论家用SUV高性价比我只服它 试驾汉腾X7
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论家用SUV:安全、高配、高性价比我只服它
华龙网试驾汉腾X7

来源:华龙网汽车频道2016-09-08

    华龙网9月8日7时30分讯(记者 张津)9月6日,全新自主品牌汉腾汽车的首款车型汉腾X7在重庆上市,售价7.98万元起,还推出今年内购车三年免费保养等政策。(点击查看:三年免费保养 汉腾X7逐梦上市售7.98万-14.88万元)华龙网记者7日试驾了汉腾X7御马版。汉腾X7能否吸引到你的目光,请跟随华龙网的试驾来一探究竟吧。

静待体验的汉腾X7 记者 张津 摄

    高颜值 各类成熟元素借鉴而绝非一味模仿

    许多中国品牌早在诞生之初,车身外观设计靠的是模仿。汉腾X7的实拍却让记者觉得有一点不一样。汉腾官方以“骏马天成”的设计理念,将X7前脸的线条打造得硬朗甚至说有点嚣张,辨识度非常高,呼之欲出的肌肉感,让这款顶配整车型备质量不到1.7吨的X7感觉十分稳重。

X7在借鉴成熟的外观设计的同时却又不失掉自己的风格 记者 张津 摄

    X7的正脸,多少有点途观和途锐的影子,而车尾有着奥迪Q5的掀背风格。X7的做法很明智,借鉴成熟成型的外观设计,却又不失掉自己的风格:欧系车型的外观以简洁明快、富于力量而著称,符合消费者内心对现代城市SUV的审美标准。

汉腾X7排气尾管采用两边共两出 记者 张津 摄

    车尾方面,给人的感觉同样厚实。排气尾管采用两边共两出的设计,对尾喉进行了镀铬装饰,加上大面积的防擦板,SUV的本质暴露无遗。但是,自己的设计语言还少了那么一点,对于一个全新品牌而言,家族式设计不都是在一系列的传承、改进中逐渐诞生的吗?

    高配置 不能赢在科技那就赢在诚意

汉腾X7配备了智能电动登车踏板 记者 张津 摄

    进入车内,X7第一眼给人的感觉很宝马。智能电动登车踏板、电动开闭自吸式尾门、无钥匙进入及一键启动系统、9英寸超宽彩色中控大屏乃至排挡杆的设计,都很有宝马的设计风格。

    除却外观,为了在目前竞争遗产激烈的车市中站稳阵脚,X7用了满满的诚意给了消费者惊喜。

汉腾X7的内饰确实有点出乎记者意料 记者 张津 摄

    本次试驾中,华龙网记者听得最多的一句话就是:“X7最大的优势就是科技配置看得见,感受得到。”2810毫米超长轴距,越级空间之享受;超大尺寸全景天窗、HUD抬头数字显示系统,提升汽车品质;LWD主动偏航警示系统,以及BLIS盲区监测并线辅助系统,360°全景影像,这是华龙网记者第一次在一辆不足15万元的汽车身上能看到的如此丰富的配置。

    不过,值得一提的是,主动安全上的丰富配置仅在汉腾X7 2.0T御马版这一车型上有应用,根据昨日发布的价格,这款车型售价为14.88万元。其他车型为选配或则不配备,所以,华龙网记者认为,X7的价值更在于其顶配的丰富配置,而汉腾X7的7.98万的丐版在目前如此多中国品牌SUV中,则没有那么抢眼了。

    高性价比 被动安全功夫足 动力、调校偏家用

    被动安全方面,汉腾X7也是下足功夫,车辆严格遵照C-NCAP碰撞测试五星标准设计打造。汉腾X7全车车身46.6%采用高强度钢板,另外还有一体成型车门、四门防撞杆及前后防撞横梁、环抱式安全六气囊、预紧限力式安全带、前排防下潜座椅、后排防下潜车身等被动安全设计,全方位提供最大的安全保障。

顶配版X7采用的三菱4G63S4T 2.0T发动机 记者 张津 摄

    车辆安全性可以说,不逊于目前市面上的同级SUV,那么动力方面呢?本次试驾的顶配版X7采用的三菱4G63S4T 2.0T发动机,最大功率140kW/5500rpm,峰值扭矩250Nm/2400-4400rpm。或许数据并没有那么直观,我们来看看X7在直线加速中的表现。

