十年之后 我再认识你 华龙网试驾全新奥迪Q7
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十年之后 我再认识你 华龙网试驾全新奥迪Q7

来源:华龙网汽车频道2016-11-09

    华龙网11月9日7时50分讯(记者 许晶)提到奥迪Q7,大家首先想到的恐怕是上一代Q7霸气十足的外表,和它豪气的车主。第一代奥迪Q7问世后10年,2016款全新奥迪Q7上市,这款十年磨一剑的杰作变得更年轻、更智能、更野性。日前,华龙网记者在“进无界 胸怀天地”全新奥迪Q7探寻之旅中品味了它的魅力。

全新奥迪Q7 记者 许晶 摄

    驾驶测试:Q7不惧山路十八弯

    “这里的山路十八弯,这里的水路九连环……”本次活动的试驾线路是从贵阳经凯里、三江、桂林,最终到达阳朔。有城市公路,有乡村公路,有高速,有盘山路还有部分烂路,全程500余公里。记者驾驶的奥迪Q7 45 TFSI S line尊贵型(含整体主动转向系统选装包)接受了考验。

奥迪Q7高速列队前行 记者 许晶 摄

    试驾路段中,铺装路面占多数,而且实际上购买全新奥迪Q7的车主也多在铺装路面使用,我们就首先来说说它的公路驾驶感受。

    中大型SUV操控性就不如小车?全新奥迪Q7说了不。全新奥迪Q7应用了整体主动转向系统。该系统来自ZF,可以利用转向电机对后轮前束进行最多5°的调节,记者驾驶全新奥迪Q7在窄小的路段上调头时,感到它可以有效缩小转弯半径。

全新奥迪Q7传承越野的精神 记者 许晶 摄

尘土飞扬那都不是事 记者 许晶 摄

    试驾中,从凯里到三江的部分路段路况很差,很多地方都有大车碾压后的坑洼。全新奥迪Q7越野怎么样呢?该车全系标配第七代quattro全时四驱系统,搭配自适应空气悬挂。该系统可以根据驾驶模式的不同自动调整车身离地间隙,其中在经济、舒适和自动三种模式下车身离地间隙为标准的201mm;在动态模式下气动悬架会下降15mm,达到186mm的最低状态;在全路况模式下离地间隙会在标准状态下提升25mm;而在升高/越野模式下气动悬架将提高60mm,达到最高的261mm离地间隙。最终全新奥迪Q7在越野路段全程表现完美,转弯游刃有余,爬坡轻松自如,坑洼路面如履平地。

多次荣膺“全球十佳发动机”殊荣的3.0 TFSI发动机 记者 许晶 摄

多连杆独立悬挂 记者 许晶 摄

    驾驶了一段路,人多少感到有些疲乏,这时,全新奥迪Q7主动车道保持系统帮助车辆更好地在既定行驶路线上前进;在驾驶员开启自适应巡航以及车道保持功能后,全新奥迪Q7的堵车辅助系统在时速0-65km/h区间内开启,它不仅可以根据驾驶员设定的跟车距离主动加速和刹车甚至刹停,还可以重新自主起步,并且主动根据前车的转向轨迹开启转向功能,而不仅仅是保持行驶在车道内。也正是因为如此,奥迪量产车首次实现了车辆的半自动驾驶。

    这样的驾驶感受的背后,离不开强劲的动力。全新奥迪Q7配置的3.0T机械增压发动机的最大功率为245kW,峰值扭矩为440N·m,百公里加速仅需6.2秒,最高车速可达250km/h,平均油耗则仅为9.1L。

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十年之后 我再认识你 华龙网试驾全新奥迪Q7

2016-11-09 08:00:10 来源: 0 条评论
【摘要】 提到奥迪Q7,大家首先想到的恐怕是上一代Q7霸气十足的外表,和它豪气的车主。第一代奥迪Q7问世后10年,2016款全新奥迪Q7上市,这款十年磨一剑的杰作变得更年轻、更智能、更野性。日前,华龙网记者在“进无界 胸怀天地”全新奥迪Q7探寻之旅中品味了它的魅力。

    华龙网11月9日7时50分讯(记者 许晶)提到奥迪Q7,大家首先想到的恐怕是上一代Q7霸气十足的外表,和它豪气的车主。第一代奥迪Q7问世后10年,2016款全新奥迪Q7上市,这款十年磨一剑的杰作变得更年轻、更智能、更野性。日前,华龙网记者在“进无界 胸怀天地”全新奥迪Q7探寻之旅中品味了它的魅力。

全新奥迪Q7 记者 许晶 摄

    驾驶测试:Q7不惧山路十八弯

    “这里的山路十八弯,这里的水路九连环……”本次活动的试驾线路是从贵阳经凯里、三江、桂林,最终到达阳朔。有城市公路,有乡村公路,有高速,有盘山路还有部分烂路,全程500余公里。记者驾驶的奥迪Q7 45 TFSI S line尊贵型(含整体主动转向系统选装包)接受了考验。

奥迪Q7高速列队前行 记者 许晶 摄

    试驾路段中,铺装路面占多数,而且实际上购买全新奥迪Q7的车主也多在铺装路面使用,我们就首先来说说它的公路驾驶感受。

    中大型SUV操控性就不如小车?全新奥迪Q7说了不。全新奥迪Q7应用了整体主动转向系统。该系统来自ZF,可以利用转向电机对后轮前束进行最多5°的调节,记者驾驶全新奥迪Q7在窄小的路段上调头时,感到它可以有效缩小转弯半径。

全新奥迪Q7传承越野的精神 记者 许晶 摄

尘土飞扬那都不是事 记者 许晶 摄

    试驾中,从凯里到三江的部分路段路况很差,很多地方都有大车碾压后的坑洼。全新奥迪Q7越野怎么样呢?该车全系标配第七代quattro全时四驱系统,搭配自适应空气悬挂。该系统可以根据驾驶模式的不同自动调整车身离地间隙,其中在经济、舒适和自动三种模式下车身离地间隙为标准的201mm;在动态模式下气动悬架会下降15mm,达到186mm的最低状态;在全路况模式下离地间隙会在标准状态下提升25mm;而在升高/越野模式下气动悬架将提高60mm,达到最高的261mm离地间隙。最终全新奥迪Q7在越野路段全程表现完美,转弯游刃有余,爬坡轻松自如,坑洼路面如履平地。

多次荣膺“全球十佳发动机”殊荣的3.0 TFSI发动机 记者 许晶 摄

多连杆独立悬挂 记者 许晶 摄

    驾驶了一段路,人多少感到有些疲乏,这时,全新奥迪Q7主动车道保持系统帮助车辆更好地在既定行驶路线上前进;在驾驶员开启自适应巡航以及车道保持功能后,全新奥迪Q7的堵车辅助系统在时速0-65km/h区间内开启,它不仅可以根据驾驶员设定的跟车距离主动加速和刹车甚至刹停,还可以重新自主起步,并且主动根据前车的转向轨迹开启转向功能,而不仅仅是保持行驶在车道内。也正是因为如此,奥迪量产车首次实现了车辆的半自动驾驶。

    这样的驾驶感受的背后,离不开强劲的动力。全新奥迪Q7配置的3.0T机械增压发动机的最大功率为245kW,峰值扭矩为440N·m,百公里加速仅需6.2秒,最高车速可达250km/h,平均油耗则仅为9.1L。

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