“四轮定位”这四个字相信大家都听说过，但是具体是怎么回事，今天我们就来聊一聊。车辆在行驶一段时间后，会由于交通事故、道路坑洼不平造成的剧烈颠簸，特别是高速行驶时突然遇到不平路面、底盘零件磨损、更换底盘零件或轮胎等等原因都会让车辆产生诸如轮胎异常磨损、车辆行驶跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨损加快、方向盘发沉、车辆发飘等等危险症状，而这些症状随时都有可能带来行车危险。

　　四轮定位，就是通过定位角度测量来诊断车辆是否出现不良症状，并消除这些症状。

　　首先，怎么样才算的上跑偏？

　　跑偏是指车辆直线行驶在平坦的路面上，出现向左或向右行驶的趋势，导致汽车出现前后轴中心的连线与行驶轨迹中心线不一致的行驶现象。如果感觉到方向盘有明显拽手的感觉就是跑偏。

　　其次，什么是四轮定位？

　　汽车车轮、减震、转向拉杆等底盘物件的安装，它们之间有一定的相对位置，这种相对位置的安装即称为四轮定位。

　　简单明了的说就是各底盘物件之间都有一定的距离要求，控制在这段距离之间，就是所谓的四轮定位。注意！四轮定位并非保养项目，而是一种维修手段，所以一般车辆没什么事不要随便做四轮定位。

　　最后，引起车辆跑偏的有哪些原因？

　　1、胎压不等

　　每两万公里就应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的摩擦力会直接引发跑偏。

　　其实这个不难理解，在正常路面上行驶，当两侧轮胎的胎压相差较大时，它们接触地面的面积是不同的，气压更低的轮胎摩擦力更大。所以在这种情况下，车辆会向低胎压轮胎一侧跑偏。所以，当发现车辆有跑偏现象时，可以先检查一下两侧的胎压是否正常。

　　2、新车悬挂系统故障

　　正常情况下新车由于悬挂系统故障造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家严格检测和调整。

　　这种情况不多见，但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者大多会造成向右跑偏。

　　3、刹车系统

　　当车轮两侧的刹车力度不一样时，刹车时车辆就会立刻发生跑偏现象。

　　因为车辆在刹车时，两侧刹车力度不同，一侧的车轮刹车力度大于或小于另一侧的车轮刹车力度，就会产生“差速”（两侧的轮胎转动速度不同），两侧行驶阻力不同，则理所应当会造成跑偏现象。当汽车刹车时发现跑偏严重时，应立刻去检查刹车系统，一般都是由于刹车泵出现问题，刹车片不能正常回位导致跑偏。如果发现四轮刹车片磨损状况均匀，再考虑去做四轮定位。