中国品牌如何摆脱对三菱发动机的依赖?
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中国品牌如何摆脱对三菱发动机的依赖? 且看这五家

来源:华龙网综合2016-07-16

时至今日,我国成为了全世界最大的汽车消费市场。如今的国内中国品牌汽车也实现了自主生产,汽车设计也能独立完成,并且不少也建立了自己的海内外研发设计团队;这无疑证明了我国汽车工业逐渐成熟起来。但是在汽车发动机这个领域,还是有不少国内中国品牌患有一种“依赖症”——就是使用三菱发动机。

 

    三菱发动机在我国的使用状况哪些车型搭载三菱发动机?

    在国内,最著名的是东安三菱和沈阳航天三菱。沈阳航天三菱是由中国、日本、马来西亚三国五家公司合资于1996年成立的,是国家领导人关心的重点项目,主要引进生产4G6X。东安在2001年引进并生产4G18/4G13系列发动机,2006年就创下了年产销发动机15万台的成绩,2007年自主开发了新一代4G15S发动机。两者在国内都有着不俗的表现,也是很多中国品牌的发动机命脉。

    总的来说中国品牌使用三菱发动机还是比较多的,例如,众泰T600 2.0T自动档车型采用沈阳航天三菱的4G63S4T发动机;陆风X7 2.0T车型采用沈阳航天三菱的4G63S4T发动机;东南DX7除去2.0T两款手动高配车型采用沈阳航天三菱的4G63T发动机,其余车型均采用沈阳航天三菱的4A91T发动机;哈弗H6自动档车型采用的是东安三菱4G15B发动机;长安CX70采用的是东安三菱4G18M2发动机……在此就不一一列举。也因此,我们往往可以发现几款不同品牌的车型,动力参数无限雷同。

    现在使用三菱发动机也是无奈之举。

    很多中国品牌用三菱发动机的原因还是有很多,例如缺乏核心技术、正向开发成本太高等,而关键的一点是三菱发动机技术成熟可靠,经过了市场的检验。

    所以,出于整体研发成本及周期的考量,面对既能保证可靠,又相对便宜的三菱发动机,不少中国品牌大量使用也不失一种为提升市场竞争力的快速解决方案,当然也是无奈之举。

    不过,尽管三菱产品的可靠性和耐用性都不错,但它毕竟“年事已高”,技术相对落后,多少会暴露出一些问题,例如加速缓慢、高速轰鸣声较大、油耗较高等不足。

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中国品牌如何摆脱对三菱发动机的依赖? 且看这五家

2016-07-16 17:30:05 来源: 0 条评论
【摘要】 时至今日,我国成为了全世界最大的汽车消费市场。如今的国内中国品牌汽车也实现了自主生产,汽车设计也能独立完成,并且不少也建立了自己的海内外研发设计团队;这无疑证明了我国汽车工业逐渐成熟起来。但是在汽车发动机这个领域,还是有不少国内中国品牌患有一种“依赖症”——就是使用三菱发动机。

时至今日,我国成为了全世界最大的汽车消费市场。如今的国内中国品牌汽车也实现了自主生产,汽车设计也能独立完成,并且不少也建立了自己的海内外研发设计团队;这无疑证明了我国汽车工业逐渐成熟起来。但是在汽车发动机这个领域,还是有不少国内中国品牌患有一种“依赖症”——就是使用三菱发动机。

 

    三菱发动机在我国的使用状况哪些车型搭载三菱发动机?

    在国内,最著名的是东安三菱和沈阳航天三菱。沈阳航天三菱是由中国、日本、马来西亚三国五家公司合资于1996年成立的,是国家领导人关心的重点项目,主要引进生产4G6X。东安在2001年引进并生产4G18/4G13系列发动机,2006年就创下了年产销发动机15万台的成绩,2007年自主开发了新一代4G15S发动机。两者在国内都有着不俗的表现,也是很多中国品牌的发动机命脉。

    总的来说中国品牌使用三菱发动机还是比较多的,例如,众泰T600 2.0T自动档车型采用沈阳航天三菱的4G63S4T发动机;陆风X7 2.0T车型采用沈阳航天三菱的4G63S4T发动机;东南DX7除去2.0T两款手动高配车型采用沈阳航天三菱的4G63T发动机,其余车型均采用沈阳航天三菱的4A91T发动机;哈弗H6自动档车型采用的是东安三菱4G15B发动机;长安CX70采用的是东安三菱4G18M2发动机……在此就不一一列举。也因此,我们往往可以发现几款不同品牌的车型,动力参数无限雷同。

    现在使用三菱发动机也是无奈之举。

    很多中国品牌用三菱发动机的原因还是有很多,例如缺乏核心技术、正向开发成本太高等,而关键的一点是三菱发动机技术成熟可靠,经过了市场的检验。

    所以,出于整体研发成本及周期的考量,面对既能保证可靠,又相对便宜的三菱发动机,不少中国品牌大量使用也不失一种为提升市场竞争力的快速解决方案,当然也是无奈之举。

    不过,尽管三菱产品的可靠性和耐用性都不错,但它毕竟“年事已高”,技术相对落后,多少会暴露出一些问题,例如加速缓慢、高速轰鸣声较大、油耗较高等不足。

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