汽车上有哪些不易察觉却很精妙的设计?
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汽车上有哪些不易察觉却很精妙的设计?

来源:华龙网综合2016-12-19

  今天,我们聊聊汽车上一些你平时不太注意,但却很精妙的设计。这些小细节的设计有的很贴心,有的很有趣,有的则用心良苦,但你可能一直都没有注意到。

  智能钥匙记忆

  现代的汽车一般都会配有两把钥匙,防止出现一把钥匙丢失之后无法打开车门的囧迫。这只是基础功能,因为一些豪华汽车对此还有些延伸。比如林肯MDX,当两位身材迥异的驾驶者分别使用不同的钥匙启动汽车开始驾驶时,汽车会记住持有不同钥匙的驾驶员的驾驶习惯,比如后视镜角度,座椅坐姿等,当下次驾驶员使用不同钥匙解锁车门时,车辆会按照之前储存的记忆自动对车辆的一些设置进行调节,以方便不同驾驶者获得最优驾驶环境。

 

  当然,现在很多汽车都会有座椅记忆功能,但这种两把钥匙两种体验的设计还是挺新鲜,解决了很多大腹便便的老爸和儿子之间关于用车习惯的矛盾,很实用。可惜的是,只有高端车才能享受到。

  不过在一些普通车辆上也有对两把钥匙的延伸设计,比如你把备用钥匙落在尾箱的时候,那么你是无论如何也锁不上的,即使强力压下扣紧也还会弹起,这是个设计就比较简单了,虽然没智能钥匙那么高大上,但感觉还是蛮贴心,例如奔驰新E级、新思域都有这样的小设计。

  储物盒里的彩蛋

  要说小细节,这个设计才算是小细节上的用心,你一定不会想到在一辆百万元级别的车里,设计师会在后排储物格的翻盖上,把加强塑料件强度的筋络设计成蜘蛛网的形状。

  彩蛋的地方在于,有设计师在上面印上了一只小蜘蛛,对于坐在最后一排的小朋友来说,这种小乐趣不是每台车都会有的。看到这,你想到了这是什么车没?答案沃尔沃XC90。

  汽车头枕

  很多人一定以为现代汽车设计头枕的初衷是为了让驾驶员更舒适,其实,设计的初衷其实是为了安全性。要知道早期的汽车座椅可是没有头枕的,如今随着汽车工业发展,车速度越来越快,随之带来的就是,产生碰撞时对人伤害程度也越来越大。而头枕的出现,是为了可以在汽车高速行驶产生碰撞骤然停止时,抑制车内乘员的头部因惯性而产生的继续运动。说白了就是稳住你最重要的部位,这一点细思极恐,大家自行脑补吧。

  还有一点,现代汽车在头枕和座椅的连接处还会留出一个夹角,这个夹角是用来保护颈椎的。道理同上面一样,也是因为在遇到紧急制动时,头部在前倾后就开始后甩,而这个夹角是给颈椎留个缓冲。然而现在很多车主在这里放置了颈枕,完全曲解了设计者的初衷。

  左脚休息踏板

  左脚休息踏板这个东西和汽车头枕一样,早期也是不存在的,一开始小编以为是早期的汽车清一色的手动挡,碰上堵车两只脚忙不过来,所以不需要这个设计,后来发现并非如此。因为即使你在开手动挡车型的时候,也需要给自己的左脚找一个合适的位置放上,总不能一直放在离合踏板上吧。

  而且对于新手来说,刚驾车时也会不自觉的把左脚放在离合器踏板上,这样会造成轻微的半联动,久而久之会对离合器片造成很大的磨损,离合器很容易发生故障。且当需要急加速的时候,因为离合器不能完全结合,会造成动力损失,影响加速,造成安全隐患。解决这个问题的方法就是主动给左脚找个位置,或者说主动给左脚找事做,而一块小踏板完美解决了问题,设计师们也是用心良苦。

  双重备份的雨刷系统

  有一个场景大家有没有都很熟悉,就是在影视剧里一旦汽车发生了危险的交通事故,在车辆没有爆炸的前提下,前风挡的雨刷都会开始迅速工作起来,看到这个现象你会认为是驾驶员的误触吗?其实并不是。雨刮系统看似是很简单的一个开关控制雨刮器往复运动的结构,但其却是车辆安全的重要组成部分。

