颜值爆棚操控爆表 40万这些豪华车最带感
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颜值爆棚操控爆表 40万这些豪华车最带感!

来源:太平洋汽车网2016-09-12

    宝马3系

    官方指导价:28.3万-60.78万元

    推荐车型:2016款 320i M 运动型 37.90万元

    推荐理由:宽、大、快

    宝马3系从2013年推出了全新的涡轮增压版本之后,在国内曾经处于一个几乎无对手的状态,而宝马也一直以注重运动而著称,3系也就延续了这个运动基因。长短轴距的区别、不同功率的发动机调教,还有目前很给力的优惠,宝马品牌的号召力让3系在豪华运动中级车这个范畴中留下了深深的烙印。

    对于宝马3系的外观,估计就不用再多介绍了,低矮俯冲的车头有着很强的攻击力,而本次要推荐的320i M运动型因为是短轴距的版本,车身的运动套件也与普通版拉开了差距,整个车身比例会显得更为协调,运动风格相比长轴版的更为突出。

    至于内饰,宝马3系在和上述三款车型相比的话自然是最弱的一个,这并不是说其用料和做工差。而是在设计方面没有太大的亮点,依然秉承了宝马一贯的风格,表现不出来这个价位所应该具有的豪华品质。

    320i M 运动型最大的亮点在于那个极富运动气息的方向盘上,再加上换挡拨片的支持,开起来也就特别有感觉,至于其他功能方面,宝马320i M 运动型也并没有太大的亮点,不过终于全系配备了LED大灯以及主动保护系统,其他功能方面都是中规中矩的表现,与奔驰和雷克萨斯相比要落后不少。

    

    动力方面,宝马3系 320i M 运动型搭配的是2.0T的涡轮增压发动机,最大功率为135kW(184PS) /5000rpm,峰值扭矩为270Nm/1250-4500rpm,匹配ZF的8速手自一体变速器,百公里加速官方公布时间为7.3秒,加速能力方面同级中占优。

平衡之道 试驾2016新款宝马3系/3系Li

平衡之道 试驾2016新款宝马3系/3系Li

    宝马3系的前悬挂采用了结构复杂的双球节弹簧减震支柱前桥,后悬挂则是多连杆式独立悬挂,对于运动这个操控说法来说,完全可以驾驭,短轴版更让操控行云流水般顺畅。

平衡之道 试驾2016新款宝马3系/3系Li

平衡之道 试驾2016新款宝马3系/3系Li

    车型点评:宝马3系 320i M 运动型在车系中的确是有着极为运动的气息,在操控方面也要优于长轴版本,7.3秒的百公里加速对于追求运动的车主来说也是足以品玩,只是在配置方面宝马一直不是强项,即便是算上优惠,目前在一众豪车中的性价比也不算高,唯独品牌号召力强算是一个优势。

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颜值爆棚操控爆表 40万这些豪华车最带感!

2016-09-12 07:15:27 来源: 0 条评论
【摘要】 今天推荐的这几台车都是许多车主想要的,具备高颜值和上佳的动力表现,并且还有很好的操控,开出去也倍有面子的几款车型,粗俗一点的总结就是这些车都是颜值爆棚操控爆表的豪华品牌车型。

    宝马3系

    官方指导价:28.3万-60.78万元

    推荐车型:2016款 320i M 运动型 37.90万元

    推荐理由:宽、大、快

    宝马3系从2013年推出了全新的涡轮增压版本之后,在国内曾经处于一个几乎无对手的状态,而宝马也一直以注重运动而著称,3系也就延续了这个运动基因。长短轴距的区别、不同功率的发动机调教,还有目前很给力的优惠,宝马品牌的号召力让3系在豪华运动中级车这个范畴中留下了深深的烙印。

    对于宝马3系的外观,估计就不用再多介绍了,低矮俯冲的车头有着很强的攻击力,而本次要推荐的320i M运动型因为是短轴距的版本,车身的运动套件也与普通版拉开了差距,整个车身比例会显得更为协调,运动风格相比长轴版的更为突出。

    至于内饰,宝马3系在和上述三款车型相比的话自然是最弱的一个,这并不是说其用料和做工差。而是在设计方面没有太大的亮点,依然秉承了宝马一贯的风格,表现不出来这个价位所应该具有的豪华品质。

    320i M 运动型最大的亮点在于那个极富运动气息的方向盘上,再加上换挡拨片的支持,开起来也就特别有感觉,至于其他功能方面,宝马320i M 运动型也并没有太大的亮点,不过终于全系配备了LED大灯以及主动保护系统,其他功能方面都是中规中矩的表现,与奔驰和雷克萨斯相比要落后不少。

    

    动力方面,宝马3系 320i M 运动型搭配的是2.0T的涡轮增压发动机,最大功率为135kW(184PS) /5000rpm,峰值扭矩为270Nm/1250-4500rpm,匹配ZF的8速手自一体变速器,百公里加速官方公布时间为7.3秒,加速能力方面同级中占优。

平衡之道 试驾2016新款宝马3系/3系Li

平衡之道 试驾2016新款宝马3系/3系Li

    宝马3系的前悬挂采用了结构复杂的双球节弹簧减震支柱前桥,后悬挂则是多连杆式独立悬挂,对于运动这个操控说法来说,完全可以驾驭,短轴版更让操控行云流水般顺畅。

平衡之道 试驾2016新款宝马3系/3系Li

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    车型点评:宝马3系 320i M 运动型在车系中的确是有着极为运动的气息,在操控方面也要优于长轴版本,7.3秒的百公里加速对于追求运动的车主来说也是足以品玩,只是在配置方面宝马一直不是强项,即便是算上优惠,目前在一众豪车中的性价比也不算高,唯独品牌号召力强算是一个优势。

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