智能+绿动 本网试驾新蒙迪欧混动版
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绿色生活动力依旧 华龙网试驾长安福特新蒙迪欧智能混动版

来源:华龙网汽车频道2016-12-26

    

    华龙网12月26日7时讯(记者 张世钊 陈龙涛)当你看见仪表盘绿叶一片一片掉下时,是否会心痛?而当你驾驶习惯越经济时,绿叶也会越长越多,让人不自觉想开出更多绿叶。继试驾完新蒙迪欧2.0T后,其另一个版本却不失为更大的亮点,那就是作为福特首次引进中国大陆市场的新能源车型——新蒙迪欧智能混动版。


外观造型与汽油版无明显区别 记者 张世钊 摄

车门/尾部HYBRID标识 记者 张世钊 摄

    外观与内饰方面就不再细说,本网试驾新蒙迪欧2.0T有详细报道,大家在疑惑,汽油版与混动版除了动力方面有区别,在外观方面有什么区别呢?新蒙迪欧的混合动力车型造型上还是挺低调的,除了两个LOGO和仪表盘,要是你不打开发动机舱或者后备箱,它与汽油版车型并没有太大差别。


搭载了2.0升阿特金森循环发动机,配合着ECVT电控无级变速器。记者 张世钊 摄

    新蒙迪欧智能混动版其发动机最大输出净功率可达105千瓦/6000转,最大扭矩174.9牛米/4000转,配合着ECVT电控无级变速器,在试驾过程中,显示出了十分出色的平顺性,而低至4.2升的百公里综合工况油耗,更是实现了同级领先的燃油经济性。


新蒙迪欧混动版搭载的可视化能量管理液晶显示仪表资料图

    混合动力版车型的仪表盘采用可视化能量管理液晶显示仪表设计,可直观地查看能量传递路径、电池电量信息、当前油耗以及制动能量回收等多种信息。


新蒙迪欧混动版动力性能表现不错 记者 陈龙涛 摄

    在日常驾驶模式中,混动版车型的主要驾驶模式有两种,即单纯依靠电机驱动车辆和发动机+电机的共同驱动模式。正常情况下起步的初段主要由电动机负责驱动车辆,感觉不到发动机的噪音和振动加速很平稳顺滑。


新蒙迪欧混动版车底部 记者 张世钊 摄

    驾驶完2.0T车型再来到混动版,不适应肯定是有的。不过我抬头看了看远处,白茫茫的一片,还是开吧。稍微深踩油门,虽然不能察觉到发动机启动的的振动,不过还是能在车内听到发动机介入工作时的声浪,这时它在两种能源共同驱动下能展现出更好的动力表现。虽然它的发动机、电动机的动力表现并没有它的汽油版车型表现突出,但是日常行驶已是够用,即使是在高速行驶需要再加速超车时,它的动力也不会显得疲软无力。

    记者有话说:新蒙迪欧混动版车型给我的印象还是挺深刻的,不错的动力、平顺的驾驶感受都是这款车的优点。而且混合动力车型真真切切的燃油经济性表现更是会让消费者刮目相看。改款之后的蒙迪欧有着比老款车型更为年轻运动的外观,这样的外观变化能够讨得更多年轻消费者的欢心。不论如何,伴随着混动版蒙迪欧的推出让我们在新能源汽车市场上多了一个不错的选择。

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绿色生活动力依旧 华龙网试驾长安福特新蒙迪欧智能混动版

2016-12-26 07:00:00 来源: 0 条评论
【摘要】 本网试驾福特首次引进大陆市场的新能源车型——新蒙迪欧智能混动版。

    

    华龙网12月26日7时讯(记者 张世钊 陈龙涛)当你看见仪表盘绿叶一片一片掉下时,是否会心痛?而当你驾驶习惯越经济时,绿叶也会越长越多,让人不自觉想开出更多绿叶。继试驾完新蒙迪欧2.0T后,其另一个版本却不失为更大的亮点,那就是作为福特首次引进中国大陆市场的新能源车型——新蒙迪欧智能混动版。


外观造型与汽油版无明显区别 记者 张世钊 摄

车门/尾部HYBRID标识 记者 张世钊 摄

    外观与内饰方面就不再细说,本网试驾新蒙迪欧2.0T有详细报道,大家在疑惑,汽油版与混动版除了动力方面有区别,在外观方面有什么区别呢?新蒙迪欧的混合动力车型造型上还是挺低调的,除了两个LOGO和仪表盘,要是你不打开发动机舱或者后备箱,它与汽油版车型并没有太大差别。


搭载了2.0升阿特金森循环发动机,配合着ECVT电控无级变速器。记者 张世钊 摄

    新蒙迪欧智能混动版其发动机最大输出净功率可达105千瓦/6000转,最大扭矩174.9牛米/4000转,配合着ECVT电控无级变速器,在试驾过程中,显示出了十分出色的平顺性,而低至4.2升的百公里综合工况油耗,更是实现了同级领先的燃油经济性。


新蒙迪欧混动版搭载的可视化能量管理液晶显示仪表资料图

    混合动力版车型的仪表盘采用可视化能量管理液晶显示仪表设计,可直观地查看能量传递路径、电池电量信息、当前油耗以及制动能量回收等多种信息。


新蒙迪欧混动版动力性能表现不错 记者 陈龙涛 摄

    在日常驾驶模式中,混动版车型的主要驾驶模式有两种,即单纯依靠电机驱动车辆和发动机+电机的共同驱动模式。正常情况下起步的初段主要由电动机负责驱动车辆,感觉不到发动机的噪音和振动加速很平稳顺滑。


新蒙迪欧混动版车底部 记者 张世钊 摄

    驾驶完2.0T车型再来到混动版,不适应肯定是有的。不过我抬头看了看远处,白茫茫的一片,还是开吧。稍微深踩油门,虽然不能察觉到发动机启动的的振动,不过还是能在车内听到发动机介入工作时的声浪,这时它在两种能源共同驱动下能展现出更好的动力表现。虽然它的发动机、电动机的动力表现并没有它的汽油版车型表现突出,但是日常行驶已是够用,即使是在高速行驶需要再加速超车时,它的动力也不会显得疲软无力。

    记者有话说:新蒙迪欧混动版车型给我的印象还是挺深刻的,不错的动力、平顺的驾驶感受都是这款车的优点。而且混合动力车型真真切切的燃油经济性表现更是会让消费者刮目相看。改款之后的蒙迪欧有着比老款车型更为年轻运动的外观,这样的外观变化能够讨得更多年轻消费者的欢心。不论如何,伴随着混动版蒙迪欧的推出让我们在新能源汽车市场上多了一个不错的选择。

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