华龙网记者试驾潍柴英致G3S小型SUV
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小型SUV搅局者 华龙网记者试驾潍柴英致G3S

来源:华龙网汽车频道2016-07-11

    华龙网7月11日7时10分讯(记者 杨利园)一款车需要不断的进化,才能适应车友对它的期待。而上市已有一段时间的潍柴英致G3正是这样做的。这款曾为“逐梦他乡重庆人”作出贡献的车型,在日前举行的“动静不凡 潍柴英致G3试驾会”上,让记者感受到了它的不俗实力。

    记者了解到,英致新款G3推出2016款G3和G3S两款车型,其中2016款继承了老款G3的客户定位,主要面向成熟稳重、追求实用性价比的用户,而G3S的炫酷设计更加年轻化、运动化,主要针对追求动感、时尚的年轻一族。而本次试驾车型就是1.5排量的G3S,通过越野场地和公路试驾,英致G3S给大家带来了惊喜,一起来看看吧!

    陡坡轻松爬 动力十足更省油


越野场地高于20度坡度无压力 记者 杨利园 摄

上坡无压力 记者 杨利园 摄

泥路上坡也是小菜一碟 记者 杨利园 摄

轻松面对乡村盘山陡坡的英致G3S 记者 杨利园 摄

    在越野场地试驾中,记者体验了高于20度的陡坡,英致G3S可以轻松应对,就算是金佛山的盘山上坡路上,英致G3的表现也是令人惊喜的,1、2挡低速也是可以应对长上坡,作为1.5升的自然吸气有这样的动力表现很不错,动力足以够用。另外,换挡切换也是比较流畅的,无太大顿挫感。

    记者了解到,新款G3S采用原装三菱成熟发动机技术,与德国原装格特拉克5速手动变速箱,最大功率为83KW,最大扭矩为141N.m。在激情驾驭的同时保证出色的燃油经济性。

    无论是日常代步还是假日远途自驾都能从容应对,即使面对严重拥堵的城市路况,实测每百公里油耗也低至6.1L,更体现新款G3的高效节能,这样的表现无疑能让生活在严重拥堵城市的人们感到满意。

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小型SUV搅局者 华龙网记者试驾潍柴英致G3S

2016-07-11 07:58:23 来源: 0 条评论
【摘要】 参加过“逐梦他乡重庆人”的潍柴英致G3,变得更强悍了。在越野场地试驾中,记者体验了高于20度的陡坡,英致G3S可以轻松应对,就算是金佛山的盘山上坡路上,英致G3的表现也是令人惊喜的,1、2挡低速也是可以应对长上坡,作为1.5升的自然吸气有这样的动力表现很不错,动力足以够用。另外,换挡切换也是比较流畅的,无太大顿挫感。

    华龙网7月11日7时10分讯(记者 杨利园)一款车需要不断的进化,才能适应车友对它的期待。而上市已有一段时间的潍柴英致G3正是这样做的。这款曾为“逐梦他乡重庆人”作出贡献的车型,在日前举行的“动静不凡 潍柴英致G3试驾会”上,让记者感受到了它的不俗实力。

    记者了解到,英致新款G3推出2016款G3和G3S两款车型,其中2016款继承了老款G3的客户定位,主要面向成熟稳重、追求实用性价比的用户,而G3S的炫酷设计更加年轻化、运动化,主要针对追求动感、时尚的年轻一族。而本次试驾车型就是1.5排量的G3S,通过越野场地和公路试驾,英致G3S给大家带来了惊喜,一起来看看吧!

    陡坡轻松爬 动力十足更省油


越野场地高于20度坡度无压力 记者 杨利园 摄

上坡无压力 记者 杨利园 摄

泥路上坡也是小菜一碟 记者 杨利园 摄

轻松面对乡村盘山陡坡的英致G3S 记者 杨利园 摄

    在越野场地试驾中,记者体验了高于20度的陡坡,英致G3S可以轻松应对,就算是金佛山的盘山上坡路上,英致G3的表现也是令人惊喜的,1、2挡低速也是可以应对长上坡,作为1.5升的自然吸气有这样的动力表现很不错,动力足以够用。另外,换挡切换也是比较流畅的,无太大顿挫感。

    记者了解到,新款G3S采用原装三菱成熟发动机技术,与德国原装格特拉克5速手动变速箱,最大功率为83KW,最大扭矩为141N.m。在激情驾驭的同时保证出色的燃油经济性。

    无论是日常代步还是假日远途自驾都能从容应对,即使面对严重拥堵的城市路况,实测每百公里油耗也低至6.1L,更体现新款G3的高效节能,这样的表现无疑能让生活在严重拥堵城市的人们感到满意。

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