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用实力说话 前八月合资SUV销量冠军对比

来源:2016-09-22

  原标题:用实力说话 前八月合资SUV销量冠军对比

  前言:对于一款成功的车型而言,最直接的评判标准就是其销量的好坏。不久前,全国乘联会发布了2016年8月汽车销量排行榜,根据销量排行的数据显示,8月份中国SUV市场销量前五强中有三强属于合资品牌车型。接下来,我们将为大家带来四款(1-8月)合资SUV销量冠军车型对比。按照销量排名,它们分别是上汽通用别克昂科威、上汽大众途观、东风本田CR-V、东风日产奇骏。

  为了尽可能的保证此次对比的公平性,我们选择了四款车型中售价相近的车型进行对比。上汽通用别克昂科威选择的是2016款20T四驱精英型,售价24.99万元,上汽大众途观选择的是2016款300TSI手自一体舒适版 四驱,售价25.48万元。东风本田CR-V选择的是2015款2.4L四驱尊贵版,售价24.98万元的顶配车型。东风日产奇骏选择的是2016款2.5L CVT四驱运动版,售价24.78万元的顶配车型。

  (一)外观对比

  上汽通用别克昂科威2016款20T四驱精英型

  外观上,昂科威采用了别克家族式的设计语言,车头部分整体造型饱满大气。直瀑式的中网配以镀铬饰条的装饰立体感十足,炯炯有神的前大灯以及前雾灯上方的“L状”镀铬饰条,极具辨识度。车侧一条上扬的腰线和门板下方所采用的双折线设计让昂科威的侧面显得毫不呆板,宽大的轮拱以及黑色轮眉的设计也让该车有了些运动的味道。车尾造型稳重墩实,两侧的尾灯被一条镀铬饰条所连接,视觉效果不错。

  直瀑式的中网配以镀铬饰条的装饰立体感十足,炯炯有神的前大灯以及前雾灯上方的“L状”镀铬饰条,极具辨识度。

上汽大众途观2016款300TSI手自一体舒适版 四驱

  途观的整体外观设计给人一种大气稳重的感觉,非常符合国人的审美观念。标准的大众家族式前脸设计在途观上得到完美的诠释,双横幅镀铬进气格栅与两侧的大灯组融为一体,大灯内部多边形的设计,构造了犀利的前脸特征,为车头部分加分不少。车侧采用了简洁柔和的线条来进行勾勒,黑色的轮眉与侧裙为该车增添一些运动气息。车尾造型圆润又不失时尚感,非常耐看。

  (注:图片采用的是途观2016款300TSI手自一体风尚视野版 四驱,与手自一体舒适版 四驱在外观上无明显差异)

  途观的整体外观设计给人一种大气稳重的感觉,非常符合国人的审美观念。标准的大众家族式前脸设计在途观上得到完美的诠释。

东风本田CR-V 2015款2.4L四驱尊贵版

  CR-V采用了独具Honda个性的标志性设计元素"Solid Wing Face",将前进气格栅与大灯连接在一起,打造出时尚动感的前脸设计。蜂窝状设计的进气格栅,加之大灯部分融入了时下流行的LED光源,让整部车看上去更显年轻活力。车侧,整体线条流畅动感。车尾部分造型犀利,线条感十足,采用了贯穿整个尾部的镀铬装饰。另外,纵置的后尾灯也极具辨识度。

  采用了独具Honda个性的标志性设计元素"Solid Wing Face",将前进气格栅与大灯连接在一起,打造出时尚动感的前脸设计。

东风日产奇骏2016款2.5L CVT四驱运动版

  奇骏在外观设计方面给人一种更加年轻化和时尚化的感觉。前脸采用了飞翼式的设计风格,搭配粗壮的镀铬装饰让前脸部分增加了几分硬朗的气息。两侧采用了远近光一体的LED前大灯组,在与前脸巧妙的融为一体的同时,也呼应了整个车头部分的设计风格。车侧银色的行李架配合双腰线的设计,构造出该车时尚的一面。车尾造型比较圆润,整体线条向内收紧,非常紧凑动感。

  (注:图片采用的是奇骏2014款2.5L CVT四驱豪华版,与2016款2.5L CVT四驱运动版在外观上有细微差异)

