评论:BJ20等小型越野SUV应该如何发力?
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成都车展系列评论(一)
BJ20:小型越野SUV应该如何发力?

来源:华龙网汽车频道2016-09-08

    在2016年成都车展上,北京汽车宣布了旗下最新小型SUV——北京(BJ)20的预售价:10万-14万元。这款要打破城市和越野界限的“都市越野SUV”在引发网友关注的同时,也让我们思考,当前火热的小型SUV,再度发力,力道应当指向哪里?

北京(BJ)20在成都车展发布预售价:10万-14万元。记者 张世钊 摄

    都市时尚派?7座实用派?红海,我们不约!

    此前,中国品牌小型SUV基本上分为两个流派,第一类是以小型车为基础加高底盘,并提供高颜值车身的“都市时尚派”。第二类是以微面为基础加高底盘,改为长头设计的“7座实用派”。这两类车在此前都取得了骄人战绩,但与此同时,这两个市场都已经成为红海,竞争异常激烈。

    而我们看到,北京(BJ)20以“都市越野SUV”切入,主打越野牌,在定位上就与前两者拉开了差异,避免切入“红海”带来的惨烈竞争。

    硬桥硬马?几个差速锁?其实要的是情怀!

    既然叫“都市越野SUV”就要能越野吗?此前华龙网汽车评论员就听到了将北京(BJ)20与老北京212进行越野性比较的声音。然而,答案显然是否定的。

    北京212诞生的20世纪60年代,中国的公路建设水平无法和现在相比,如今的中国,早已实现“村村通”,开着轿车上珠峰大本营已经不是新闻。在这样的情况下,作为一辆小型SUV,越野能力在车友的需求中还占有多大比例值得思考。

    尤其是小型SUV的购车人群多数为年轻人,忙于事业的他们很可能没有多少时间去穿越极限地带。

    因此,我们完全不必纠结于北京(BJ)20的越野性能到底有多强,最起码,它的225/55 R18高规格宽胎、同级最高的215mm离地间隙,650mm涉水深度等硬派元素,已经能保证足够的通过性,小撒野一把不是问题。况且,如果真要高强度越野,北京汽车旗下还有北京(BJ)40、40L、80等硬派SUV可供选择。

    那么,怎么去理解“北京(BJ)20是一款致敬经典、致敬212、致敬光荣与梦想的车型”这句话呢?在华龙网汽车评论员看来,这可以视为一种情怀的传承。问题是,这是一种什么样的情怀?

    设计夸张?年轻人,其实就要这个范儿!

    华龙网汽车评论员很熟悉北京212的历史,它不是GAZ-69的仿制品,亦非Willis MB的山寨,在那个军用越野车习惯于敞着开的时代,北京212的四门造型让它特立独行而更加实用。

    而今,中国品牌小型SUV中,尚无以越野为卖点的产品,北京(BJ)20以此切入,在新的高度展现了它的个性,瞄准了那些同样追求个性的车主需求。

    除了个性的定位,我们还看到了北京(BJ)20略显夸张的设计。如果说以越野为切入点是一种对情怀的致敬,夸张的设计则是对当下时尚的拥抱。不可否认,色块搭配与个性化配色已经成为针对年轻车友的秘密武器,对于他们来说,一辆足够使用又有范儿的车,才是他们最需要的。

    有情怀、有范儿、有实用,这就是北京(BJ)20展现给我们的魅力。当下,小型SUV战团依然吸引了众多厂商加入,如何寻找合适的切入点,北京汽车的做法,值得关注与借鉴。(华龙网汽车评论员 李想)

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成都车展系列评论(一)
BJ20:小型越野SUV应该如何发力?

2016-09-08 07:35:18 来源: 0 条评论
【摘要】 在2016年成都车展上,北京汽车宣布了旗下最新小型SUV——北京(BJ)20的预售价:10万-14万元。这款要打破城市和越野界限的“都市越野SUV”在引发网友关注的同时,也让我们思考,当前火热的小型SUV,再度发力,力道应当指向哪里?

    在2016年成都车展上,北京汽车宣布了旗下最新小型SUV——北京(BJ)20的预售价:10万-14万元。这款要打破城市和越野界限的“都市越野SUV”在引发网友关注的同时,也让我们思考,当前火热的小型SUV,再度发力,力道应当指向哪里?

北京(BJ)20在成都车展发布预售价:10万-14万元。记者 张世钊 摄

    都市时尚派?7座实用派?红海,我们不约!

    此前,中国品牌小型SUV基本上分为两个流派,第一类是以小型车为基础加高底盘,并提供高颜值车身的“都市时尚派”。第二类是以微面为基础加高底盘,改为长头设计的“7座实用派”。这两类车在此前都取得了骄人战绩,但与此同时,这两个市场都已经成为红海,竞争异常激烈。

    而我们看到,北京(BJ)20以“都市越野SUV”切入,主打越野牌,在定位上就与前两者拉开了差异,避免切入“红海”带来的惨烈竞争。

    硬桥硬马?几个差速锁?其实要的是情怀!

    既然叫“都市越野SUV”就要能越野吗?此前华龙网汽车评论员就听到了将北京(BJ)20与老北京212进行越野性比较的声音。然而,答案显然是否定的。

    北京212诞生的20世纪60年代,中国的公路建设水平无法和现在相比,如今的中国,早已实现“村村通”,开着轿车上珠峰大本营已经不是新闻。在这样的情况下,作为一辆小型SUV,越野能力在车友的需求中还占有多大比例值得思考。

    尤其是小型SUV的购车人群多数为年轻人,忙于事业的他们很可能没有多少时间去穿越极限地带。

    因此,我们完全不必纠结于北京(BJ)20的越野性能到底有多强,最起码,它的225/55 R18高规格宽胎、同级最高的215mm离地间隙,650mm涉水深度等硬派元素,已经能保证足够的通过性,小撒野一把不是问题。况且,如果真要高强度越野,北京汽车旗下还有北京(BJ)40、40L、80等硬派SUV可供选择。

    那么,怎么去理解“北京(BJ)20是一款致敬经典、致敬212、致敬光荣与梦想的车型”这句话呢?在华龙网汽车评论员看来,这可以视为一种情怀的传承。问题是,这是一种什么样的情怀?

    设计夸张?年轻人,其实就要这个范儿!

    华龙网汽车评论员很熟悉北京212的历史,它不是GAZ-69的仿制品,亦非Willis MB的山寨,在那个军用越野车习惯于敞着开的时代,北京212的四门造型让它特立独行而更加实用。

    而今,中国品牌小型SUV中,尚无以越野为卖点的产品,北京(BJ)20以此切入,在新的高度展现了它的个性,瞄准了那些同样追求个性的车主需求。

    除了个性的定位,我们还看到了北京(BJ)20略显夸张的设计。如果说以越野为切入点是一种对情怀的致敬,夸张的设计则是对当下时尚的拥抱。不可否认,色块搭配与个性化配色已经成为针对年轻车友的秘密武器,对于他们来说,一辆足够使用又有范儿的车,才是他们最需要的。

    有情怀、有范儿、有实用,这就是北京(BJ)20展现给我们的魅力。当下,小型SUV战团依然吸引了众多厂商加入,如何寻找合适的切入点,北京汽车的做法,值得关注与借鉴。(华龙网汽车评论员 李想)

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