  例如,在极端暴雨情况下,雨刮系统如果停止工作是非常可怕的,所以为了避免这种情况发生,汽车设计师们就给它增加了冗余的设计,也就是又备份了一套电路控制系统。当车身电子控制器对雨刮的调速失去控制能力或停止工作时,另一套独立的控制系统会按照雨刮开启的状态将雨刮控制在最高速度,所以才会出现影视剧的的那一幕。这好像不是设计师的工作,是工程师们的事情了,不过还是感受到了设计者的良苦用心。

  再多说一点,有些车型的雨刮器会在停车等红灯时自动放慢工作速度,即使在降雨量未变的情况下。不知设计者的初衷是啥,难道是想让驾驶员静一下心欣赏雨景,真是这个想法那设计者也是挺有趣。

  车载天线

  说了这么多,车载天线这个才真算是藏起来的设计。你有没有注意到近些年的汽车车身上,已经看不到矗立起来的车载天线了,即使有也只是像类似于鲨鱼鳍似的体积很小的形状,更多的车型上已经完全看不到天线的痕迹了。那么问题来了,车载天线去哪了?

  答案是天线被贴在后窗玻璃上了。What?天线还能贴玻璃上,是的,由于汽车外壳都是由金属构成,所以把天线贴在车皮上显然不科学,那么只好和后窗的除霜线贴一块了。其实这么设计的优点还是很多的,比如,单独外设天线带来的额外风噪没有了,又比风吹日晒的外置天线使用寿命更长,且基于后窗面积可以布置出多副天线,提供更好的信号接收效果。搞出这个设计的设计师脑洞真是大。

  小结:

  OK,关于这个话题聊到这又快要结束了,说了几点主要的设计,当然还有很多有趣的细节设计还没说,比如,有的车会自带一个U盘用来听歌;有的车会在深踩油门时自动提高音乐音量,不过谁又知道这个是不是一个企图掩盖声燥的小套路呢;又比如所有的车轮几乎都是呈内八字角或外八字角的设计。这些设计的用意都是要么很浅,要么很深,我们就不一一详谈了。

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汽车上有哪些不易察觉却很精妙的设计?

2016-12-19 06:50:03 来源: 0 条评论
【摘要】 今天,我们聊聊汽车上一些你平时不太注意,但却很精妙的设计。这些小细节的设计有的很贴心,有的很有趣,有的则用心良苦,但你可能一直都没有注意到。

  今天,我们聊聊汽车上一些你平时不太注意,但却很精妙的设计。这些小细节的设计有的很贴心,有的很有趣,有的则用心良苦,但你可能一直都没有注意到。

  智能钥匙记忆

  现代的汽车一般都会配有两把钥匙,防止出现一把钥匙丢失之后无法打开车门的囧迫。这只是基础功能,因为一些豪华汽车对此还有些延伸。比如林肯MDX,当两位身材迥异的驾驶者分别使用不同的钥匙启动汽车开始驾驶时,汽车会记住持有不同钥匙的驾驶员的驾驶习惯,比如后视镜角度,座椅坐姿等,当下次驾驶员使用不同钥匙解锁车门时,车辆会按照之前储存的记忆自动对车辆的一些设置进行调节,以方便不同驾驶者获得最优驾驶环境。

 

  当然,现在很多汽车都会有座椅记忆功能,但这种两把钥匙两种体验的设计还是挺新鲜,解决了很多大腹便便的老爸和儿子之间关于用车习惯的矛盾,很实用。可惜的是,只有高端车才能享受到。

  不过在一些普通车辆上也有对两把钥匙的延伸设计,比如你把备用钥匙落在尾箱的时候,那么你是无论如何也锁不上的,即使强力压下扣紧也还会弹起,这是个设计就比较简单了,虽然没智能钥匙那么高大上,但感觉还是蛮贴心,例如奔驰新E级、新思域都有这样的小设计。