  奇骏在外观设计方面给人一种更加年轻化和时尚化的感觉。前脸采用了飞翼式的设计风格,搭配粗壮的镀铬装饰让前脸部分增加了几分硬朗的气息。

  外观设计方面,四款车都有着自己独特的设计风格。昂科威采用了别克家族式的设计语言,车头部分整体造型饱满大气。途观的整体外观设计给人一种大气稳重的感觉,非常符合国人的审美观念。CR-V采用了独具Honda个性的标志性设计元素"Solid Wing Face",前脸设计动感时尚。奇骏则在外观设计方面给人一种更加年轻化和时尚化的感觉。

  原标题:用实力说话 前八月合资SUV销量冠军对比

  (二)内饰对比

  上汽通用别克昂科威2016款20T四驱精英型

  内饰方面,昂科威采用了别克家族标志性的360°环抱一体式设计理念,整体造型层次分明,错落有致。中控区整体偏向驾驶员的布局,也彰显了其人性化的设计理念,方便了驾驶员的操作。副驾驶席采用的木纹烤漆饰板装饰,视觉效果不错。大面积应用的真皮/仿皮材质,营造出一种豪华的质感。炮筒式仪表盘的设计,赋予了该车更多的驾驶乐趣,中控台上匹配的是8英寸触摸显示屏。

  内饰方面,昂科威采用了别克家族标志性的360°环抱一体式设计理念,整体造型层次分明,错落有致。

上汽大众途观2016款300TSI手自一体舒适版 四驱

  途观的内饰部分与外观设计吻合度很高,中控台采用了圆润的线条来进行勾勒,搭配空调出风口以及多媒体区域镀铬包围的装饰,整体造型简约稳重。仪表盘造型比较中庸,左侧是转速表,右侧是速度表。方向盘采用的是三辐式多功能方向盘,集多媒体、蓝牙/车载电话等于一体,且握感不错。稍有遗憾的是,中控台未配备中央显示大屏,令人觉得有些差强人意。

  (注:图片采用的是途观2016款300TSI手自一体风尚视野版 四驱,与手自一体舒适版 四驱在内饰上无明显差异)

  途观的内饰部分与外观设计吻合度很高,中控台采用了圆润的线条来进行勾勒,搭配空调出风口以及多媒体区域镀铬包围的装饰,整体造型简约稳重。

东风本田CR-V2015款2.4L四驱尊贵版

  CR-V的内饰整体层次比较丰富,大量运用的黑色内饰主色调为该车增添了一些运动气息。贯穿中控台始终的镶木纹饰板设计,确实让人觉得别出心裁,颇具档次感。仪表盘造型比较新颖,左侧是转速表,右侧是燃料表,中间则为速度表,极具视觉冲击力。真皮包裹的三辐式方向盘,大小适中且握感良好。中控台上7英寸的DA智能屏互联系统,还可实现娱乐、导航、通信等功能。

  CR-V的内饰整体层次比较丰富,大量运用的黑色内饰主色调为该车增添了一些运动气息。贯穿中控台始终的镶木纹饰板设计,确实让人觉得别出心裁,颇具档次感。

东风日产奇骏2016款2.5L CVT四驱运动版

  奇骏的内饰设计比较偏向家居风格,整体造型简洁规整。镀铬饰条以及木纹饰板的使用有效地提升了车内的质感。中控区大面积钢琴烤漆的应用,视觉效果不错。三辐式多功能方向盘造型流线,手感出色。炮筒式的仪表盘显示清晰且易于读取,中央彩色显示屏还可显示一些续航里程、油耗等参数。中控台上采用的是软性材质,做工和手感不错并匹配了一块5英寸显示屏。

  (注:图片采用的是奇骏2014款2.5L CVT四驱豪华版,与2016款2.5L CVT四驱运动版在内饰上有细微差异)

  奇骏的内饰设计比较偏向家居风格,整体造型简洁规整。镀铬饰条以及木纹饰板的使用有效地提升了车内的质感。中控区大面积钢琴烤漆的应用,视觉效果不错。

(三)配置对比  

  四款车型在售价基本相同的情况下,昂科威在内部配置、外部配置、座椅配置以及多媒体配置方面拥有着不小的优势,配置了电动天窗、全景天窗、行李架、后泊车雷达、倒车视频影像、定速巡航、无钥匙进入/启动系统、主驾驶座电动调节、腰部支撑、前排座椅加热、蓝牙/车载电话、定位互动服务等实用配置。奇骏则稍微次之,在操控以及外部配置方面有所优势,有前/后排头部气囊、儿童座椅接口、防盗报警器、陡坡缓降、并线辅助、车道偏离预警系统、电动行李厢等配置。途观和CR-V则在配置方面表现比较中庸,达到了该级别应达到的水准。

