谢飞:智能网联让汽车共享成为可能
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智能网联让汽车返璞归真
专访中国汽车工程研究院股份有限公司副总经理谢飞

来源:华龙网汽车频道2016-11-25

中国汽车工程研究院股份有限公司副总经理谢飞

    华龙网11月25日7时讯(记者 杨奕)重庆中国汽车工程研究院日前举办的“智能汽车集成系统试验区(i-VISTA) ”启用活动让重庆成为了汽车行业的焦点。

    智能汽车集成系统试验区i-VISTA (Intelligent Vehicle Integrated Systems Test Area )是中国汽研在工信部和重庆市政府指导下,联合长安、一汽、易华录、中国移动、中国联通、华为、大唐、中国信通院、清华大学、高德地图、车联等众多单位,结合重庆山水城市道路交通及通信特色建设的具有国际先进水平的智能汽车集成系统试验示范区。

    智能汽车集成系统试验区i-VISTA对于汽车智能化、网联化的发展有何意义?日前,华龙网记者专访了中国汽车工程研究院股份有限公司副总经理谢飞,让他来为大家揭晓答案。

    记者:11月15日,在重庆中国汽车工程研究院股份有限公司举办了一场盛大的“智能汽车集成系统试验区(i-VISTA) ”启用活动。非常震撼,也引起了行业非常大的关注,首先还是请您简要介绍下i-VISTA,相对国内其他示范区有什么突出特色?

    谢飞:智能汽车集成系统试验区i-VISTA (Intelligent Vehicle Integrated Systems Test Area)是重庆市人民政府与工业和信息化部签订的部市共建合作框架协议“基于宽带移动互联网的智能汽车和智慧交通应用示范”项目,是工业和信息化部2016年强基工程“基于宽带移动互联网的智能汽车和智慧交通应用示范工程及产品工程化公共服务平台建设”和2016年智能制造综合标准化与新模式应用“智能网联汽车系统及通信标准化研究与试验验证平台建设”支持项目,是中国汽研在工信部和重庆市政府指导下,联合长安、一汽、易华录、中国移动、中国联通、华为、大唐、中国信通院、清华大学、高德地图、车联等众多单位,结合重庆山水城市道路交通及通信特色建设的具有国际先进水平的智能汽车集成系统试验示范区。

     i-VISTA将推动重庆市汽车制造、电子信息等产业融合发展和转型升级,促进重庆市智能汽车、智慧交通以及通信相关产业的快速聚集及加速发展。具有三大特点:

    一是可以覆盖全国85%以上道路、通信与交通场景,是更全面、更严苛的智能汽车、智慧交通以及通信技术测试平台;

    二是具有国际先进水平的智能网联汽车测试评价、认证服务及技术研究平台,具有较完善的开发流程及技术服务体系;

    三是广泛吸引、聚集国内外电子、通信、智慧交通等以及高校、科研院参与。使汽车产业和信息通信产业集群效应不断强化。

    记者:如果从产业和技术发展的角度,您觉得我国汽车智能化水平和产业发展的现状如何?汽车智能化、网联化的发展对行业有何意义?

    谢飞:汽车的智能化将有助于提升汽车的驾驶操控性能和安全性能;汽车的网联化是实现交通管理、信息服务的基础,也为实现汽车智能提供重要支撑。汽车的智能化、网联化发展将促进汽车产业链、价值链、技术链发生深刻变革。推动汽车智能化、网联化的发展,不仅仅是一个技术问题或企业发展问题,还有广泛的社会意义,关系到中国汽车产业未来在世界上的竞争格局。

    汽车智能化是在汽车电子技术的基础上发展起来的,但汽车电子以及汽车智能化的核心技术一直被博世、大陆等国外供应商垄断,国内企业与之相比具有较大差距。但国内在互联网、移动互联网技术的应用、特别是在5G通信技术方面基本上与国外处于同步阶段,因此基于网联化的自动驾驶系统,国内具有较大的发展空间及前景。

    由于智能汽车涉及到若干领域的跨界融合,涉及行业标准法规、交通管理、基础科学、信息产业、汽车产业发展等若干问题,也涉及到政府职能调整、经济社会及城市发展中长期规划、交通道路基础设施重构等若干问题,其实是一个是很复杂的社会大系统的发展和变革,需要系统研究和长远规划,需要统筹规划分阶段实施。

    记者:您如何看待未来的出行系统?智能网联汽车与智慧交通在未来发展当中到底会如何深度融合?

