自动驾驶未来真将成为汽车保险的杀手?
<

未来这些车 将是汽车保险的杀手?

来源:华龙网综合2016-06-26

随着自动驾驶技术的快速发展,人们对于自动驾驶也越来越期盼,因为90%的交通事故是由于人为失误造成的,所以,能够避免人为失误的自动驾驶将大幅提高出行的安全性,即交通事故的大幅减少。当然,并不是所有的人都希望自动驾驶能够快速发展,对于绝大部分汽车保险企业似乎并没有准备好,更何况自动驾驶在许多人看来,将会成为汽车保险利润的最大杀手。

自动驾驶在许多人看来将会是汽车保险的杀手

平静的现在

随着汽车数量、人们驾驶出行里程以及车载电子设备(特指那些操作时容易使得驾驶员分心的装置,如触摸屏)的不断增加,发生的汽车事故数量上其实是在逐年增加。尽管目前市面上已经有车型配备高级驾驶辅助功能ADAS(即自动驾驶的过渡配置,如自动紧急制动AEB、车道偏离报警LDW、盲点监测BSD等),确实能够起到辅助驾驶员避免交通事故的作用,但是,限制于传感器的性能和驾驶员优先的策略,这些配置能够避免的事故仍然只是一些标准工况下的事故,现实中发生的许多事故还是无法完全避免,况且,愿意为装配有上述配置买单的消费者也只是占少数。可以说,现阶段的ADAS应用状况对于汽车保险行业的影响还是非常有限的。

ADAS仍然只是中高配的专利

看得见的将来

美国政府与多达十家车企达成协议,2020年之前新上市车型将标配AEB,这或许能够大幅提高AEB在美国市场的装配率,但是,众所周知,任何技术的普及都是需要一定时间的,比如大家熟知的能够在关键时刻救命的电子稳态程序ESP,从ESP在1995年首次应用于奔驰S600上,至今已经20多年,而欧洲、美国、日本等发达地区和国家也只是在2011之后才开始陆续规定强制新车型必须标配ESP(不含部分大吨位车型,比如,欧洲只强制3.5吨以下车辆必须标配)。再看看我国的法规要求,ESP的标配法规估计还在起草中吧~

标配一般都需要漫长的等待

首次在2008年应用于商用车的AEB功能在技术上已经有了很大的发展,在看得见的将来,做到标配并不会是天方夜谭,但仍需要时间。与此同时,和其他ADAS功能一样,AEB也需要在应用中不断优化,以达到最优的效果,而这其中就不可避免会发生不少功能本身所引发的“有争议”的事故(例如:该刹车不刹,造成追尾,不该刹车结果刹了,造成后车追尾)。这其实是技术瓶颈和人们期望值之间的差距,而在ADAS开始逐步普及的时期,使用此功能的群体会加大,上述的差距也会愈发明显,若是有相关保险,相信会有更多的人愿意去尝试此类功能,这也许会是汽车保险行业的新的增长点。

    AEB标配并非天方夜谭,但仍需一定的时间

    就在今年6月初,英国的一家保险公司Adrianflux就推出了一项名为“无人驾驶”保险业务,成为了保险行业针对自动驾驶相关的首次尝试。其中涉及到的几种情况下所产生的损失将可以获得赔偿,具体如下:

    1.一些系统的更新或者安全补丁,例如无人驾驶系统、防火墙、电子地图等在用户被通知的24小时内没有成功安装的;

    2.发生了无卫星信号/信号故障造成导航系统失效或者是整车操作系统软件异常时;

    3.当在防止碰撞系统、操作系统或者导航系统发生故障,需要人为干预而没能及时进行干预时;

    3.车辆遭到黑客攻击时;

    Adrianflux公司给出的“无人驾驶”相关的额外条款,正是针对近期关注度极高、事故“频频”发生的特斯拉所具备的自动驾驶功能而量身定做的。

Adrianflux推出首个无人驾驶保险业务

可预见的未来

过渡期之后,便是自动驾驶的全面发展和普及,对于自动驾驶的发展,我们可以从变速箱形式中看出不同的人的驾驶方式还是会有所差异,有些人热爱操作,考虑成本,手动挡还会是首选,而自动挡并不会因为操作方便而一统天下,自动驾驶亦是如此。自动驾驶应该是作为一种可选配置或者是可进行开启/关闭操作的选项存在,消费者有权进行选择。作为汽车保险行业,更多的不应该是担心,而是努力去发现更多的保险增长点,这样才能够在可预见的未来,有着自己更加完善的汽车保险业务。

相关新闻
精品栏目

在重庆遇见更好的自己

指尖上的精雕生活

智博会上“触碰”未来

景美人少的原生态避暑地

热门推荐

亚运会女排小组赛

贫困县里的音乐盛宴

街头诈骗现形记

体操房里的夏天

陈坤:行走的力量

吴奇隆变身"男月嫂"

新闻 |  问政 |  资讯 |  百事通

华龙网 www.cqnews.net 触屏版 | 电脑版

Copyright ©2000-2015 CQNEWS Corporation,
All Rights Reserved.
首页 | 新闻 原创 视听 | 问政 评论 图库 | 区县 娱乐 财经 | 旅游 亲子 直播 | 文艺 教育 科普 安监 | 房产 健康 汽车 | 取证 宅购 地图 | 麻哥辣妹 3c家居
  • 站内
站内
分享
新浪微博
腾讯微博
微信
QQ空间
QQ好友
手机阅读分享话题

未来这些车 将是汽车保险的杀手?

