挑战自我享受全能 华龙网试驾全新BMW X1
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挑战自我享受全能 华龙网记者感受全新BMW X1

来源:华龙网汽车频道2016-09-06

全新BMW X1 记者 张津 摄

    华龙网9月6日7时10分讯(记者 张津)提到全新BMW X1,我首先想到的是“越级”二字,中国版全新BMW X1轴距相比海外版本加长了11厘米,带来堪比更高级别车型的奢侈乘坐空间。这车到底怎么样?9月2日,记者参加了在重庆举行的全新BMW X1全能挑战赛。第一时间为你带来对它的场地试驾感受。

    全能挑战赛 动力要澎湃

    据介绍,本次比赛内容包涵越野赛道、综合路况赛道和风景试驾在三大环节,配合丰富的趣味挑战活动,全面展示了全新BMW X1“同级别中最强SUV”的产品性能。

来自BMW的培训师指导本次挑战试驾活动 记者 张津 摄

    此次全新BMW X1全能挑战赛为重庆的BMW爱好者们带来了场地内外多种路况的激情试驾项目:在特别设计的越野赛道上,参与者可以尽情体验全新BMW X1的强大越野性能,结合最新xDrive智能全轮驱动系统感受极限操控的乐趣;在极速穿行这项挑战中,专为驾驶爱好者们设计的综合赛道,为参与者提供了多种路况驾驶体验,同级独有的等长半轴设计,有效地保证了车辆的循迹性能,依然呈现出BMW特有的驾驶乐趣。

    在试驾中,记者首先体验到的是全新 BMW X1 装备的BMW最新一代高效涡轮增压引擎,提供3种动力选择,分别为136匹马力的1.5T发动机(B38)和动力调校为192匹马力和231匹马力的两款2.0T(B48)发动机。值得一提的是,装备2.0T高功率版发动机的BMW X1 xDrive 25Li,从静止加速到100公里/小时仅需7.1秒,记者在赛道加速中的感受到了澎湃汹涌的动力。

    而1.5T发动机拥有全球首创水冷铝制一体式涡轮增压器,为BMW X1 sDrive 18Li带来了仅为6.1升的同级最低百公里油耗,动力方面也有不俗的表现。在出发前,我最想知道的是,这台三缸发动机到底抖不抖,结论显然是否定的。

    障碍体验 考验新车硬功夫

全新BMW X1交叉轴测试,xDriver介入只需要0.1秒的时间 记者 张津 摄

全新BMW X1测试陡坡缓降功能 记者 张津 摄

    全新BMW X1采用来自博格华纳的第五代Haldex适时四驱系统,它基于多片离合器式差速器,靠离合器片的压紧程度来调节后轮的分配,最多可分到后轮50%的动力。由于采用电控液压方式,所以从感应到车轮打滑到离合器片完成动作仅需0.1秒,四驱系统的反应速度还是相当出色的。

    此外,考验越野能力的指标还有最小离地间隙,全新BMW X1的最小离地间隙为170mm,参数比较一般。但这其实并不意外,因为即便是X5,其离地间隙也基本是同级的中下等水平,这倒继承了家族传统。

    场地试驾中提供了交叉轴的环节,全新BMW X1的四驱系统面对交叉轴可以说毫无压力,但它的接近角还是令人捏了把汗,毕竟这台车的用途是在城市。而陡坡缓降功能也正常开启,下坡时候的节奏把握得很好。

     众多前沿科技 带来潮流体验

    在试驾中,接下来让我们体验到的则是全新BMW X1的全新科技。全新BMW X1应用了大量BMW最新互联驾驶技术,比如同级独有的BMW平视显示系统,涵盖主动巡航控制系统、车道偏离报警系统、拥堵辅助系统以及行人碰撞保护系统等功能的驾驶辅助系统,以及全新自动泊车辅助系统和非接触式车尾门开关功能等,全新BMW X1能让用户体验到这个时代最前沿的豪华装备所带来的无与伦比的便利性与安全性。此外,全新BMW X1配备的分区自动空调还标配了高效空气滤清器,为车内乘员带来纯净、健康的空气。

全新BMW X1内饰 记者 张津 摄

    同时,为了让全新BMW X1获得原汁原味的BMW驾驶乐趣,BMW工程师对全新底盘进行了巧妙的布局,采用了更多高强度钢材,减轻重量的同时提升了刚性,使得车辆转向时的控制更为精准,同时大量使用先进电子技术,增强车辆的运动性和舒适性。如动态减震控制系统是同级独有配置,能够高度智能地根据驾驶路况调节车辆减震特性,令行驶过程更趋动感,也可更为舒适。驾驶体验控制系统可让驾驶者通过一个按钮即可在运动、舒适和ECO PRO模式之间自由切换,体验全新BMW X1不同的驾驶风格。

    记者有话说:通过简单的场地试驾,我能从中体验到全新BMW X1的独特魅力,这个魅力在于对BMW传统的适度取舍,并与消费者的需求密切结合。全新BMW X1更大了,四驱的通过性更强了,运动性却没有减弱,这样做加法的车型,期待它的后续市场表现。