  原标题:用实力说话 前八月合资SUV销量冠军对比

  (四)空间对比

  车身尺寸在一定程度上决定了一辆车看起来是否够大,车内驾乘空间是否足够宽敞。接下来,我们就来看看这四款车在车身尺寸方面具体表现如何。 

  从上表不难发现,昂科威在车长、车宽以及轴距三方面优势明显。4667mm的车长相比最短的途观长162mm,车宽则比最窄的途观宽了30mm,轴距方面相比最短的CR-V长了130mm。车高方面,奇骏具有明显优势,1724mm的车高比最矮的途观以及CR-V高了39mm。

  上汽通用别克昂科威2016款20T四驱精英型

  车内乘坐空间方面,身高180cm的体验者坐进昂科威的前排,将座椅调至合适的高度,此时头部有一拳左右的余量。保持前排座椅不变,体验者来到后排,头部仍有一拳的余量。腿部方面则十分充裕,有两拳多的余量,令人很满意。常规状态下,昂科威的行李厢容积为422L并支持后排座椅放倒。后排座椅放倒后,储物空间将会暴增,行李厢最大容积为1550L,非常适合大件行李的取放。

  常规状态下,昂科威的行李厢容积为422L并支持后排座椅放倒。后排座椅放倒后,储物空间将会暴增,行李厢最大容积为1550L,非常适合大件行李的取放。

  上汽大众途观2016款300TSI手自一体舒适版 四驱

  车内乘坐空间方面,身高180cm的体验者坐进途观的前排,将座椅调至最低,此时头部有两拳的余量。保持前排座椅不变,体验者来到后排,头部有一拳左右的余量,腿部方面则有两拳的余量,非常宽裕。常规状态下,途观的行李厢容积为400L并同样支持后排座椅放倒。后排座椅放倒后,储物空间最大容积为1500L,但较昂科威在拓展储物空间方面略显不足。

  常规状态下,途观的行李厢容积为400L并同样支持后排座椅放倒。后排座椅放倒后,储物空间最大容积为1500L,但较昂科威在拓展储物空间方面略显不足。

  东风本田CR-V 2015款2.4L四驱尊贵版

  车内乘坐空间方面,身高175cm的体验者坐进CR-V的前排,将座椅调至合适的高度,此时头部有一拳的余量。保持前排座椅不变,体验者来到后排,头部仍为有一拳的余量,略显局促。腿部方面则有一拳三指的余量,比较充裕。行李厢方面,CR-V官方未公布行李厢数据,不过其行李厢内部底面平整且开口宽度较大,完全能满足日常的生活需要。

  行李厢方面,CR-V官方未公布行李厢数据,不过其行李厢内部底面平整且开口宽度较大,完全能满足日常的生活需要。

  东风日产奇骏2016款2.5L CVT四驱运动版

  车内乘坐空间方面,身高180cm的体验者坐进奇骏的前排,将座椅调至合适的高度,此时头部有一拳的余量。保持前排座椅不变,体验者来到后排,头部有一拳左右的余量,腿部方面则有两拳的余量,整体较为宽裕。常规状态下,奇骏的行李厢容积为550L,可以满足大部分人的储物需求。

常规状态下,奇骏的行李厢容积为550L,可以满足大部分人的储物需求。

  单从空间方面来看,四款车皆能满足日常生活的需要且都具备不错的储物空间。但从驾乘空间以及储物空间方面综合来考虑的话,得益于昂科威 2750mm的超长轴距以及400L的行李厢容积,昂科威明显优于其他三款车型。

  原标题:用实力说话 前八月合资SUV销量冠军对比

  (五)动力对比

  在动力配备方面,参与对比的昂科威、途观分别采用的是1.5L和1.8L涡轮增压发动机,CR-V、奇骏分别采用的是2.4L和2.5L自然吸气发动机,其中奇骏的排量稍大一些。动力最突出的是CR-V、奇骏,最大功率都达到了137kW(186Ps),但在最大扭矩方面,搭载1.5L和1.8L涡轮增压发动机的昂科威和途观更具优势,最大扭矩250Nm/1700-4400rpm;250Nm/1500-4500rpm。

