这几款1.8L的车型也相当生猛
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不是带T才有好性能 这几款1.8L的车型也相当生猛

来源:华龙网综合2016-08-21

    如今,家轿“黄金排量”的说法已经过时,从现在的家用车市场来看,消费者已不会再为了油耗而委屈推背感了,而是要求动力与油耗兼得,于是,1.8L排量的车型在当下也是很有竞争力的,当然这是在忽略带“T”小排量的前提下。

    帕萨特

    遥想当年这款德系中级车,是最懂中国消费者需求的车型,曾推出过1.4T的小排量版本,也曾推出过V6的大排量版本,车系族谱的层次也是亮瞎了,当然主心骨依然还是那老老实实的1.8L车型。

    帕萨特的1.8L车型,后缀是330TSI,顾名思义就是那台TSI发动机的扭矩等级的标记值是330N·m。这台1.8T发动机是大众EA888系列发动机的第三代产品,动力厚实是它的最大优点。

    传祺GA6

    这款中级车的1.6L车型都是配备手动挡的,所以1.8L的车型配置方面会更有优势,对于想在一款大车身上体验小车般操控的准车主来说,传祺GA6也是一个不错的选择,其1.8L发动机的177马力也是源于涡轮增压的的帮忙。

    还有7速G-DCT双离合变速箱带来的换挡迅猛感,而且6.8L的百公里综合工况油耗也是低于同级平均水平的。而且颜值上也是对得起大场面的,车顶采用了Fastback的设计风格,运动掀背的味道很重,凭借这样的外形谁也不敢猜它是1.5L左右的车型。不过现实情况是GA6来到2016款之后就只有1.5T的车型了。

    途观

    途观车系中主打的也是1.8L的车型,也就是那套300TSI的动力总成,作为连续霸占销量榜前五名的紧凑型SUV,它的动力表现却一点也不紧凑。作为一款SUV中的桑塔纳,它有涡轮增压、有Nappa真皮座椅、有6速Tiptronic变速箱、有4MOTION四驱系统。

    城市道路和烂路它都在行,是最早一批被城市化的SUV元祖之一,拥有出色的加速能力,同时也有接近轿车的舒适化驾乘感,日常油耗也在8~9L的范围,对于1.8L的排量来说,这也是个合格的成绩。

    斯柯达Yeti

    虽然1.8L也是黄金排量,但如果安在一款轴距只有2638mm的小型SUV身上时,那就是怪兽排量了,这让斯柯达Yeti获得了160马力的动力加成,完爆了很多时尚小巧的SUV。因为同样采用了双离合变速箱,它的起步和中途加速都是“短平快”的类型。

    采用了大众家族的源自Haldex的第四代全时四驱系统,斯柯达Yeti的越野功底还是够看的:接近角达到18°,离去角达到20°,最大爬坡角度27°,离地间隙180毫米。不过收起这些数据时,它只是一款长得方方正正的城市SUV。

    奥迪A4L

    好像只有德国人对1.8L排量比较情有独钟,奥迪A4L的1.8L车型就是典型案例,明明2.0才是A4L的标配,但就是要弄出一款30 TFSI的车型,把A4L下探到高端紧凑型车和入门级中型车的区间内。

    A4L是商务再带点温馨气息的车型,所以它1.8L版本的动力不会被调教得太运动太凶猛,并且使用了可模拟8个挡位的CVT无级变速,因此平顺是A4L的主要性格,而且1.8L的油耗水平让A4L有成为家庭用车的机会。

    小编说:1.8L车型在小排量涡轮增压的冲击下,日渐式微,而且在小排量购置税减免政策的助推下,1.6L车型也在威胁到它的地位,但在面向的消费群体看来,1.8L对于注重动力操控,不在乎油费但又不是太土豪的消费者来说,依然是首选车型!

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不是带T才有好性能 这几款1.8L的车型也相当生猛

2016-08-21 07:15:56 来源: 0 条评论
【摘要】 在面向的消费群体看来,1.8L对于注重动力操控,不在乎油费但又不是太土豪的消费者来说,依然是首选车型!

    如今,家轿“黄金排量”的说法已经过时,从现在的家用车市场来看,消费者已不会再为了油耗而委屈推背感了,而是要求动力与油耗兼得,于是,1.8L排量的车型在当下也是很有竞争力的,当然这是在忽略带“T”小排量的前提下。

    帕萨特

    遥想当年这款德系中级车,是最懂中国消费者需求的车型,曾推出过1.4T的小排量版本,也曾推出过V6的大排量版本,车系族谱的层次也是亮瞎了,当然主心骨依然还是那老老实实的1.8L车型。

    帕萨特的1.8L车型,后缀是330TSI,顾名思义就是那台TSI发动机的扭矩等级的标记值是330N·m。这台1.8T发动机是大众EA888系列发动机的第三代产品,动力厚实是它的最大优点。

    传祺GA6

    这款中级车的1.6L车型都是配备手动挡的,所以1.8L的车型配置方面会更有优势,对于想在一款大车身上体验小车般操控的准车主来说,传祺GA6也是一个不错的选择,其1.8L发动机的177马力也是源于涡轮增压的的帮忙。

    还有7速G-DCT双离合变速箱带来的换挡迅猛感,而且6.8L的百公里综合工况油耗也是低于同级平均水平的。而且颜值上也是对得起大场面的,车顶采用了Fastback的设计风格,运动掀背的味道很重,凭借这样的外形谁也不敢猜它是1.5L左右的车型。不过现实情况是GA6来到2016款之后就只有1.5T的车型了。

    途观

    途观车系中主打的也是1.8L的车型,也就是那套300TSI的动力总成,作为连续霸占销量榜前五名的紧凑型SUV,它的动力表现却一点也不紧凑。作为一款SUV中的桑塔纳,它有涡轮增压、有Nappa真皮座椅、有6速Tiptronic变速箱、有4MOTION四驱系统。

    城市道路和烂路它都在行,是最早一批被城市化的SUV元祖之一,拥有出色的加速能力,同时也有接近轿车的舒适化驾乘感,日常油耗也在8~9L的范围,对于1.8L的排量来说,这也是个合格的成绩。

    斯柯达Yeti

    虽然1.8L也是黄金排量,但如果安在一款轴距只有2638mm的小型SUV身上时,那就是怪兽排量了,这让斯柯达Yeti获得了160马力的动力加成,完爆了很多时尚小巧的SUV。因为同样采用了双离合变速箱,它的起步和中途加速都是“短平快”的类型。

    采用了大众家族的源自Haldex的第四代全时四驱系统,斯柯达Yeti的越野功底还是够看的:接近角达到18°,离去角达到20°,最大爬坡角度27°,离地间隙180毫米。不过收起这些数据时,它只是一款长得方方正正的城市SUV。

    奥迪A4L

    好像只有德国人对1.8L排量比较情有独钟,奥迪A4L的1.8L车型就是典型案例,明明2.0才是A4L的标配,但就是要弄出一款30 TFSI的车型,把A4L下探到高端紧凑型车和入门级中型车的区间内。

    A4L是商务再带点温馨气息的车型,所以它1.8L版本的动力不会被调教得太运动太凶猛,并且使用了可模拟8个挡位的CVT无级变速,因此平顺是A4L的主要性格,而且1.8L的油耗水平让A4L有成为家庭用车的机会。

    小编说:1.8L车型在小排量涡轮增压的冲击下,日渐式微,而且在小排量购置税减免政策的助推下,1.6L车型也在威胁到它的地位,但在面向的消费群体看来,1.8L对于注重动力操控,不在乎油费但又不是太土豪的消费者来说,依然是首选车型!

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