点击查看汉腾X7直线加速视频

    记者实际体验,该款2.0T的发动机,动力并不是那么充沛,涡轮增压介入较晚,推背感并不明显,油门响应也略有延迟,如此设计更加偏向节省燃油,在二三线城市的家庭用车之中具有较大竞争力。

    此外,汉腾X7采用前麦弗逊式带稳定杆独立悬架/后多连杆带稳定杆独立悬架,并且底盘调校出自英国米拉之手,试驾中,汉腾X7在急速转向时的稳定性非常好,这是让记者惊艳的部分,一起来看看。

点击查看汉腾X7急速转向视频

    同时,汉腾X7在通过性方面的表现,也比较不错,一起来看看单边桥测试。

点击查看汉腾X7通过单边桥测试视频

    值得一提的是汉腾X7在隔音性能方面的处理,相当不错。记者实测发现,汉腾X7除了在低速时噪音略大以外,高速时的风噪以及路噪基本没有,虽然跟豪华车型不能比,不过在同价位车型中,真的算是很优秀的了。

    记者有话说:作为一个新上市的车型,汉腾X7的特点和不足在什么地方?记者看来,在同价位中,汉腾X7丰富的配置是其最大的竞争力,尤其是时下流行的大屏和多媒体车载互联都已备齐。但是,作为一个新的品牌,汉腾X7的做工和可靠性还有待考验,尤其是车载智能系统,因为互联网用车并非简单的车+网,对于汉腾X7的车载互联实用性还要打一个问号。

    挑刺,不等于说否认汉腾X7的成功。对于目前竞争已经白热化的SUV市场,汉腾敢于一来就挑战,这本身就是一种底气。我也相信,一个有底气的车企造出的汽车,不会差到哪里去。而汉腾X7丰富的配置以及让记者惊艳的试驾,记者完全有理由相信未来的市场一定会给汉腾X7一个满意的答案!

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论家用SUV:安全、高配、高性价比我只服它
华龙网试驾汉腾X7

2016-09-08 07:35:18 来源: 0 条评论
【摘要】 9月6日,全新自主品牌汉腾汽车的首款车型汉腾X7在重庆上市,售价7.98万元起,还推出今年内购车三年免费保养等政策。华龙网记者试驾了汉腾X7御马版。汉腾X7能否吸引到你的目光,请跟随华龙网的试驾来一探究竟吧。

    华龙网9月8日7时30分讯(记者 张津)9月6日,全新自主品牌汉腾汽车的首款车型汉腾X7在重庆上市,售价7.98万元起,还推出今年内购车三年免费保养等政策。(点击查看:三年免费保养 汉腾X7逐梦上市售7.98万-14.88万元)华龙网记者7日试驾了汉腾X7御马版。汉腾X7能否吸引到你的目光,请跟随华龙网的试驾来一探究竟吧。

静待体验的汉腾X7 记者 张津 摄

    高颜值 各类成熟元素借鉴而绝非一味模仿

    许多中国品牌早在诞生之初,车身外观设计靠的是模仿。汉腾X7的实拍却让记者觉得有一点不一样。汉腾官方以“骏马天成”的设计理念,将X7前脸的线条打造得硬朗甚至说有点嚣张,辨识度非常高,呼之欲出的肌肉感,让这款顶配整车型备质量不到1.7吨的X7感觉十分稳重。

X7在借鉴成熟的外观设计的同时却又不失掉自己的风格 记者 张津 摄

    X7的正脸,多少有点途观和途锐的影子,而车尾有着奥迪Q5的掀背风格。X7的做法很明智,借鉴成熟成型的外观设计,却又不失掉自己的风格:欧系车型的外观以简洁明快、富于力量而著称,符合消费者内心对现代城市SUV的审美标准。

汉腾X7排气尾管采用两边共两出 记者 张津 摄

    车尾方面,给人的感觉同样厚实。排气尾管采用两边共两出的设计,对尾喉进行了镀铬装饰,加上大面积的防擦板,SUV的本质暴露无遗。但是,自己的设计语言还少了那么一点,对于一个全新品牌而言,家族式设计不都是在一系列的传承、改进中逐渐诞生的吗?

