自主品牌这次爆发 SUV贡献几何?
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自主品牌全线爆发 SUV贡献几何?

来源:华龙网汽车频道2016-11-02

    又到金九银十,9月,自主品牌汽车全线飘红。长安大幅反弹,吉利更上层楼,哈弗依然稳健,广汽、上汽、北汽等国家队继续延续了超高增长。这次爆发,SUV贡献几何?这些SUV后市又将如何?

    长安汽车:1.5T很讨巧,自动挡快点来

    9月,长安CS75卖了2.48万辆,位居第4。这个数据的背后,一方面是长安CS75坚实可靠的产品力,另一方面,当前CS75的价格普遍优惠在4000-10000元左右,也是促进销量提升的重要动力。而新推出的1.5T车型动力逼近1.8T车型,却能在年前享受购置税减半,而且价格也更低,值得期待,但没有自动挡的问题需要尽快弥补。 (以下图表点击小图看大图)

    其他SUV方面,CS35销量1.87万辆,CS15达到了0.95万辆,均有明显提升,显示长安SUV在“金九银十”得到了高度认可。从后续市场情况看,CS95的加入,即将在中型SUV市场为长安打下楔子,期待它与广汽传祺GS8的比拼。

    吉利汽车:龙头效应明显,换代车型秒上万台

    那啥,“一人得道,……”这句贬义的话换个角度,就是龙头效应。一台好车带动一个品牌的形象,并形成集群销量。吉利汽车就是这样。

    9月,吉利博越销量达1.41万辆,这是博越连续3个月上万辆。博越的产品力早已得到了广大车友的充分认可,甚至提车也需等待。更重要的是,吉利通过博越升级并明晰了设计风格,并将这个风格与精品化的内饰外观衍生到其他车型上。跨界车型帝豪GS、基于GX7升级而来的远景SUV也是这样。吉利的技术突破也得到了全面普及,ESP成为了标配,智能驾驶成为了选项。于是,此前销量平平的GX7新车上市,销量就秒上万台。目前吉利这种三箭齐发的阵容,在后续一段不短的时间内,还将推动销量继续向上。

    哈弗:单兵突进的好日子,还有多久?

    我们先看看这图,哈弗H6高高在上,9月销量达5.33万辆,哈弗H2销量也在2.02万辆,哈弗H1销量已经在万台以下,为0.55万辆。其他车型如H7、H8、H9等,销量就更低。H6撑起了哈弗销量的一半以上。

    显然,这样的日子让哈弗过得挺滋润,但也存在着隐患,一旦市场形势发生变化,哈弗怎么办?其实,此前哈弗就经历过一次成功的升级,现在大卖的H6,就是替代此前大卖的哈弗H3/哈弗CUV,实现了从硬派SUV到城市SUV的变化,舒适性得到了大幅度提升。不过,如今哈弗想进一步做好精品化SUV,或者是向上升级的努力还是遇到了不小的困难:H8、H9的努力基本可以认为失败,H7也因为与产品力H6没能拉开距离(价格倒是拉开了距离)而未能得到认可。后续哈弗准备怎么走,值得观察。

    广汽传祺:GS8会是第一台成功的中国品牌中大型SUV吗?

    你是不是觉得这图有啥问题?没问题,当红炸子鸡广汽传祺GS4销量达3.42万台,而该品牌另一款SUV:GS5销量仅有195台,从这个意义上说,广汽传祺的单兵突进问题更明显。

    但和哈弗不同的是,广汽传祺GS8让我们看到了改变这个现状的希望。新推出的GS8融合了7座、4驱、涡轮增压等多个卖点,并具有广汽传祺一直以来的精品工艺。可以毫不夸张的说,这台车具备和汉兰达等合资车型一拼的实力,而价格只有合资车型的一半。

    这种态势是不是很眼熟,当年,产品力不及CR-V的哈弗H6,用一半的价格实现了今天的成绩,产品力与汉兰达非常接近的GS8,会成为第一台成功的中国品牌中大型SUV吗?我们拭目以待。

    上汽集团:选准点,使全力,RX5就是不一般

    上汽集团的MG锐腾,是中国品牌第一次挑战“运动型SUV”的范例,但这个细分市场毕竟相对较窄,如何实现上汽在SUV领域的进一步提升?上汽的选择是与马云携手,把互联网汽车概念引入到RX5身上,并在实际上在MG锐腾基础上进一步精品化,最终成就了RX5这款车型,而且价格也保持在了合理区间,销量达到1.38万辆也就相当合理了。

    不过,在这里我更想从全局角度看看上汽的中国品牌汽车。RX5固然承载了上汽自主品牌的希望,而且向SUV转型的举措也符合市场状况,但我们更希望看到的是,上汽能在更多SUV细分市场推出自己的产品,这背后,离不开上汽的技术突破,华龙网即将对上汽1.0T新动力进行报道,敬请期待。

    北汽集团:越野“老炮儿”摆开矩阵杀过来

    而北汽集团这边的情况略有不同,绅宝品牌城市SUV形成“矩阵”,绅宝X25、X35的9月销量分别达到了0.71和1.02万辆。然而,绅宝品牌几乎都集中在小型SUV领域,销量难免被摊薄。

    因此,北汽的做法是,一方面在小型SUV领域寻求与北汽“越野老炮儿”形象的结合,推出了BJ20,9月销量0.36万台的数据对于一款新车可以接受,另一方面,开始向紧凑型SUV突破。但紧凑型SUV市场已经成为红海,此前的BJ40等车型坚持硬派而变得小众,北汽如何将它的硬派风格与更多人的需求结合,相当考验它的水平。(华龙网汽车评论员 李想)

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自主品牌全线爆发 SUV贡献几何?

