直面普锐斯 中国品牌混动技术勇战丰田
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直面普锐斯混动 中国品牌混合动力技术紧追丰田

来源:华龙网综合2016-07-15

    ●比亚迪的混合动力系统

  比亚迪秦采用了比亚迪的DMII双模混动系统,依旧采用并联模式,即系统可以以纯电动或汽油电动模式进行驱动。与之前的DMI相比,DMII系统将发动机部分升级为1.5L TI发动机,同时采用了DCT双离合变速箱,此外在电动机以及系统电路参数方面也都进行了改变。

  在发动机方面,比亚迪目前主推的1.5L TI缸内直喷涡轮增压发动机自然是秦获得优秀动力表现的功臣之一,最大功率154Ps(113kW)/5200rpm、最大扭矩240N·m/1750-3500rpm的参数相比于之前DMI的那台1.0L自然吸气发动机要强悍了不少,同时厂家宣称其保持了较好的燃油经济性。

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变速箱

  比亚迪秦采用了自主开发的6速DCT干式双离合自动变速箱,理论上可以减少动力损失,同时保持换挡时的动力衔接。不过干式离合器的耐用性还需要时间来证明。

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混合动力系统

  据比亚迪介绍,由于秦的混动系统可以通过外接电源来为电池组充电,即插电式混合动力,所以在混动的模式下,理论上系统90%使用纯电动模式(EV模式),10%的情况下才会令发动机工作进入燃油模式,这样的控制逻辑可以最大程度的降低整车的燃油消耗,而目前官方公布的百公里油耗仅为2L。

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  DMII将DMI中的双电机变为了单电机,这台全新的高转速、大功率电机的最高转速为12000rpm,最大功率110kW,最大扭矩200N·m。在纯电动模式下,它可以驱动车辆行驶50km,最高可达150km/h的时速,它同时还作为一台发电机,在车辆减速和制动时来回收能量给电池组充电。

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直面普锐斯混动 中国品牌混合动力技术紧追丰田

2016-07-15 07:30:50 来源: 0 条评论
【摘要】 中国品牌中,比亚迪和吉利也是两个不断在研发混合动力技术的车企。

    ●比亚迪的混合动力系统

  比亚迪秦采用了比亚迪的DMII双模混动系统,依旧采用并联模式,即系统可以以纯电动或汽油电动模式进行驱动。与之前的DMI相比,DMII系统将发动机部分升级为1.5L TI发动机,同时采用了DCT双离合变速箱,此外在电动机以及系统电路参数方面也都进行了改变。

  在发动机方面,比亚迪目前主推的1.5L TI缸内直喷涡轮增压发动机自然是秦获得优秀动力表现的功臣之一,最大功率154Ps(113kW)/5200rpm、最大扭矩240N·m/1750-3500rpm的参数相比于之前DMI的那台1.0L自然吸气发动机要强悍了不少,同时厂家宣称其保持了较好的燃油经济性。

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变速箱

  比亚迪秦采用了自主开发的6速DCT干式双离合自动变速箱,理论上可以减少动力损失,同时保持换挡时的动力衔接。不过干式离合器的耐用性还需要时间来证明。

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混合动力系统

  据比亚迪介绍,由于秦的混动系统可以通过外接电源来为电池组充电,即插电式混合动力,所以在混动的模式下,理论上系统90%使用纯电动模式(EV模式),10%的情况下才会令发动机工作进入燃油模式,这样的控制逻辑可以最大程度的降低整车的燃油消耗,而目前官方公布的百公里油耗仅为2L。

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  DMII将DMI中的双电机变为了单电机,这台全新的高转速、大功率电机的最高转速为12000rpm,最大功率110kW,最大扭矩200N·m。在纯电动模式下,它可以驱动车辆行驶50km,最高可达150km/h的时速,它同时还作为一台发电机,在车辆减速和制动时来回收能量给电池组充电。

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