兰德酷路泽停产 我们需要什么样的SUV
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兰德酷路泽停产 我们需要什么样的SUV?

来源:华龙网汽车频道2016-12-29

兰德酷路泽2016款

    近日,一汽丰田兰德酷路泽停产,而且也不会以官方进口的方式销售。这意味着兰德酷路泽基本退出了中国市场。“开不坏的陆巡”停产,不是因为它不好,而是这个时代,已经不再需要它了。

    回顾兰德酷路泽在中国的历程,可以用八个字概括:生于蛮荒,亡于畅达。

    兰德酷路泽最早进入中国的时候还是1980年代,从那时候开始,LC60在中国的西部大开发等建设中创下了高可靠性、高通过性的口碑。而2003年国产的LC100,更是赶上了中国经济腾飞的好日子,火遍了大江南北。


兰德酷路泽LC100

    然而,截至2016年底,我国高速公路总里程突破13万公里,超越国土面积相当的美国,成为世界第一,“村村通”早已成为现实。绝大多数目的地驾驶城市SUV甚至轿车均可抵达。兰德酷路泽这类越野车“刚需”大幅度缩水。

    道路状况的改善仅仅是兰德酷路泽市场环境变化的一方面,另一方面,随着“八项规定”的出台和车改的推进,以前兰德酷路泽的重要市场——公车采购几乎消失。而与此同时,主要面向个人用户的平行进口车异军突起。4.0L中东版兰德酷路泽最低时价格竟然卖到了50万元以下。低廉的价格直接影响国产版销量,停产前数月,刚刚中期改款的兰德酷路泽,销量竟然在百辆上下。


平行进口的中东版兰德酷路泽,背着“书包”(外挂式备胎)是它的识别特征

    更重要的是,国家对汽车生产企业实行油耗限值政策,规定到2020年,车企燃油限值要从2015年的6.9L/百公里 降至5.0L/百公里,而且这个限值包括了国产和官方进口车型,作为油耗“大户”,兰德酷路泽拖累了一汽丰田大局,只能忍痛割爱。

    前面提到了中东版兰德酷路泽,而耐人寻味的是,平行进口车型中卖得最好的往往是没有ESP,四驱系统简配的“丐中丐”。这从一个侧面说明,如今的消费者,需要的只是一辆高大威猛的车。兰德酷路泽的确高大威猛,但高大威猛的只有它吗?

点击图片进入下一页
长安CS95搭载鲸2.0TGDI发动机,排量不高却依然高大威猛 记者 张世钊 摄

    答案显然是否定的,当前,高档越野车销量下滑已成为全球性趋势,而中国品牌抓住时机,推出一系列既有较强通过能力,又能在公路上舒适驾驶,同时高大威猛的精品中大型SUV,长安CS95和广汽传祺GS8这两款新车,外形尺寸已经超过普拉多,逼近兰德酷路泽。


北京(BJ)80有着不错的越野性能

    中国品牌不只是高大威猛,还特点鲜明。北汽北京(BJ)80,四驱性能比肩中东版兰德酷路泽主销车型,比亚迪唐“542”混动科技颇接地气。精品化的中国品牌SUV换来了高销量,荣威RX5和吉利博越两款精品紧凑SUV引爆车市,而汉腾X7、比速T3等新品牌新车型跃跃欲试。在合资品牌方面,广汽三菱、江铃福特、江西五十铃等车企也纷纷推出了基于皮卡底盘的硬派越野车,超选四驱、后桥差速锁一应俱全。有这么多好车,还要什么兰德酷路泽?(华龙网汽车评论员 李想)

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兰德酷路泽停产 我们需要什么样的SUV?

2016-12-29 08:12:51 来源: 0 条评论
【摘要】 近日,一汽丰田兰德酷路泽停产,而且也不会以官方进口的方式销售。这意味着兰德酷路泽基本退出了中国市场。“开不坏的陆巡”停产,不是因为它不好,而是这个时代,已经不再需要它了。回顾兰德酷路泽在中国的历程,可以用八个字概括:生于蛮荒,亡于畅达。

兰德酷路泽2016款

    近日,一汽丰田兰德酷路泽停产,而且也不会以官方进口的方式销售。这意味着兰德酷路泽基本退出了中国市场。“开不坏的陆巡”停产,不是因为它不好,而是这个时代,已经不再需要它了。

    回顾兰德酷路泽在中国的历程,可以用八个字概括:生于蛮荒,亡于畅达。

    兰德酷路泽最早进入中国的时候还是1980年代,从那时候开始,LC60在中国的西部大开发等建设中创下了高可靠性、高通过性的口碑。而2003年国产的LC100,更是赶上了中国经济腾飞的好日子,火遍了大江南北。


兰德酷路泽LC100

    然而,截至2016年底,我国高速公路总里程突破13万公里,超越国土面积相当的美国,成为世界第一,“村村通”早已成为现实。绝大多数目的地驾驶城市SUV甚至轿车均可抵达。兰德酷路泽这类越野车“刚需”大幅度缩水。

    道路状况的改善仅仅是兰德酷路泽市场环境变化的一方面,另一方面,随着“八项规定”的出台和车改的推进,以前兰德酷路泽的重要市场——公车采购几乎消失。而与此同时,主要面向个人用户的平行进口车异军突起。4.0L中东版兰德酷路泽最低时价格竟然卖到了50万元以下。低廉的价格直接影响国产版销量,停产前数月,刚刚中期改款的兰德酷路泽,销量竟然在百辆上下。


平行进口的中东版兰德酷路泽,背着“书包”(外挂式备胎)是它的识别特征

    更重要的是,国家对汽车生产企业实行油耗限值政策,规定到2020年,车企燃油限值要从2015年的6.9L/百公里 降至5.0L/百公里,而且这个限值包括了国产和官方进口车型,作为油耗“大户”,兰德酷路泽拖累了一汽丰田大局,只能忍痛割爱。

    前面提到了中东版兰德酷路泽,而耐人寻味的是,平行进口车型中卖得最好的往往是没有ESP,四驱系统简配的“丐中丐”。这从一个侧面说明,如今的消费者,需要的只是一辆高大威猛的车。兰德酷路泽的确高大威猛,但高大威猛的只有它吗?

点击图片进入下一页
长安CS95搭载鲸2.0TGDI发动机,排量不高却依然高大威猛 记者 张世钊 摄

    答案显然是否定的,当前,高档越野车销量下滑已成为全球性趋势,而中国品牌抓住时机,推出一系列既有较强通过能力,又能在公路上舒适驾驶,同时高大威猛的精品中大型SUV,长安CS95和广汽传祺GS8这两款新车,外形尺寸已经超过普拉多,逼近兰德酷路泽。


北京(BJ)80有着不错的越野性能

    中国品牌不只是高大威猛,还特点鲜明。北汽北京(BJ)80,四驱性能比肩中东版兰德酷路泽主销车型,比亚迪唐“542”混动科技颇接地气。精品化的中国品牌SUV换来了高销量,荣威RX5和吉利博越两款精品紧凑SUV引爆车市,而汉腾X7、比速T3等新品牌新车型跃跃欲试。在合资品牌方面,广汽三菱、江铃福特、江西五十铃等车企也纷纷推出了基于皮卡底盘的硬派越野车,超选四驱、后桥差速锁一应俱全。有这么多好车,还要什么兰德酷路泽?(华龙网汽车评论员 李想)

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