2016-06-26 07:15:20 来源: 0 条评论
【摘要】 并不是所有的人都希望自动驾驶能够快速发展,对于绝大部分汽车保险企业似乎并没有准备好,更何况自动驾驶在许多人看来,将会成为汽车保险利润的最大杀手。

随着自动驾驶技术的快速发展,人们对于自动驾驶也越来越期盼,因为90%的交通事故是由于人为失误造成的,所以,能够避免人为失误的自动驾驶将大幅提高出行的安全性,即交通事故的大幅减少。当然,并不是所有的人都希望自动驾驶能够快速发展,对于绝大部分汽车保险企业似乎并没有准备好,更何况自动驾驶在许多人看来,将会成为汽车保险利润的最大杀手。

自动驾驶在许多人看来将会是汽车保险的杀手

平静的现在

随着汽车数量、人们驾驶出行里程以及车载电子设备(特指那些操作时容易使得驾驶员分心的装置,如触摸屏)的不断增加,发生的汽车事故数量上其实是在逐年增加。尽管目前市面上已经有车型配备高级驾驶辅助功能ADAS(即自动驾驶的过渡配置,如自动紧急制动AEB、车道偏离报警LDW、盲点监测BSD等),确实能够起到辅助驾驶员避免交通事故的作用,但是,限制于传感器的性能和驾驶员优先的策略,这些配置能够避免的事故仍然只是一些标准工况下的事故,现实中发生的许多事故还是无法完全避免,况且,愿意为装配有上述配置买单的消费者也只是占少数。可以说,现阶段的ADAS应用状况对于汽车保险行业的影响还是非常有限的。

ADAS仍然只是中高配的专利

看得见的将来

美国政府与多达十家车企达成协议,2020年之前新上市车型将标配AEB,这或许能够大幅提高AEB在美国市场的装配率,但是,众所周知,任何技术的普及都是需要一定时间的,比如大家熟知的能够在关键时刻救命的电子稳态程序ESP,从ESP在1995年首次应用于奔驰S600上,至今已经20多年,而欧洲、美国、日本等发达地区和国家也只是在2011之后才开始陆续规定强制新车型必须标配ESP(不含部分大吨位车型,比如,欧洲只强制3.5吨以下车辆必须标配)。再看看我国的法规要求,ESP的标配法规估计还在起草中吧~

标配一般都需要漫长的等待

首次在2008年应用于商用车的AEB功能在技术上已经有了很大的发展,在看得见的将来,做到标配并不会是天方夜谭,但仍需要时间。与此同时,和其他ADAS功能一样,AEB也需要在应用中不断优化,以达到最优的效果,而这其中就不可避免会发生不少功能本身所引发的“有争议”的事故(例如:该刹车不刹,造成追尾,不该刹车结果刹了,造成后车追尾)。这其实是技术瓶颈和人们期望值之间的差距,而在ADAS开始逐步普及的时期,使用此功能的群体会加大,上述的差距也会愈发明显,若是有相关保险,相信会有更多的人愿意去尝试此类功能,这也许会是汽车保险行业的新的增长点。

    AEB标配并非天方夜谭,但仍需一定的时间

    就在今年6月初,英国的一家保险公司Adrianflux就推出了一项名为“无人驾驶”保险业务,成为了保险行业针对自动驾驶相关的首次尝试。其中涉及到的几种情况下所产生的损失将可以获得赔偿,具体如下:

    1.一些系统的更新或者安全补丁,例如无人驾驶系统、防火墙、电子地图等在用户被通知的24小时内没有成功安装的;

    2.发生了无卫星信号/信号故障造成导航系统失效或者是整车操作系统软件异常时;

    3.当在防止碰撞系统、操作系统或者导航系统发生故障,需要人为干预而没能及时进行干预时;

    3.车辆遭到黑客攻击时;

    Adrianflux公司给出的“无人驾驶”相关的额外条款,正是针对近期关注度极高、事故“频频”发生的特斯拉所具备的自动驾驶功能而量身定做的。

Adrianflux推出首个无人驾驶保险业务

可预见的未来

过渡期之后,便是自动驾驶的全面发展和普及,对于自动驾驶的发展,我们可以从变速箱形式中看出不同的人的驾驶方式还是会有所差异,有些人热爱操作,考虑成本,手动挡还会是首选,而自动挡并不会因为操作方便而一统天下,自动驾驶亦是如此。自动驾驶应该是作为一种可选配置或者是可进行开启/关闭操作的选项存在,消费者有权进行选择。作为汽车保险行业,更多的不应该是担心,而是努力去发现更多的保险增长点,这样才能够在可预见的未来,有着自己更加完善的汽车保险业务。

看天下
[责任编辑: ]
发言请遵守新闻跟帖服务协议
精彩视频
版权声明:
联系方式:重庆华龙网集团有限公司 咨询电话:60367951
①重庆日报报业集团授权华龙网,在互联网上使用、发布、交流集团14报1刊的新闻信息。未经本网授权,不得转载、摘编或利用其它方式使用重庆日报报业集团任何作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:华龙网”或“来源:华龙网-重庆XX”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
② 凡本网注明“来源:华龙网”的作品,系由本网自行采编,版权属华龙网。未经本网授权,不得转载、摘编或利用其它方式使用。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:华龙网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
③ 华龙网及其新重庆客户端标明非华龙网的确定来源或未标注华龙网LOGO、名称、水印的文字、图片、音频、视频等稿件均为非原创作品。如转载涉及版权等问题,请及时与华龙网联系,联系邮箱:cqnewszbs@163.com。
附:重庆日报报业集团14报1刊:重庆日报 重庆晚报 重庆晨报 重庆商报 时代信报 新女报 健康人报 重庆法制报 三峡都市报 巴渝都市报 武陵都市报 渝州服务导报 人居周报 都市热报 今日重庆
>