小型SUV大比拼,谁才是真正的性价比之王
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新一代小型SUV大比拼,谁才是真正的性价比之王?

来源:汽车之家2016-07-18
    几年前,自主品牌在消费者心中还是那种虽然价格低,但确一分钱一份货的东西,质量没保证,技术还落后。属于汽车市场的边缘化,预算不够才会考虑。

    短短几年时间,现如今中国品牌车型的发展之迅速、进步之明显已经大幅超乎了消费者正常的心理预估。

    当然,世界就是一个大舞台,“你方唱罢我登场”,新瑞虎3的两个“劲敌”也不可小觑,那就是瑞风S3和长安CS35,同为自主品牌的小型SUV,在这个舞台上,谁才是性价比之王?

奇瑞—瑞虎3

不玩可爱,不玩跨界,瑞虎3的外观绝对是最符合消费者预期的。颇有杀气的前脸威武霸气,透镜大灯,日间行车灯,雾灯,不输于任何会玩车灯的车型,进风口配合两边的车灯,活脱脱像一只老虎,辨识度相当高。

车身线条棱角分明,宽大的车身镀铬条像一副盔甲一样套在侧身,显得宽大动感。17寸的双面五辐轮毂更是点睛之笔。

新瑞虎3的内饰设计质感满满,简洁实用,看起来相当有科技感。装饰条包括钢琴烤漆材质的面板,拼色真皮座椅,多功能方向盘。

配置方面,ESP车身稳定系统为全系标配!想想现在有些合资车型,入门级车型竟然不给配备此系统,反观瑞虎3显得很诚意。安全是要表现在行动上,配置上,而不是靠嘴说。

另外定速巡航和坡道辅助也为全系标配,中高配车型还配有车道偏离预警,车载行车记录仪,胎压监测等。

悬架形式为前麦弗逊,后双连杆独立悬架,前后悬架都搭有横向稳定杆,保证在过弯时的侧倾度,提高操控性。

新瑞虎3搭载一台1.6L DVVT自然吸气发动机,最大马力126匹,最大扭矩160NM,有五速手动变速箱和模拟七速CVT变速箱可选。其中1.6 DVVT和CVT变速箱可谓是“黄金搭档”,兼顾了平顺性和经济性。

190mm的离地间隙“高人一等”,不仅拥有良好的视野,最重要的是让新瑞虎3拥有了同级别车型中最强的越野能力,一般山区道路不在话下。

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新一代小型SUV大比拼,谁才是真正的性价比之王?

2016-07-18 07:20:37 来源: 0 条评论
【摘要】 短短几年时间,现如今中国品牌车型的发展之迅速、进步之明显已经大幅超乎了消费者正常的心理预估。奇瑞是自主品牌中的第一阵营,前不久刚上市的新瑞虎3,再一次颠覆了国人对自主品牌小型SUV的认知,因为其优秀的综合素质真的不错。
    几年前,自主品牌在消费者心中还是那种虽然价格低,但确一分钱一份货的东西,质量没保证,技术还落后。属于汽车市场的边缘化,预算不够才会考虑。

    短短几年时间,现如今中国品牌车型的发展之迅速、进步之明显已经大幅超乎了消费者正常的心理预估。

    当然,世界就是一个大舞台,“你方唱罢我登场”,新瑞虎3的两个“劲敌”也不可小觑,那就是瑞风S3和长安CS35,同为自主品牌的小型SUV,在这个舞台上,谁才是性价比之王?

奇瑞—瑞虎3

不玩可爱,不玩跨界,瑞虎3的外观绝对是最符合消费者预期的。颇有杀气的前脸威武霸气,透镜大灯,日间行车灯,雾灯,不输于任何会玩车灯的车型,进风口配合两边的车灯,活脱脱像一只老虎,辨识度相当高。

车身线条棱角分明,宽大的车身镀铬条像一副盔甲一样套在侧身,显得宽大动感。17寸的双面五辐轮毂更是点睛之笔。

新瑞虎3的内饰设计质感满满,简洁实用,看起来相当有科技感。装饰条包括钢琴烤漆材质的面板,拼色真皮座椅,多功能方向盘。

配置方面,ESP车身稳定系统为全系标配!想想现在有些合资车型,入门级车型竟然不给配备此系统,反观瑞虎3显得很诚意。安全是要表现在行动上,配置上,而不是靠嘴说。

另外定速巡航和坡道辅助也为全系标配,中高配车型还配有车道偏离预警,车载行车记录仪,胎压监测等。

悬架形式为前麦弗逊,后双连杆独立悬架,前后悬架都搭有横向稳定杆,保证在过弯时的侧倾度,提高操控性。

新瑞虎3搭载一台1.6L DVVT自然吸气发动机,最大马力126匹,最大扭矩160NM,有五速手动变速箱和模拟七速CVT变速箱可选。其中1.6 DVVT和CVT变速箱可谓是“黄金搭档”,兼顾了平顺性和经济性。

190mm的离地间隙“高人一等”,不仅拥有良好的视野,最重要的是让新瑞虎3拥有了同级别车型中最强的越野能力,一般山区道路不在话下。

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