  上汽通用别克昂科威2016款20T四驱精英型

  动力方面,上汽通用别克昂科威2016款20T四驱精英型搭载了一台1.5L涡轮增压发动机,其最大功率124kW(169Ps)/5600rpm;最大扭矩250Nm/1700-4400rpm。变速箱与之匹配的是7速双离合变速箱。工信部测定的油耗为7.4L/100km。

  上汽通用别克昂科威2016款20T四驱精英型搭载了一台1.5L涡轮增压发动机,其最大功率124kW(169Ps)/5600rpm;最大扭矩250Nm/1700-4400rpm。

变速箱与之匹配的是7速双离合变速箱。

  上汽大众途观2016款300TSI手自一体舒适版 四驱

  动力方面,上汽大众途观2016款300TSI手自一体舒适版四驱搭载了一台1.8L涡轮增压发动机,其最大功率118kW(160Ps)/4500-6200rpm;最大扭矩250Nm/1500-4500rpm。变速箱与之匹配的是6速手自一体变速箱。工信部测定的油耗为8.9L/100km。

  上汽大众途观2016款300TSI手自一体舒适版四驱搭载了一台1.8L涡轮增压发动机,其最大功率118kW(160Ps)/4500-6200rpm;最大扭矩250Nm/1500-4500rpm。

变速箱与之匹配的是6速手自一体变速箱。

  东风本田CR-V 2015款2.4L四驱尊贵版

  动力方面,东风本田CR-V 2015款2.4L四驱尊贵版搭载了一台2.4L自然吸气发动机,其最大功率137kW(186Ps)/6400rpm;最大扭矩243Nm/3900rpm。变速箱与之匹配的是CVT无级变速箱。工信部测定的油耗为7.7L/100km。

  东风本田CR-V 2015款2.4L四驱尊贵版搭载了一台2.4L自然吸气发动机,其最大功率137kW(186Ps)/6400rpm;最大扭矩243Nm/3900rpm。

变速箱与之匹配的是CVT无级变速箱。

  东风日产奇骏2016款2.5L CVT四驱运动版

  动力方面,东风日产奇骏2016款2.5L CVT四驱运动版搭载了一台2.5L自然吸气发动机,其最大功率137kW(186Ps)/6000rpm;最大扭矩233Nm/4000rpm。变速箱与之匹配的是CVT无级变速箱。工信部测定的油耗为8.3L/100km。

  东风日产奇骏2016款2.5L CVT四驱运动版搭载了一台2.5L自然吸气发动机,其最大功率137kW(186Ps)/6000rpm;最大扭矩233Nm/4000rpm。

变速箱与之匹配的是CVT无级变速箱。

  (六)底盘对比

  底盘方面,除昂科威采用的是适时四驱的驱动形式外,其余三款皆采用的是全时四驱的驱动形式。前悬挂类型方面,四款车均采用的是麦佛逊式独立悬挂。在后悬挂类型方面,除CR-V采用的是双横臂式独立悬挂外,其余三款车都采用的是多连杆式独立悬挂。

  编辑点评:可以肯定的说四款车都是经历过市场考验且拥有着不错性价比的车型。但综合各方面表现来看还是昂科威在内饰、配置以及空间方面略胜一筹。对于外观方面而言,这是个见仁见智的事情,主观性太强,不做定论。内饰方面,昂科威运用了大量真皮/仿皮来进行包裹,营造出了不错的豪华感。配置方面也是昂科威的重头戏,配置丰富且实用性很高。空间方面,得益于昂科威 2750mm的超长轴距以及400L的行李厢容积,昂科威在驾乘及储物空间方面明显优于其他三款车型。另外,搭配1.5+7速双离合变速箱的动力组成形式,动力输出够用并且由于1.6L以下排量购置税减半的原因,购车性价比更高。其余三款车虽然在综合实力方面不如昂科威,但是凭借不错的内饰设计、配置以及动力输出,在同级别中仍然是佼佼者,市场竞争力很强。

