英磅贬值 你离这五款英国超跑又近了
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英磅贬值 你离这五款英国超跑又近了一步

来源:汽车之家2016-06-28

    提到英国汽车业,大家想到的第一个词就是“没落”,刚完成的全民公投把全世界的目光吸引到英国,英国民众支持脱欧的占了大多数,曾经的日不落帝国脱欧成定局。确实英国汽车业几经沉浮后不再那么风光,劳斯莱斯、宾利、捷豹、路虎、MG等品牌早已不再属于大英帝国,但英国汽车业仍十分发达,尤其是赛车领域。当今F1参赛的11支车队中,有8支都在英国。Prodrive、考斯沃斯、AP racing这些赛车领域相关品牌都是各自业内的顶尖高手。

    强大的赛车业也催生出许多跑车的小厂,直接取自赛车技术,追求纯粹驾驶乐趣。这些能在公路上合法行驶的“赛车”比超跑更强悍,更极端,驾驶爱好者不用改装就可下赛道。接下来要介绍的几位,百公里加速均在3秒之内。

    Radical SR8 LM

    Radical成立于1997年,其顶级产品SR8 LM至今仍是纽北赛道民用车记录的保持者,6分48秒的成绩超过保时捷918整整9秒,且还是2009年就达到的成绩。

    SR8 LM车长4.1米,动力源是一台2.8升V8发动机,这台发动由两台铃木四缸发动机合体改装而成,重新调校后最大功率可达455马力。SR8 LM车身轻巧,车重只有680公斤。强大的动力和轻盈的体重使其在2.7秒内时速就能达到96公里。

    Caparo T1

    和敞篷的SR8 LM不同,Caparo T1是一款封闭式跑车,但无论造型还是性能都堪比F1。同样是中置后驱的布局,以符合空气动力学为第一要义的车身长4.06米,铝和碳纤维制造的车身使得整车重量低至夸张的470kg,比F1还要轻。

    来自Menard的3.5升V8发动机在10500转时能产生575马力的最大功率,变速箱为6速序列式变速器,齿比和主传动比可根据赛道和驾驶特性进行调整。虽然动力性比F1差,但更低的体重使T1百公里加速可轻松在2.5秒内完成。

    Ariel Atom 500

    Atom几乎就是一辆超级卡丁车,钢管车架直接裸露在公众面前。3.4米的短小车身上没什么车身覆盖件,因此车重也仅为550公斤。碳纤维制作的前后定风翼给车身提供了极大下压力。

    Atom底盘由莲花公司负责调教,动力则来自于一台3.0升V8发动机。这台发动机在10600转时能产生500马力的最大功率,经过6速序列式变速器的传动,该车百公里加速达到了骇人听闻的2.3秒,加速到160km/h为5.4秒,最高时速被限制在320公里。

    BAC Mono

    Mono在2011年才诞生,是BAC公司第一款产品。Mono外形科幻,极具未来感。为了让整车前后左右质量分布都达到绝佳的平衡,Mono座舱尺寸极小,只允许一位身手矫健的车手钻到车身中央的驾驶席座椅尺寸、踏板位置等都要根据买家身材量身定制。整套动力总成纵置布置于车手身后以求左右对称。

    发动机为一台来自福特的2.3升Duratec四缸发动机,经过重度改装后能产生285马力,变速箱为6速序列式半自动变速箱。虽然Mono动力较前三位选手较弱,但得益于540公斤的低车重,其百公里加速也仅需2.8秒。由于肺活量较小,极速仅为274 km/h。

    Caterham 7

    和其他几辆车不同,卡特汉姆7是活化石般的存在。1957年,赛车大师柯林·查普曼设计制造了一款价格便宜、结构简单的小跑车,并命名为莲花7。销售了16年后,查普曼觉得车型太老,便把莲花7车型卖给卡特汉姆公司。卡特汉姆公司认为前置后驱的经典结构充满乐趣,便继续生产销售。

    620R是如今卡特汉姆7系列中最强悍的,2.0升福特Duratec发动机经过重新调校后能输出310马力的最大功率,6速序列式半自动变速箱响应迅速。整车质量只有506公斤,故620R的质量功率比高于布加迪威航,百公里加速仅需2.8秒。前置后驱的经典结构操控犀利,极具驾驶乐趣。

    小结

    天下武功唯快不破,赛车的秘籍是唯轻不破。和保时捷918、迈凯轮P1、法拉利Laferrari、帕加尼风神、兰博基尼Aventador等一干跑车名将相比,这些小众跑车为了性能放弃其他一切,与驾驶无关的装备全部拆除,空间、隔音、便利性等统统不考虑,只为更轻更快、更多驾驶乐趣。

    尽管这些纯粹的驾驶机器几乎毫无舒适性可言,但英国浓厚的赛车文化氛围让这些小众车颇有市场,毕竟人家的目的是追逐速度而非去酒吧约会。这些极致的驾驶机器的背后是强大的英国汽车工业,一百多年的汽车业积淀造就了这些高精尖的“武器”,我们想追逐,路还很远。

