关于豪华品牌入门级市场和普通品牌高端化市场，一直以来就有着凤尾和鸡头的说法。而在当下的汽车消费人群中，会有多数的人宁要凤尾，不要鸡头。随着豪华品牌价格上的逐渐下探，似乎是想要真的掐断普通品牌向上走的决心了。看看每个月的销量榜单，豪华品牌入门级车型，像奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L，表现十分扎眼。但是看看普通品牌的高端车型，金牛座、皇冠、君越这些车型的市场表现很窘迫。莫非豪华品牌入门市场真的要断普通品牌高端化的路？普通品牌究竟该如何突围呢？

　　豪华品牌价格下探是不争的事实：

　　对于豪华品牌来说，尤其是二线豪华品牌。想要在国内市场上取得可观的销量，一种办法，就是大刀阔斧的走国产化道路；另一种办法就是通过价格下探来获取更多的市场份额。在现在的豪华品牌中，有数款车型的价格在20-30万这个价格区间内，它们深谙咱们消费者喜欢豪华品牌的心理，其实在产品力上并不是十分的出色。但是，依旧是挡不住消费者的热情。而豪华品牌的野心并不止于此。期望在市场上获得更加多的份额。拿最近炒的很火热的宝马1系三厢来说，作为国内的特供车型，很明显是为了国内消费者而来，期望获得更好的销量。还有奥迪将要国产的小型SUV车型Q2，不少人预测价格在15-20万左右，真要是这样的话，在笔者看来，不仅仅是对普通品牌高端车型形成打压。更是对整个普通品牌进行打压。所以说，豪华品牌价格下探是事实，对普通品牌的冲击同样是事实。

　　豪华品牌入门级车型胜在：

　　品牌：这点应该是公认的，如果不是豪华品牌或许消费者还不会选择呢。对于豪华入门级车型，从品牌、逼格上来说，很明显是豪华品牌胜了。毕竟，在国内汽车不仅仅是一辆简单的交通工具，还是自己身份的象征。社交属性显得出奇的重要，所以说，在品牌上，站在大众的角度来说豪华品牌赢了。

　　性能：性能当然不是性价比了。而是它们所搭载的技术储备了。我们来举个例子，宝马1系三厢搭载的是1.5T和2.0T的发动机，匹配的是6速自动变速器和8速自动变速器。参数上，2.0T的高功率版本车型最大功率为231马力。这样的话，加上宝马品牌自身的调教优势，性能上注定会强大。所以说，豪华品牌在技术储备上要远远地优于普通品牌。

　　普通品牌走高端化很难？

　　从现在各大普通品牌向上走的步伐来看，确实是有点困难。这时候，在笔者看来，普通品牌走高端化路线应该分为两点可走：第一，建立独立的高端化品牌，这点其实在丰田皇冠上有验证。而在前段时间，别克也发布了自己的高端子品牌——别克Avenir，旨在提升自己的品牌形象。其实，这样给消费者带来的感觉远比全新君越定位于C级车，那样更加容易让人们所接受。第二就是，研发中大型SUV，在SUV火热的当下，似乎普通品牌的SUV更容易受到人们的认可。譬如，现在市场上的锐界、汉兰达、冠道等等。这正是应了那句，SUV要比轿车更加容易提升自己品牌的定位、档次。

　　此外，在豪华品牌不断的侵蚀自己市场的同时，普通品牌更重要的是找好自己的市场定位。普通品牌高端车型所具有的商务用车和家庭多人用车，在豪华品牌入门级市场是不具备的。试想一下，大多数人会选择买迈腾、帕萨特、皇冠来做公务用车；而不会使用宝马3系、1系这样的入门级车型。毕竟在舒适性和空间上有着区别。

　　所以说，现在的确是豪华品牌入门级市场在不断的挤压普通品牌高端市场。尤其是打击了一部分正在往高端化方向走的普通品牌。但是，面对挤压，普通品牌也并非无路可走。只要找好自己的定位，随着人们消费观念的逐渐成熟，相信普通品牌高端市场依旧是有迹可循。

　　小结：在两者价格几乎重叠的情况下，豪华品牌固然有品牌优势。短期内豪华品牌入门级车型，对普通品牌造成冲击无可厚非：不过，长远来看，普通品牌走高端化道路不一定会完全扼杀。毕竟在品质、性价比等等方面还是普通品牌高端车型有优势。（方宇/文）