    谢飞:信息技术的发展、特别是移动互联网的发展,使个人出行信息高速流动起来,同时这也使得汽车共享成为了可能。共享,改变人们一定要“拥有”汽车的“所有权”观念,使汽车真正回到了只是一种交通工具的本质上。这种个人交通工具“所有权”向“使用权”观念的转变,将会改变人们的生活方式,智能网联汽车与智慧交通将使车辆、道路等社会资源利用率得到极大地提高,使交通拥堵、交通事故以及能量消耗极大地减少,让未来社会发展成为一个碧水、蓝天、田园、绿地的宁静社会,最终成为智慧小镇和未来城。

    记者:重庆试验示范区的全称为“基于宽带移动互联网的智能汽车及智慧交通试验示范区”,您认为试验示范区在未来智慧交通的测试、示范以及相关的研究中应该起到什么样支撑作用?

    谢飞:智能汽车集成系统试验区i-VISTA一是将建立形成基于车载环境下的4G/5G网络通信、LTE-V2X、北斗导航定位技术标准、测试验证和公共服务中心,形成较为完善的产品符合性验证、系统级测试评价以及应用示范等服务能力,为我国突破智能车载平台、车路协同通信、智慧停车、辅助安全驾驶、全自主驾驶等关键技术,突破实时快速图像处理、多源信息融合等核心共性技术,为推进我国核心处理器、网络通信芯片、北斗导航芯片、传感器芯片等的工程化和产业化发展,提供测试评价、实验验证、检测认证及应用示范等公共技术服务及基础技术支撑。二是将与上海、浙江、北京、长春、武汉和无锡等平台优势互补、协同发展,共同打造形成一个较完整的中国智能网联汽车以及智慧交通“研发—测试—展示—产业发展”的价值链,为我国智能汽车和智慧交通系统的试验示范、商业运行及产业发展做出积极的贡献。

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智能网联让汽车返璞归真
专访中国汽车工程研究院股份有限公司副总经理谢飞

2016-11-25 07:03:13 来源: 0 条评论
【摘要】 记者专访中国汽车工程研究院股份有限公司副总经理谢飞,听他聊智能网联。

中国汽车工程研究院股份有限公司副总经理谢飞

    华龙网11月25日7时讯(记者 杨奕)重庆中国汽车工程研究院日前举办的“智能汽车集成系统试验区(i-VISTA) ”启用活动让重庆成为了汽车行业的焦点。

    智能汽车集成系统试验区i-VISTA (Intelligent Vehicle Integrated Systems Test Area )是中国汽研在工信部和重庆市政府指导下,联合长安、一汽、易华录、中国移动、中国联通、华为、大唐、中国信通院、清华大学、高德地图、车联等众多单位,结合重庆山水城市道路交通及通信特色建设的具有国际先进水平的智能汽车集成系统试验示范区。

    智能汽车集成系统试验区i-VISTA对于汽车智能化、网联化的发展有何意义?日前,华龙网记者专访了中国汽车工程研究院股份有限公司副总经理谢飞,让他来为大家揭晓答案。

    记者:11月15日,在重庆中国汽车工程研究院股份有限公司举办了一场盛大的“智能汽车集成系统试验区(i-VISTA) ”启用活动。非常震撼,也引起了行业非常大的关注,首先还是请您简要介绍下i-VISTA,相对国内其他示范区有什么突出特色?

    谢飞:智能汽车集成系统试验区i-VISTA (Intelligent Vehicle Integrated Systems Test Area)是重庆市人民政府与工业和信息化部签订的部市共建合作框架协议“基于宽带移动互联网的智能汽车和智慧交通应用示范”项目,是工业和信息化部2016年强基工程“基于宽带移动互联网的智能汽车和智慧交通应用示范工程及产品工程化公共服务平台建设”和2016年智能制造综合标准化与新模式应用“智能网联汽车系统及通信标准化研究与试验验证平台建设”支持项目,是中国汽研在工信部和重庆市政府指导下,联合长安、一汽、易华录、中国移动、中国联通、华为、大唐、中国信通院、清华大学、高德地图、车联等众多单位,结合重庆山水城市道路交通及通信特色建设的具有国际先进水平的智能汽车集成系统试验示范区。

     i-VISTA将推动重庆市汽车制造、电子信息等产业融合发展和转型升级,促进重庆市智能汽车、智慧交通以及通信相关产业的快速聚集及加速发展。具有三大特点:

    一是可以覆盖全国85%以上道路、通信与交通场景,是更全面、更严苛的智能汽车、智慧交通以及通信技术测试平台;

    二是具有国际先进水平的智能网联汽车测试评价、认证服务及技术研究平台,具有较完善的开发流程及技术服务体系;

    三是广泛吸引、聚集国内外电子、通信、智慧交通等以及高校、科研院参与。使汽车产业和信息通信产业集群效应不断强化。

    记者:如果从产业和技术发展的角度,您觉得我国汽车智能化水平和产业发展的现状如何?汽车智能化、网联化的发展对行业有何意义?

    谢飞:汽车的智能化将有助于提升汽车的驾驶操控性能和安全性能;汽车的网联化是实现交通管理、信息服务的基础,也为实现汽车智能提供重要支撑。汽车的智能化、网联化发展将促进汽车产业链、价值链、技术链发生深刻变革。推动汽车智能化、网联化的发展,不仅仅是一个技术问题或企业发展问题,还有广泛的社会意义,关系到中国汽车产业未来在世界上的竞争格局。

    汽车智能化是在汽车电子技术的基础上发展起来的,但汽车电子以及汽车智能化的核心技术一直被博世、大陆等国外供应商垄断,国内企业与之相比具有较大差距。但国内在互联网、移动互联网技术的应用、特别是在5G通信技术方面基本上与国外处于同步阶段,因此基于网联化的自动驾驶系统,国内具有较大的发展空间及前景。

    由于智能汽车涉及到若干领域的跨界融合,涉及行业标准法规、交通管理、基础科学、信息产业、汽车产业发展等若干问题,也涉及到政府职能调整、经济社会及城市发展中长期规划、交通道路基础设施重构等若干问题,其实是一个是很复杂的社会大系统的发展和变革,需要系统研究和长远规划,需要统筹规划分阶段实施。

    记者:您如何看待未来的出行系统?智能网联汽车与智慧交通在未来发展当中到底会如何深度融合?

    谢飞:信息技术的发展、特别是移动互联网的发展,使个人出行信息高速流动起来,同时这也使得汽车共享成为了可能。共享,改变人们一定要“拥有”汽车的“所有权”观念,使汽车真正回到了只是一种交通工具的本质上。这种个人交通工具“所有权”向“使用权”观念的转变,将会改变人们的生活方式,智能网联汽车与智慧交通将使车辆、道路等社会资源利用率得到极大地提高,使交通拥堵、交通事故以及能量消耗极大地减少,让未来社会发展成为一个碧水、蓝天、田园、绿地的宁静社会,最终成为智慧小镇和未来城。

    记者:重庆试验示范区的全称为“基于宽带移动互联网的智能汽车及智慧交通试验示范区”,您认为试验示范区在未来智慧交通的测试、示范以及相关的研究中应该起到什么样支撑作用?

    谢飞:智能汽车集成系统试验区i-VISTA一是将建立形成基于车载环境下的4G/5G网络通信、LTE-V2X、北斗导航定位技术标准、测试验证和公共服务中心,形成较为完善的产品符合性验证、系统级测试评价以及应用示范等服务能力,为我国突破智能车载平台、车路协同通信、智慧停车、辅助安全驾驶、全自主驾驶等关键技术,突破实时快速图像处理、多源信息融合等核心共性技术,为推进我国核心处理器、网络通信芯片、北斗导航芯片、传感器芯片等的工程化和产业化发展,提供测试评价、实验验证、检测认证及应用示范等公共技术服务及基础技术支撑。二是将与上海、浙江、北京、长春、武汉和无锡等平台优势互补、协同发展,共同打造形成一个较完整的中国智能网联汽车以及智慧交通“研发—测试—展示—产业发展”的价值链,为我国智能汽车和智慧交通系统的试验示范、商业运行及产业发展做出积极的贡献。

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