  储物盒里的彩蛋

  要说小细节,这个设计才算是小细节上的用心,你一定不会想到在一辆百万元级别的车里,设计师会在后排储物格的翻盖上,把加强塑料件强度的筋络设计成蜘蛛网的形状。

  彩蛋的地方在于,有设计师在上面印上了一只小蜘蛛,对于坐在最后一排的小朋友来说,这种小乐趣不是每台车都会有的。看到这,你想到了这是什么车没?答案沃尔沃XC90。

  汽车头枕

  很多人一定以为现代汽车设计头枕的初衷是为了让驾驶员更舒适,其实,设计的初衷其实是为了安全性。要知道早期的汽车座椅可是没有头枕的,如今随着汽车工业发展,车速度越来越快,随之带来的就是,产生碰撞时对人伤害程度也越来越大。而头枕的出现,是为了可以在汽车高速行驶产生碰撞骤然停止时,抑制车内乘员的头部因惯性而产生的继续运动。说白了就是稳住你最重要的部位,这一点细思极恐,大家自行脑补吧。

  还有一点,现代汽车在头枕和座椅的连接处还会留出一个夹角,这个夹角是用来保护颈椎的。道理同上面一样,也是因为在遇到紧急制动时,头部在前倾后就开始后甩,而这个夹角是给颈椎留个缓冲。然而现在很多车主在这里放置了颈枕,完全曲解了设计者的初衷。

  左脚休息踏板

  左脚休息踏板这个东西和汽车头枕一样,早期也是不存在的,一开始小编以为是早期的汽车清一色的手动挡,碰上堵车两只脚忙不过来,所以不需要这个设计,后来发现并非如此。因为即使你在开手动挡车型的时候,也需要给自己的左脚找一个合适的位置放上,总不能一直放在离合踏板上吧。

  而且对于新手来说,刚驾车时也会不自觉的把左脚放在离合器踏板上,这样会造成轻微的半联动,久而久之会对离合器片造成很大的磨损,离合器很容易发生故障。且当需要急加速的时候,因为离合器不能完全结合,会造成动力损失,影响加速,造成安全隐患。解决这个问题的方法就是主动给左脚找个位置,或者说主动给左脚找事做,而一块小踏板完美解决了问题,设计师们也是用心良苦。

  双重备份的雨刷系统

  有一个场景大家有没有都很熟悉,就是在影视剧里一旦汽车发生了危险的交通事故,在车辆没有爆炸的前提下,前风挡的雨刷都会开始迅速工作起来,看到这个现象你会认为是驾驶员的误触吗?其实并不是。雨刮系统看似是很简单的一个开关控制雨刮器往复运动的结构,但其却是车辆安全的重要组成部分。

  例如,在极端暴雨情况下,雨刮系统如果停止工作是非常可怕的,所以为了避免这种情况发生,汽车设计师们就给它增加了冗余的设计,也就是又备份了一套电路控制系统。当车身电子控制器对雨刮的调速失去控制能力或停止工作时,另一套独立的控制系统会按照雨刮开启的状态将雨刮控制在最高速度,所以才会出现影视剧的的那一幕。这好像不是设计师的工作,是工程师们的事情了,不过还是感受到了设计者的良苦用心。

  再多说一点,有些车型的雨刮器会在停车等红灯时自动放慢工作速度,即使在降雨量未变的情况下。不知设计者的初衷是啥,难道是想让驾驶员静一下心欣赏雨景,真是这个想法那设计者也是挺有趣。

  车载天线

  说了这么多,车载天线这个才真算是藏起来的设计。你有没有注意到近些年的汽车车身上,已经看不到矗立起来的车载天线了,即使有也只是像类似于鲨鱼鳍似的体积很小的形状,更多的车型上已经完全看不到天线的痕迹了。那么问题来了,车载天线去哪了?

  答案是天线被贴在后窗玻璃上了。What?天线还能贴玻璃上,是的,由于汽车外壳都是由金属构成,所以把天线贴在车皮上显然不科学,那么只好和后窗的除霜线贴一块了。其实这么设计的优点还是很多的,比如,单独外设天线带来的额外风噪没有了,又比风吹日晒的外置天线使用寿命更长,且基于后窗面积可以布置出多副天线,提供更好的信号接收效果。搞出这个设计的设计师脑洞真是大。

  小结:

  OK,关于这个话题聊到这又快要结束了,说了几点主要的设计,当然还有很多有趣的细节设计还没说,比如,有的车会自带一个U盘用来听歌;有的车会在深踩油门时自动提高音乐音量,不过谁又知道这个是不是一个企图掩盖声燥的小套路呢;又比如所有的车轮几乎都是呈内八字角或外八字角的设计。这些设计的用意都是要么很浅,要么很深,我们就不一一详谈了。

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