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用实力说话 前八月合资SUV销量冠军对比

2016-09-22 07:51:56 来源: 0 条评论
【摘要】 上汽通用别克昂科威2016款20T四驱精英型搭载了一台1.5L涡轮增压发动机,其最大功率124kW(169Ps)/5600rpm;最大扭矩250Nm/1700-4400rpm。东风日产奇骏2016款2.5L CVT四驱运动版搭载了一台2.5L自然吸气发动机,其最大功率137kW(186Ps)/6000rpm;最大扭矩233Nm/4000rpm。

  原标题:用实力说话 前八月合资SUV销量冠军对比

  前言:对于一款成功的车型而言,最直接的评判标准就是其销量的好坏。不久前,全国乘联会发布了2016年8月汽车销量排行榜,根据销量排行的数据显示,8月份中国SUV市场销量前五强中有三强属于合资品牌车型。接下来,我们将为大家带来四款(1-8月)合资SUV销量冠军车型对比。按照销量排名,它们分别是上汽通用别克昂科威、上汽大众途观、东风本田CR-V、东风日产奇骏。

  为了尽可能的保证此次对比的公平性,我们选择了四款车型中售价相近的车型进行对比。上汽通用别克昂科威选择的是2016款20T四驱精英型,售价24.99万元,上汽大众途观选择的是2016款300TSI手自一体舒适版 四驱,售价25.48万元。东风本田CR-V选择的是2015款2.4L四驱尊贵版,售价24.98万元的顶配车型。东风日产奇骏选择的是2016款2.5L CVT四驱运动版,售价24.78万元的顶配车型。

  (一)外观对比

  上汽通用别克昂科威2016款20T四驱精英型

  外观上,昂科威采用了别克家族式的设计语言,车头部分整体造型饱满大气。直瀑式的中网配以镀铬饰条的装饰立体感十足,炯炯有神的前大灯以及前雾灯上方的“L状”镀铬饰条,极具辨识度。车侧一条上扬的腰线和门板下方所采用的双折线设计让昂科威的侧面显得毫不呆板,宽大的轮拱以及黑色轮眉的设计也让该车有了些运动的味道。车尾造型稳重墩实,两侧的尾灯被一条镀铬饰条所连接,视觉效果不错。

  直瀑式的中网配以镀铬饰条的装饰立体感十足,炯炯有神的前大灯以及前雾灯上方的“L状”镀铬饰条,极具辨识度。

上汽大众途观2016款300TSI手自一体舒适版 四驱

  途观的整体外观设计给人一种大气稳重的感觉,非常符合国人的审美观念。标准的大众家族式前脸设计在途观上得到完美的诠释,双横幅镀铬进气格栅与两侧的大灯组融为一体,大灯内部多边形的设计,构造了犀利的前脸特征,为车头部分加分不少。车侧采用了简洁柔和的线条来进行勾勒,黑色的轮眉与侧裙为该车增添一些运动气息。车尾造型圆润又不失时尚感,非常耐看。

  (注:图片采用的是途观2016款300TSI手自一体风尚视野版 四驱,与手自一体舒适版 四驱在外观上无明显差异)

  途观的整体外观设计给人一种大气稳重的感觉,非常符合国人的审美观念。标准的大众家族式前脸设计在途观上得到完美的诠释。

东风本田CR-V 2015款2.4L四驱尊贵版

  CR-V采用了独具Honda个性的标志性设计元素"Solid Wing Face",将前进气格栅与大灯连接在一起,打造出时尚动感的前脸设计。蜂窝状设计的进气格栅,加之大灯部分融入了时下流行的LED光源,让整部车看上去更显年轻活力。车侧,整体线条流畅动感。车尾部分造型犀利,线条感十足,采用了贯穿整个尾部的镀铬装饰。另外,纵置的后尾灯也极具辨识度。

  采用了独具Honda个性的标志性设计元素"Solid Wing Face",将前进气格栅与大灯连接在一起,打造出时尚动感的前脸设计。

东风日产奇骏2016款2.5L CVT四驱运动版

  奇骏在外观设计方面给人一种更加年轻化和时尚化的感觉。前脸采用了飞翼式的设计风格,搭配粗壮的镀铬装饰让前脸部分增加了几分硬朗的气息。两侧采用了远近光一体的LED前大灯组,在与前脸巧妙的融为一体的同时,也呼应了整个车头部分的设计风格。车侧银色的行李架配合双腰线的设计,构造出该车时尚的一面。车尾造型比较圆润,整体线条向内收紧,非常紧凑动感。

