两货车追尾现场。市交通执法高速二支队供图 华龙网发

    昨（30）日凌晨零时30分许，沪蓉高速出城方向梁平至万州段，两大货车追尾，造成后车车头严重受损，车上两驾驶员受伤。

    重庆交通执法高速二支队的执法队员介绍，据后车驾驶员李某说，他们从重庆主城出发，将一车电器送往开州、奉节等地，随车还有1名司机。当车行驶至亭子垭隧道时，他感到有点困。车辆出隧道不久，突然发现前面有辆大货车，而此时刹车已经来不及，随后撞上了前方货车，在后排睡觉的蒋某也被惊醒，巨大的撞击力让蒋某受伤。

    接到报警后，高速公路执法人员、120急救、消防等救援部门很快赶往现场，开展救援工作。由于车头严重变形，李某、蒋某被困在驾驶室，消防人员对驾驶室进行破拆作业才把两人救出。经医务人员初步检查身体无大碍，目前两人在梁平县人民医院接受治疗。

    高速执法部门提醒，在高速公路上行车，要与前车保持足够的安全间距。夜间行车，如感到困倦疲劳，应把车开到服务区或就近驶出高速公路，及时寻找安全地带调整休息。那么，在行车中究竟车和车之间保持多远距离才能确保安全呢？今天，我们就来谈谈这个问题。

    1.纵向距离

    在行驶实践中，有很多驾驶员因把握不好安全距离而发生追尾碰撞事故。那么行驶中的纵向安全距离究竟保持多少米为最佳呢?

    我们知道，后车跟随前车行驶时，必须保持前车突然紧急制动时，后车随之制动而不至撞及前车的距离，这个距离就是前后车的安全距离。可见，安全距离取决于制动停车距离。因此，后车与前车之间的安全距离，应该大于制动停车的距离才能保证不撞及前车。这就需要充分考虑到影响制动停车距离的因素。

    影响制动停车距离的应诉主要有：车辆行驶速度、驾驶员的反应时间、路面状况、天气变化、载货量的多少以及制动器的结构形式等。车速越快，反应时间越慢;路面越光滑、载货量越多，制动停车距离就越长。所以，驾驶员要根据这些不同的情况，采取不同的车间距离，以留出足够的安全距离。也就是说，不同的行驶速度所要留出的安全距离是不一样的，如时速40千米时与时速80千米时应保持不同的安全距离。同理，在路况不同或驾驶员本身的反映快慢程度不同的情况下，所保持的安全距离也应有所不同。

    在行驶中，为适应各种情况的变化，应保证留出足够的安全距离。一般情况下，以行驶的时速千米数，按米数计算把握安全距离为最佳。即时速40千米时保持40米，时速60千米时保持60米，依次类推。若时速低至20千米时应保持10米，而时速15千米时保持5米即可。遇风、雨、雾天气时，因视线不清，还应适当加大车间距离。

    2.侧向间距

    侧向间距是指汽车左右两侧与物体的距离。侧向间距的大小应根据路面的不同、气候的变化灵活掌握。如遇风、沙、雨、雪、雾等天气或路滑视线不良等情况，间距应适当加大;在正常路面的静止的物体两侧可以贴边而过;在运动的物体，特别是蓄力车、三轮车、自行车、拖拉机及行人两侧时间距要大一些;车速慢时，侧向间距可近一些，随着车速的加快应加大侧向间距。在条件不允许保持足够的安全侧向间距时，应减速、缓慢通过或停车以保证安全。但新手对汽车两侧的量感比较差，心里虽然明白应该留有多大的量，但心手不一，车的位置总是摆不合适，这就需要在平时开车时有意地去练一练。如会车、超车、让车、贴边、转弯、倒车时多看看两侧并判断距离，通过后视镜观察自车经过的物体与自车的间距并记住当时的量感，长期练习对提高开车时的侧向间距感会有很大帮助。