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挑战自我享受全能 华龙网记者感受全新BMW X1

2016-09-06 07:30:02 来源: 0 条评论
【摘要】 到全新BMW X1,我首先想到的是“越级”二字,中国版全新BMW X1轴距相比海外版本加长了11厘米,带来堪比更高级别车型的奢侈乘坐空间。这车到底怎么样?9月2日,记者参加了在重庆举行的全新BMW X1全能挑战赛。第一时间为你带来对它的场地试驾感受。

全新BMW X1 记者 张津 摄

    华龙网9月6日7时10分讯(记者 张津)提到全新BMW X1,我首先想到的是“越级”二字,中国版全新BMW X1轴距相比海外版本加长了11厘米,带来堪比更高级别车型的奢侈乘坐空间。这车到底怎么样?9月2日,记者参加了在重庆举行的全新BMW X1全能挑战赛。第一时间为你带来对它的场地试驾感受。

    全能挑战赛 动力要澎湃

    据介绍,本次比赛内容包涵越野赛道、综合路况赛道和风景试驾在三大环节,配合丰富的趣味挑战活动,全面展示了全新BMW X1“同级别中最强SUV”的产品性能。

来自BMW的培训师指导本次挑战试驾活动 记者 张津 摄

    此次全新BMW X1全能挑战赛为重庆的BMW爱好者们带来了场地内外多种路况的激情试驾项目:在特别设计的越野赛道上,参与者可以尽情体验全新BMW X1的强大越野性能,结合最新xDrive智能全轮驱动系统感受极限操控的乐趣;在极速穿行这项挑战中,专为驾驶爱好者们设计的综合赛道,为参与者提供了多种路况驾驶体验,同级独有的等长半轴设计,有效地保证了车辆的循迹性能,依然呈现出BMW特有的驾驶乐趣。

    在试驾中,记者首先体验到的是全新 BMW X1 装备的BMW最新一代高效涡轮增压引擎,提供3种动力选择,分别为136匹马力的1.5T发动机(B38)和动力调校为192匹马力和231匹马力的两款2.0T(B48)发动机。值得一提的是,装备2.0T高功率版发动机的BMW X1 xDrive 25Li,从静止加速到100公里/小时仅需7.1秒,记者在赛道加速中的感受到了澎湃汹涌的动力。

    而1.5T发动机拥有全球首创水冷铝制一体式涡轮增压器,为BMW X1 sDrive 18Li带来了仅为6.1升的同级最低百公里油耗,动力方面也有不俗的表现。在出发前,我最想知道的是,这台三缸发动机到底抖不抖,结论显然是否定的。

    障碍体验 考验新车硬功夫

全新BMW X1交叉轴测试,xDriver介入只需要0.1秒的时间 记者 张津 摄

全新BMW X1测试陡坡缓降功能 记者 张津 摄

    全新BMW X1采用来自博格华纳的第五代Haldex适时四驱系统,它基于多片离合器式差速器,靠离合器片的压紧程度来调节后轮的分配,最多可分到后轮50%的动力。由于采用电控液压方式,所以从感应到车轮打滑到离合器片完成动作仅需0.1秒,四驱系统的反应速度还是相当出色的。

    此外,考验越野能力的指标还有最小离地间隙,全新BMW X1的最小离地间隙为170mm,参数比较一般。但这其实并不意外,因为即便是X5,其离地间隙也基本是同级的中下等水平,这倒继承了家族传统。

    场地试驾中提供了交叉轴的环节,全新BMW X1的四驱系统面对交叉轴可以说毫无压力,但它的接近角还是令人捏了把汗,毕竟这台车的用途是在城市。而陡坡缓降功能也正常开启,下坡时候的节奏把握得很好。

     众多前沿科技 带来潮流体验

    在试驾中,接下来让我们体验到的则是全新BMW X1的全新科技。全新BMW X1应用了大量BMW最新互联驾驶技术,比如同级独有的BMW平视显示系统,涵盖主动巡航控制系统、车道偏离报警系统、拥堵辅助系统以及行人碰撞保护系统等功能的驾驶辅助系统,以及全新自动泊车辅助系统和非接触式车尾门开关功能等,全新BMW X1能让用户体验到这个时代最前沿的豪华装备所带来的无与伦比的便利性与安全性。此外,全新BMW X1配备的分区自动空调还标配了高效空气滤清器,为车内乘员带来纯净、健康的空气。

全新BMW X1内饰 记者 张津 摄

    同时,为了让全新BMW X1获得原汁原味的BMW驾驶乐趣,BMW工程师对全新底盘进行了巧妙的布局,采用了更多高强度钢材,减轻重量的同时提升了刚性,使得车辆转向时的控制更为精准,同时大量使用先进电子技术,增强车辆的运动性和舒适性。如动态减震控制系统是同级独有配置,能够高度智能地根据驾驶路况调节车辆减震特性,令行驶过程更趋动感,也可更为舒适。驾驶体验控制系统可让驾驶者通过一个按钮即可在运动、舒适和ECO PRO模式之间自由切换,体验全新BMW X1不同的驾驶风格。

    记者有话说:通过简单的场地试驾,我能从中体验到全新BMW X1的独特魅力,这个魅力在于对BMW传统的适度取舍,并与消费者的需求密切结合。全新BMW X1更大了,四驱的通过性更强了,运动性却没有减弱,这样做加法的车型,期待它的后续市场表现。

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