  (注:图片采用的是奇骏2014款2.5L CVT四驱豪华版,与2016款2.5L CVT四驱运动版在外观上有细微差异)

  奇骏在外观设计方面给人一种更加年轻化和时尚化的感觉。前脸采用了飞翼式的设计风格,搭配粗壮的镀铬装饰让前脸部分增加了几分硬朗的气息。

  外观设计方面,四款车都有着自己独特的设计风格。昂科威采用了别克家族式的设计语言,车头部分整体造型饱满大气。途观的整体外观设计给人一种大气稳重的感觉,非常符合国人的审美观念。CR-V采用了独具Honda个性的标志性设计元素"Solid Wing Face",前脸设计动感时尚。奇骏则在外观设计方面给人一种更加年轻化和时尚化的感觉。

  原标题:用实力说话 前八月合资SUV销量冠军对比

  (二)内饰对比

  上汽通用别克昂科威2016款20T四驱精英型

  内饰方面,昂科威采用了别克家族标志性的360°环抱一体式设计理念,整体造型层次分明,错落有致。中控区整体偏向驾驶员的布局,也彰显了其人性化的设计理念,方便了驾驶员的操作。副驾驶席采用的木纹烤漆饰板装饰,视觉效果不错。大面积应用的真皮/仿皮材质,营造出一种豪华的质感。炮筒式仪表盘的设计,赋予了该车更多的驾驶乐趣,中控台上匹配的是8英寸触摸显示屏。

  内饰方面,昂科威采用了别克家族标志性的360°环抱一体式设计理念,整体造型层次分明,错落有致。

上汽大众途观2016款300TSI手自一体舒适版 四驱

  途观的内饰部分与外观设计吻合度很高,中控台采用了圆润的线条来进行勾勒,搭配空调出风口以及多媒体区域镀铬包围的装饰,整体造型简约稳重。仪表盘造型比较中庸,左侧是转速表,右侧是速度表。方向盘采用的是三辐式多功能方向盘,集多媒体、蓝牙/车载电话等于一体,且握感不错。稍有遗憾的是,中控台未配备中央显示大屏,令人觉得有些差强人意。

  (注:图片采用的是途观2016款300TSI手自一体风尚视野版 四驱,与手自一体舒适版 四驱在内饰上无明显差异)

  途观的内饰部分与外观设计吻合度很高,中控台采用了圆润的线条来进行勾勒,搭配空调出风口以及多媒体区域镀铬包围的装饰,整体造型简约稳重。

东风本田CR-V2015款2.4L四驱尊贵版

  CR-V的内饰整体层次比较丰富,大量运用的黑色内饰主色调为该车增添了一些运动气息。贯穿中控台始终的镶木纹饰板设计,确实让人觉得别出心裁,颇具档次感。仪表盘造型比较新颖,左侧是转速表,右侧是燃料表,中间则为速度表,极具视觉冲击力。真皮包裹的三辐式方向盘,大小适中且握感良好。中控台上7英寸的DA智能屏互联系统,还可实现娱乐、导航、通信等功能。

  CR-V的内饰整体层次比较丰富,大量运用的黑色内饰主色调为该车增添了一些运动气息。贯穿中控台始终的镶木纹饰板设计,确实让人觉得别出心裁,颇具档次感。

东风日产奇骏2016款2.5L CVT四驱运动版

  奇骏的内饰设计比较偏向家居风格,整体造型简洁规整。镀铬饰条以及木纹饰板的使用有效地提升了车内的质感。中控区大面积钢琴烤漆的应用,视觉效果不错。三辐式多功能方向盘造型流线,手感出色。炮筒式的仪表盘显示清晰且易于读取,中央彩色显示屏还可显示一些续航里程、油耗等参数。中控台上采用的是软性材质,做工和手感不错并匹配了一块5英寸显示屏。

  (注:图片采用的是奇骏2014款2.5L CVT四驱豪华版,与2016款2.5L CVT四驱运动版在内饰上有细微差异)

