致炫变老了,我本人也偏向于这种看法。侧面的线条上扬增加动感元素,而车尾的C柱采用黑色装饰,让整个车顶看起来更为轻盈优雅。尾部的线条与车头相呼应,整体造型并没有那么犀利,表现得圆润温和,C形的尾灯是一个较为突出的设计亮点。尾部收得比较饱满,符合年轻人的审美。尺寸上,这一代致炫轴距比老款增加了90mm,达到2550mm,在小型车里面这个数据还是比较抢眼的。

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10万元以内好停又好开 两款合资小车对比

2017-02-01 09:15:47 来源: 0 条评论
【摘要】 纵观目前市场上的主流A0级小车,有两辆车进入了我的视线,分别是斯柯达的晶锐和广汽丰田的YARiS L 致炫(后文简称“致炫”)。

  10万元以下,车长只有4米左右的A0级两厢小车好停车,又好开。而纵观目前市场上的主流A0级小车,有两辆车进入了我的视线,分别是斯柯达的晶锐和广汽丰田的YARiS L 致炫(后文简称“致炫”)。晶锐外形偏运动、年轻而且稍显个性,价格还更低;后者则是日系小车的代表车型,在换用了全新的前脸之后,关注度被再次提升。那么这两辆小车谁更适合购买?还是先进行一番对比吧。我将包含购置税、保险之内的购车预算定在了十万以内,这就要求裸车价格在8万5左右。根据这个原则,我选择了 2017款晶锐1.4L自动车享版2016款致炫1.3E CVT魅动版,售价分别为8.49万元和8.48万元。

  外观对比

  2017款晶锐1.4L自动车享版

  2017款晶锐1.4L自动车享版

  虽然晶锐在斯柯达产品序列里属于最入门的车型,但依然有着同级别领先的做工和斯柯达最新的家族化设计理念。经过小改款之后的晶锐在外观方面更加年轻化,相比老款车型精神了许多,同时也更加吸引年轻人的眼球。全新家族式的设计风格,以及横向连通的设计手法,让人印象深刻。侧面线条设计动感,车身高腰线贯穿前后大灯,在视觉上给人一种硬朗的气息。尾部整体造型饱满,线条层次感分明,但没有让人觉得杂乱无章。尾灯组采用卤素光源,C型示宽灯具有很强的斯柯达品牌辨识度。

  2016款致炫1.3E CVT 魅动版

  2016款致炫1.3E CVT 魅动版

  目前在售的致炫为小改款车型,主要的变化就是车头部分采用了丰田家族最新的设计理念,夸张的大嘴前脸特点鲜明,充满棱角,让人耳目一新,视觉冲击力十足。但是,有不少人对这个神似“八字胡”的设计持有不同观点,觉得这个设计让本身定位年轻的致炫变老了,我本人也偏向于这种看法。侧面的线条上扬增加动感元素,而车尾的C柱采用黑色装饰,让整个车顶看起来更为轻盈优雅。尾部的线条与车头相呼应,整体造型并没有那么犀利,表现得圆润温和,C形的尾灯是一个较为突出的设计亮点。尾部收得比较饱满,符合年轻人的审美。尺寸上,这一代致炫轴距比老款增加了90mm,达到2550mm,在小型车里面这个数据还是比较抢眼的。

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