    高配置 不能赢在科技那就赢在诚意

汉腾X7配备了智能电动登车踏板 记者 张津 摄

    进入车内,X7第一眼给人的感觉很宝马。智能电动登车踏板、电动开闭自吸式尾门、无钥匙进入及一键启动系统、9英寸超宽彩色中控大屏乃至排挡杆的设计,都很有宝马的设计风格。

    除却外观,为了在目前竞争遗产激烈的车市中站稳阵脚,X7用了满满的诚意给了消费者惊喜。

汉腾X7的内饰确实有点出乎记者意料 记者 张津 摄

    本次试驾中,华龙网记者听得最多的一句话就是:“X7最大的优势就是科技配置看得见,感受得到。”2810毫米超长轴距,越级空间之享受;超大尺寸全景天窗、HUD抬头数字显示系统,提升汽车品质;LWD主动偏航警示系统,以及BLIS盲区监测并线辅助系统,360°全景影像,这是华龙网记者第一次在一辆不足15万元的汽车身上能看到的如此丰富的配置。

    不过,值得一提的是,主动安全上的丰富配置仅在汉腾X7 2.0T御马版这一车型上有应用,根据昨日发布的价格,这款车型售价为14.88万元。其他车型为选配或则不配备,所以,华龙网记者认为,X7的价值更在于其顶配的丰富配置,而汉腾X7的7.98万的丐版在目前如此多中国品牌SUV中,则没有那么抢眼了。

    高性价比 被动安全功夫足 动力、调校偏家用

    被动安全方面,汉腾X7也是下足功夫,车辆严格遵照C-NCAP碰撞测试五星标准设计打造。汉腾X7全车车身46.6%采用高强度钢板,另外还有一体成型车门、四门防撞杆及前后防撞横梁、环抱式安全六气囊、预紧限力式安全带、前排防下潜座椅、后排防下潜车身等被动安全设计,全方位提供最大的安全保障。

顶配版X7采用的三菱4G63S4T 2.0T发动机 记者 张津 摄

    车辆安全性可以说,不逊于目前市面上的同级SUV,那么动力方面呢?本次试驾的顶配版X7采用的三菱4G63S4T 2.0T发动机,最大功率140kW/5500rpm,峰值扭矩250Nm/2400-4400rpm。或许数据并没有那么直观,我们来看看X7在直线加速中的表现。

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    记者实际体验,该款2.0T的发动机,动力并不是那么充沛,涡轮增压介入较晚,推背感并不明显,油门响应也略有延迟,如此设计更加偏向节省燃油,在二三线城市的家庭用车之中具有较大竞争力。

    此外,汉腾X7采用前麦弗逊式带稳定杆独立悬架/后多连杆带稳定杆独立悬架,并且底盘调校出自英国米拉之手,试驾中,汉腾X7在急速转向时的稳定性非常好,这是让记者惊艳的部分,一起来看看。

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    同时,汉腾X7在通过性方面的表现,也比较不错,一起来看看单边桥测试。

点击查看汉腾X7通过单边桥测试视频

    值得一提的是汉腾X7在隔音性能方面的处理,相当不错。记者实测发现,汉腾X7除了在低速时噪音略大以外,高速时的风噪以及路噪基本没有,虽然跟豪华车型不能比,不过在同价位车型中,真的算是很优秀的了。

    记者有话说:作为一个新上市的车型,汉腾X7的特点和不足在什么地方?记者看来,在同价位中,汉腾X7丰富的配置是其最大的竞争力,尤其是时下流行的大屏和多媒体车载互联都已备齐。但是,作为一个新的品牌,汉腾X7的做工和可靠性还有待考验,尤其是车载智能系统,因为互联网用车并非简单的车+网,对于汉腾X7的车载互联实用性还要打一个问号。

    挑刺,不等于说否认汉腾X7的成功。对于目前竞争已经白热化的SUV市场,汉腾敢于一来就挑战,这本身就是一种底气。我也相信,一个有底气的车企造出的汽车,不会差到哪里去。而汉腾X7丰富的配置以及让记者惊艳的试驾,记者完全有理由相信未来的市场一定会给汉腾X7一个满意的答案!

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