  奇骏的内饰设计比较偏向家居风格,整体造型简洁规整。镀铬饰条以及木纹饰板的使用有效地提升了车内的质感。中控区大面积钢琴烤漆的应用,视觉效果不错。

(三)配置对比  

  四款车型在售价基本相同的情况下,昂科威在内部配置、外部配置、座椅配置以及多媒体配置方面拥有着不小的优势,配置了电动天窗、全景天窗、行李架、后泊车雷达、倒车视频影像、定速巡航、无钥匙进入/启动系统、主驾驶座电动调节、腰部支撑、前排座椅加热、蓝牙/车载电话、定位互动服务等实用配置。奇骏则稍微次之,在操控以及外部配置方面有所优势,有前/后排头部气囊、儿童座椅接口、防盗报警器、陡坡缓降、并线辅助、车道偏离预警系统、电动行李厢等配置。途观和CR-V则在配置方面表现比较中庸,达到了该级别应达到的水准。

  原标题:用实力说话 前八月合资SUV销量冠军对比

  (四)空间对比

  车身尺寸在一定程度上决定了一辆车看起来是否够大,车内驾乘空间是否足够宽敞。接下来,我们就来看看这四款车在车身尺寸方面具体表现如何。 

  从上表不难发现,昂科威在车长、车宽以及轴距三方面优势明显。4667mm的车长相比最短的途观长162mm,车宽则比最窄的途观宽了30mm,轴距方面相比最短的CR-V长了130mm。车高方面,奇骏具有明显优势,1724mm的车高比最矮的途观以及CR-V高了39mm。

  上汽通用别克昂科威2016款20T四驱精英型

  车内乘坐空间方面,身高180cm的体验者坐进昂科威的前排,将座椅调至合适的高度,此时头部有一拳左右的余量。保持前排座椅不变,体验者来到后排,头部仍有一拳的余量。腿部方面则十分充裕,有两拳多的余量,令人很满意。常规状态下,昂科威的行李厢容积为422L并支持后排座椅放倒。后排座椅放倒后,储物空间将会暴增,行李厢最大容积为1550L,非常适合大件行李的取放。

  常规状态下,昂科威的行李厢容积为422L并支持后排座椅放倒。后排座椅放倒后,储物空间将会暴增,行李厢最大容积为1550L,非常适合大件行李的取放。

  上汽大众途观2016款300TSI手自一体舒适版 四驱

  车内乘坐空间方面,身高180cm的体验者坐进途观的前排,将座椅调至最低,此时头部有两拳的余量。保持前排座椅不变,体验者来到后排,头部有一拳左右的余量,腿部方面则有两拳的余量,非常宽裕。常规状态下,途观的行李厢容积为400L并同样支持后排座椅放倒。后排座椅放倒后,储物空间最大容积为1500L,但较昂科威在拓展储物空间方面略显不足。

  常规状态下,途观的行李厢容积为400L并同样支持后排座椅放倒。后排座椅放倒后,储物空间最大容积为1500L,但较昂科威在拓展储物空间方面略显不足。

  东风本田CR-V 2015款2.4L四驱尊贵版

  车内乘坐空间方面,身高175cm的体验者坐进CR-V的前排,将座椅调至合适的高度,此时头部有一拳的余量。保持前排座椅不变,体验者来到后排,头部仍为有一拳的余量,略显局促。腿部方面则有一拳三指的余量,比较充裕。行李厢方面,CR-V官方未公布行李厢数据,不过其行李厢内部底面平整且开口宽度较大,完全能满足日常的生活需要。

  行李厢方面,CR-V官方未公布行李厢数据,不过其行李厢内部底面平整且开口宽度较大,完全能满足日常的生活需要。

  东风日产奇骏2016款2.5L CVT四驱运动版

  车内乘坐空间方面,身高180cm的体验者坐进奇骏的前排,将座椅调至合适的高度,此时头部有一拳的余量。保持前排座椅不变,体验者来到后排,头部有一拳左右的余量,腿部方面则有两拳的余量,整体较为宽裕。常规状态下,奇骏的行李厢容积为550L,可以满足大部分人的储物需求。

常规状态下,奇骏的行李厢容积为550L,可以满足大部分人的储物需求。

  单从空间方面来看,四款车皆能满足日常生活的需要且都具备不错的储物空间。但从驾乘空间以及储物空间方面综合来考虑的话,得益于昂科威 2750mm的超长轴距以及400L的行李厢容积,昂科威明显优于其他三款车型。

