电动车充电难? 不如来看看混合动力车吧
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电动车充电难? 不如来看看混合动力车吧!

来源:华龙网综合2016-09-13

  说到电动车,又会有一大波车主要吐槽了。什么充电慢、充电不方便这些还可以忍受,你把我抛在高速公路上这就不厚道了吧!前不着村后不着店的,好不容易放个假准备带孩子郊游,这下好了,成高速公路一日游了!虽说电动车的车主们是被逼的,但也反映出电动汽车的一系列缺陷。而传统汽油车的缺陷又不必说,那么我们不妨来看看他们的结合——混动车怎么样!

  混合动力汽车是用电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。混合动力汽车的燃油经济性能高,而且行驶性能优越,混合动力汽车的发动机要使用燃油,而且在起步、加速时,由于有电动马达的辅助,所以可以降低油耗,简单地说,就是与同样大小的汽车相比,燃油费用更低。而且,辅助发动机的电动马达可以在启动的瞬间产生强大的动力,因此,车主可以享受更强劲的起步、加速。同时,还能实现较高水平的燃油经济性。

    弱混

  这种混动的原理,是在内燃机驱动车辆的基础上加上一个小功率电机,配以小容量电池组成的混动系统。由于电机功率小、电池容量低,弱混车一般只能以非常低的速度用电驱动车子前进,当车子速度稍快,内燃机就必须介入。弱混的意义,在于降低车子在起步和超低速行驶时的油耗。一般会用于一些装配了大排量发动机的大型豪华轿车上,以减低它们在起步时的油耗。同样地,一些受限于成本的混动车型,出于市场定位和自身售价,同样也会采用弱混作为最佳方案。

  代表车型:普锐斯、奔驰S400Hybrid、雷克萨斯LS600hL

  丰田普锐斯

  上世纪石油危机的到来让美国汽车产业遭受重创,许多美国车主需要一款尺寸小且省油的车型来应对日常通勤需要。在这种需求的推动下,丰田普锐斯就此诞生。这款车一经上市就在美国和日本取得了巨大的成功。外观上丰田普锐斯设计前卫简洁,同时营造了些许运动感觉。从前端、到车顶、到尾部的一体化线条俊朗流畅,与亮丽的前翼子板一起构成了充满感性的空气动力学造型。动力上丰田普锐斯采用汽油发动机结合专用镍氢电池组的混动形式驱动,新款发动机使用1.8L排量发动机。当油电混合动力系统共同工作时,可提供100kW的功率。官方给出百公里4.3L的油耗。

  
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电动车充电难? 不如来看看混合动力车吧!

2016-09-13 07:30:59 来源: 0 条评论
【摘要】 插电式混动车拥有完全独立的电力系统,能完全脱离内燃机工作,实现真正的全电动行驶,还有独立的充电接口。平时车辆的行进基本全靠电机驱动,内燃机只是在需要全功率输出时,或者电池电量不足才会启动介入工作。

  说到电动车,又会有一大波车主要吐槽了。什么充电慢、充电不方便这些还可以忍受,你把我抛在高速公路上这就不厚道了吧!前不着村后不着店的,好不容易放个假准备带孩子郊游,这下好了,成高速公路一日游了!虽说电动车的车主们是被逼的,但也反映出电动汽车的一系列缺陷。而传统汽油车的缺陷又不必说,那么我们不妨来看看他们的结合——混动车怎么样!

  混合动力汽车是用电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。混合动力汽车的燃油经济性能高,而且行驶性能优越,混合动力汽车的发动机要使用燃油,而且在起步、加速时,由于有电动马达的辅助,所以可以降低油耗,简单地说,就是与同样大小的汽车相比,燃油费用更低。而且,辅助发动机的电动马达可以在启动的瞬间产生强大的动力,因此,车主可以享受更强劲的起步、加速。同时,还能实现较高水平的燃油经济性。

    弱混

  这种混动的原理,是在内燃机驱动车辆的基础上加上一个小功率电机,配以小容量电池组成的混动系统。由于电机功率小、电池容量低,弱混车一般只能以非常低的速度用电驱动车子前进,当车子速度稍快,内燃机就必须介入。弱混的意义,在于降低车子在起步和超低速行驶时的油耗。一般会用于一些装配了大排量发动机的大型豪华轿车上,以减低它们在起步时的油耗。同样地,一些受限于成本的混动车型,出于市场定位和自身售价,同样也会采用弱混作为最佳方案。

  代表车型:普锐斯、奔驰S400Hybrid、雷克萨斯LS600hL

  丰田普锐斯

  上世纪石油危机的到来让美国汽车产业遭受重创,许多美国车主需要一款尺寸小且省油的车型来应对日常通勤需要。在这种需求的推动下,丰田普锐斯就此诞生。这款车一经上市就在美国和日本取得了巨大的成功。外观上丰田普锐斯设计前卫简洁,同时营造了些许运动感觉。从前端、到车顶、到尾部的一体化线条俊朗流畅,与亮丽的前翼子板一起构成了充满感性的空气动力学造型。动力上丰田普锐斯采用汽油发动机结合专用镍氢电池组的混动形式驱动,新款发动机使用1.8L排量发动机。当油电混合动力系统共同工作时,可提供100kW的功率。官方给出百公里4.3L的油耗。

  

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