2016-11-02 07:50:24 来源: 0 条评论
【摘要】 又到金九银十,9月,自主品牌汽车全线飘红,这次爆发,SUV贡献几何?

    又到金九银十,9月,自主品牌汽车全线飘红。长安大幅反弹,吉利更上层楼,哈弗依然稳健,广汽、上汽、北汽等国家队继续延续了超高增长。这次爆发,SUV贡献几何?这些SUV后市又将如何?

    长安汽车:1.5T很讨巧,自动挡快点来

    9月,长安CS75卖了2.48万辆,位居第4。这个数据的背后,一方面是长安CS75坚实可靠的产品力,另一方面,当前CS75的价格普遍优惠在4000-10000元左右,也是促进销量提升的重要动力。而新推出的1.5T车型动力逼近1.8T车型,却能在年前享受购置税减半,而且价格也更低,值得期待,但没有自动挡的问题需要尽快弥补。 (以下图表点击小图看大图)

    其他SUV方面,CS35销量1.87万辆,CS15达到了0.95万辆,均有明显提升,显示长安SUV在“金九银十”得到了高度认可。从后续市场情况看,CS95的加入,即将在中型SUV市场为长安打下楔子,期待它与广汽传祺GS8的比拼。

    吉利汽车:龙头效应明显,换代车型秒上万台

    那啥,“一人得道,……”这句贬义的话换个角度,就是龙头效应。一台好车带动一个品牌的形象,并形成集群销量。吉利汽车就是这样。

    9月,吉利博越销量达1.41万辆,这是博越连续3个月上万辆。博越的产品力早已得到了广大车友的充分认可,甚至提车也需等待。更重要的是,吉利通过博越升级并明晰了设计风格,并将这个风格与精品化的内饰外观衍生到其他车型上。跨界车型帝豪GS、基于GX7升级而来的远景SUV也是这样。吉利的技术突破也得到了全面普及,ESP成为了标配,智能驾驶成为了选项。于是,此前销量平平的GX7新车上市,销量就秒上万台。目前吉利这种三箭齐发的阵容,在后续一段不短的时间内,还将推动销量继续向上。

    哈弗:单兵突进的好日子,还有多久?

    我们先看看这图,哈弗H6高高在上,9月销量达5.33万辆,哈弗H2销量也在2.02万辆,哈弗H1销量已经在万台以下,为0.55万辆。其他车型如H7、H8、H9等,销量就更低。H6撑起了哈弗销量的一半以上。

    显然,这样的日子让哈弗过得挺滋润,但也存在着隐患,一旦市场形势发生变化,哈弗怎么办?其实,此前哈弗就经历过一次成功的升级,现在大卖的H6,就是替代此前大卖的哈弗H3/哈弗CUV,实现了从硬派SUV到城市SUV的变化,舒适性得到了大幅度提升。不过,如今哈弗想进一步做好精品化SUV,或者是向上升级的努力还是遇到了不小的困难:H8、H9的努力基本可以认为失败,H7也因为与产品力H6没能拉开距离(价格倒是拉开了距离)而未能得到认可。后续哈弗准备怎么走,值得观察。

    广汽传祺:GS8会是第一台成功的中国品牌中大型SUV吗?

    你是不是觉得这图有啥问题?没问题,当红炸子鸡广汽传祺GS4销量达3.42万台,而该品牌另一款SUV:GS5销量仅有195台,从这个意义上说,广汽传祺的单兵突进问题更明显。

    但和哈弗不同的是,广汽传祺GS8让我们看到了改变这个现状的希望。新推出的GS8融合了7座、4驱、涡轮增压等多个卖点,并具有广汽传祺一直以来的精品工艺。可以毫不夸张的说,这台车具备和汉兰达等合资车型一拼的实力,而价格只有合资车型的一半。

    这种态势是不是很眼熟,当年,产品力不及CR-V的哈弗H6,用一半的价格实现了今天的成绩,产品力与汉兰达非常接近的GS8,会成为第一台成功的中国品牌中大型SUV吗?我们拭目以待。

    上汽集团:选准点,使全力,RX5就是不一般

    上汽集团的MG锐腾,是中国品牌第一次挑战“运动型SUV”的范例,但这个细分市场毕竟相对较窄,如何实现上汽在SUV领域的进一步提升?上汽的选择是与马云携手,把互联网汽车概念引入到RX5身上,并在实际上在MG锐腾基础上进一步精品化,最终成就了RX5这款车型,而且价格也保持在了合理区间,销量达到1.38万辆也就相当合理了。

    不过,在这里我更想从全局角度看看上汽的中国品牌汽车。RX5固然承载了上汽自主品牌的希望,而且向SUV转型的举措也符合市场状况,但我们更希望看到的是,上汽能在更多SUV细分市场推出自己的产品,这背后,离不开上汽的技术突破,华龙网即将对上汽1.0T新动力进行报道,敬请期待。

    北汽集团:越野“老炮儿”摆开矩阵杀过来

    而北汽集团这边的情况略有不同,绅宝品牌城市SUV形成“矩阵”,绅宝X25、X35的9月销量分别达到了0.71和1.02万辆。然而,绅宝品牌几乎都集中在小型SUV领域,销量难免被摊薄。

    因此,北汽的做法是,一方面在小型SUV领域寻求与北汽“越野老炮儿”形象的结合,推出了BJ20,9月销量0.36万台的数据对于一款新车可以接受,另一方面,开始向紧凑型SUV突破。但紧凑型SUV市场已经成为红海,此前的BJ40等车型坚持硬派而变得小众,北汽如何将它的硬派风格与更多人的需求结合,相当考验它的水平。(华龙网汽车评论员 李想)

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