  原标题:用实力说话 前八月合资SUV销量冠军对比

  (五)动力对比

  在动力配备方面,参与对比的昂科威、途观分别采用的是1.5L和1.8L涡轮增压发动机,CR-V、奇骏分别采用的是2.4L和2.5L自然吸气发动机,其中奇骏的排量稍大一些。动力最突出的是CR-V、奇骏,最大功率都达到了137kW(186Ps),但在最大扭矩方面,搭载1.5L和1.8L涡轮增压发动机的昂科威和途观更具优势,最大扭矩250Nm/1700-4400rpm;250Nm/1500-4500rpm。

  上汽通用别克昂科威2016款20T四驱精英型

  动力方面,上汽通用别克昂科威2016款20T四驱精英型搭载了一台1.5L涡轮增压发动机,其最大功率124kW(169Ps)/5600rpm;最大扭矩250Nm/1700-4400rpm。变速箱与之匹配的是7速双离合变速箱。工信部测定的油耗为7.4L/100km。

  上汽通用别克昂科威2016款20T四驱精英型搭载了一台1.5L涡轮增压发动机,其最大功率124kW(169Ps)/5600rpm;最大扭矩250Nm/1700-4400rpm。

变速箱与之匹配的是7速双离合变速箱。

  上汽大众途观2016款300TSI手自一体舒适版 四驱

  动力方面,上汽大众途观2016款300TSI手自一体舒适版四驱搭载了一台1.8L涡轮增压发动机,其最大功率118kW(160Ps)/4500-6200rpm;最大扭矩250Nm/1500-4500rpm。变速箱与之匹配的是6速手自一体变速箱。工信部测定的油耗为8.9L/100km。

  上汽大众途观2016款300TSI手自一体舒适版四驱搭载了一台1.8L涡轮增压发动机,其最大功率118kW(160Ps)/4500-6200rpm;最大扭矩250Nm/1500-4500rpm。

变速箱与之匹配的是6速手自一体变速箱。

  东风本田CR-V 2015款2.4L四驱尊贵版

  动力方面,东风本田CR-V 2015款2.4L四驱尊贵版搭载了一台2.4L自然吸气发动机,其最大功率137kW(186Ps)/6400rpm;最大扭矩243Nm/3900rpm。变速箱与之匹配的是CVT无级变速箱。工信部测定的油耗为7.7L/100km。

  东风本田CR-V 2015款2.4L四驱尊贵版搭载了一台2.4L自然吸气发动机,其最大功率137kW(186Ps)/6400rpm;最大扭矩243Nm/3900rpm。

变速箱与之匹配的是CVT无级变速箱。

  东风日产奇骏2016款2.5L CVT四驱运动版

  动力方面,东风日产奇骏2016款2.5L CVT四驱运动版搭载了一台2.5L自然吸气发动机,其最大功率137kW(186Ps)/6000rpm;最大扭矩233Nm/4000rpm。变速箱与之匹配的是CVT无级变速箱。工信部测定的油耗为8.3L/100km。

  东风日产奇骏2016款2.5L CVT四驱运动版搭载了一台2.5L自然吸气发动机,其最大功率137kW(186Ps)/6000rpm;最大扭矩233Nm/4000rpm。

变速箱与之匹配的是CVT无级变速箱。

  (六)底盘对比

  底盘方面,除昂科威采用的是适时四驱的驱动形式外,其余三款皆采用的是全时四驱的驱动形式。前悬挂类型方面,四款车均采用的是麦佛逊式独立悬挂。在后悬挂类型方面,除CR-V采用的是双横臂式独立悬挂外,其余三款车都采用的是多连杆式独立悬挂。

  编辑点评:可以肯定的说四款车都是经历过市场考验且拥有着不错性价比的车型。但综合各方面表现来看还是昂科威在内饰、配置以及空间方面略胜一筹。对于外观方面而言,这是个见仁见智的事情,主观性太强,不做定论。内饰方面,昂科威运用了大量真皮/仿皮来进行包裹,营造出了不错的豪华感。配置方面也是昂科威的重头戏,配置丰富且实用性很高。空间方面,得益于昂科威 2750mm的超长轴距以及400L的行李厢容积,昂科威在驾乘及储物空间方面明显优于其他三款车型。另外,搭配1.5+7速双离合变速箱的动力组成形式,动力输出够用并且由于1.6L以下排量购置税减半的原因,购车性价比更高。其余三款车虽然在综合实力方面不如昂科威,但是凭借不错的内饰设计、配置以及动力输出,在同级别中仍然是佼佼者,市场竞争力很强。

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[责任编辑: 李想 ]
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