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英磅贬值 你离这五款英国超跑又近了一步

2016-06-28 06:55:41 来源: 0 条评论
【摘要】 确实英国汽车业几经沉浮后不再那么风光,劳斯莱斯、宾利、捷豹、路虎、MG等品牌早已不再属于大英帝国,但英国汽车业仍十分发达,尤其是赛车领域。接下来要介绍的几位,百公里加速均在3秒之内。

    提到英国汽车业,大家想到的第一个词就是“没落”,刚完成的全民公投把全世界的目光吸引到英国,英国民众支持脱欧的占了大多数,曾经的日不落帝国脱欧成定局。确实英国汽车业几经沉浮后不再那么风光,劳斯莱斯、宾利、捷豹、路虎、MG等品牌早已不再属于大英帝国,但英国汽车业仍十分发达,尤其是赛车领域。当今F1参赛的11支车队中,有8支都在英国。Prodrive、考斯沃斯、AP racing这些赛车领域相关品牌都是各自业内的顶尖高手。

    强大的赛车业也催生出许多跑车的小厂,直接取自赛车技术,追求纯粹驾驶乐趣。这些能在公路上合法行驶的“赛车”比超跑更强悍,更极端,驾驶爱好者不用改装就可下赛道。接下来要介绍的几位,百公里加速均在3秒之内。

    Radical SR8 LM

    Radical成立于1997年,其顶级产品SR8 LM至今仍是纽北赛道民用车记录的保持者,6分48秒的成绩超过保时捷918整整9秒,且还是2009年就达到的成绩。

    SR8 LM车长4.1米,动力源是一台2.8升V8发动机,这台发动由两台铃木四缸发动机合体改装而成,重新调校后最大功率可达455马力。SR8 LM车身轻巧,车重只有680公斤。强大的动力和轻盈的体重使其在2.7秒内时速就能达到96公里。

    Caparo T1

    和敞篷的SR8 LM不同,Caparo T1是一款封闭式跑车,但无论造型还是性能都堪比F1。同样是中置后驱的布局,以符合空气动力学为第一要义的车身长4.06米,铝和碳纤维制造的车身使得整车重量低至夸张的470kg,比F1还要轻。

    来自Menard的3.5升V8发动机在10500转时能产生575马力的最大功率,变速箱为6速序列式变速器,齿比和主传动比可根据赛道和驾驶特性进行调整。虽然动力性比F1差,但更低的体重使T1百公里加速可轻松在2.5秒内完成。

    Ariel Atom 500

    Atom几乎就是一辆超级卡丁车,钢管车架直接裸露在公众面前。3.4米的短小车身上没什么车身覆盖件,因此车重也仅为550公斤。碳纤维制作的前后定风翼给车身提供了极大下压力。

    Atom底盘由莲花公司负责调教,动力则来自于一台3.0升V8发动机。这台发动机在10600转时能产生500马力的最大功率,经过6速序列式变速器的传动,该车百公里加速达到了骇人听闻的2.3秒,加速到160km/h为5.4秒,最高时速被限制在320公里。

    BAC Mono

    Mono在2011年才诞生,是BAC公司第一款产品。Mono外形科幻,极具未来感。为了让整车前后左右质量分布都达到绝佳的平衡,Mono座舱尺寸极小,只允许一位身手矫健的车手钻到车身中央的驾驶席座椅尺寸、踏板位置等都要根据买家身材量身定制。整套动力总成纵置布置于车手身后以求左右对称。

    发动机为一台来自福特的2.3升Duratec四缸发动机,经过重度改装后能产生285马力,变速箱为6速序列式半自动变速箱。虽然Mono动力较前三位选手较弱,但得益于540公斤的低车重,其百公里加速也仅需2.8秒。由于肺活量较小,极速仅为274 km/h。

    Caterham 7

    和其他几辆车不同,卡特汉姆7是活化石般的存在。1957年,赛车大师柯林·查普曼设计制造了一款价格便宜、结构简单的小跑车,并命名为莲花7。销售了16年后,查普曼觉得车型太老,便把莲花7车型卖给卡特汉姆公司。卡特汉姆公司认为前置后驱的经典结构充满乐趣,便继续生产销售。

    620R是如今卡特汉姆7系列中最强悍的,2.0升福特Duratec发动机经过重新调校后能输出310马力的最大功率,6速序列式半自动变速箱响应迅速。整车质量只有506公斤,故620R的质量功率比高于布加迪威航,百公里加速仅需2.8秒。前置后驱的经典结构操控犀利,极具驾驶乐趣。

    小结

    天下武功唯快不破,赛车的秘籍是唯轻不破。和保时捷918、迈凯轮P1、法拉利Laferrari、帕加尼风神、兰博基尼Aventador等一干跑车名将相比,这些小众跑车为了性能放弃其他一切,与驾驶无关的装备全部拆除,空间、隔音、便利性等统统不考虑,只为更轻更快、更多驾驶乐趣。

    尽管这些纯粹的驾驶机器几乎毫无舒适性可言,但英国浓厚的赛车文化氛围让这些小众车颇有市场,毕竟人家的目的是追逐速度而非去酒吧约会。这些极致的驾驶机器的背后是强大的英国汽车工业,一百多年的汽车业积淀造就了这些高精尖的“武器”,我们想追逐,路还很远。

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