英国脱欧 这两个品牌不会受脱欧影响
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英国脱欧 这两个品牌不会受脱欧影响

来源:华龙网综合2016-06-25

    昨(24)日,英国脱欧公投终于尘埃落定,在脱欧和留欧阵营之间反反复复进行了一年有余的拉锯之后,4600多万英国选民给这桩“世纪离婚案”给出了自己的答案:离开。

     有评论指出,随着英国脱欧的成功,在一定时间内,随着日元、美元受到金融市场的青睐,两种货币必然升值。无形中这样的情况将会使得平行进口车商的成本大幅度的提高,这是其一。

    同时,作为多个品牌的生产基地,就工业规模而言,英国东北部的汽车产量甚至要超过整个意大利,而英国生产的车辆中约有58%出口到欧洲市场。在脱欧之前,英国的汽车工业可以在欧盟统一的供应链基础上享受低成本的优势,而一旦脱欧,英国的这种低成本优势将不复存在,在一定程度上将会提升英国生产的车型的生产成本。自然,在英国生产的车型势必会涨价。不过,从另一个角度来看,如果英镑贬值,这样的涨价幅度很有可能被英镑的贬值而抵消。所以在英国生产的进口车是否会有价格变动,现在真的说不好。

    不管怎么样,平行进口车以及英国生产的进口车既然未来的价格趋势都不明朗,那华龙网汽车就跟大家聊聊另外两个比较特俗的英国品牌——MG及锰铜汽车。这两个品牌,MG汽车被上汽集团收购,锰铜汽车被浙江吉利控股集团收购,将不会受到此次脱欧的影响。

    “中国智造”使英国MG品牌重焕生机

    提起MG汽车,爱车一族都知道这是英国著名跑车品牌。在MG近百年的历史长廊中,曾有太多的辉煌与之相伴,MG也曾一度濒临破产。如今,该经典品牌经过中国厂商收购后焕发了勃勃生机。

   MG品牌创立于1924年,其创始人塞西尔·金伯将象征着坚定、稳固的八角形作为MG的标志。

    2005年,南京汽车集团有限公司成功收购了英国MGR集团的剩余资产及旗下MG品牌。2007年,上汽集团与南汽集团强强联合。自此,MG英国汽车公司成为上汽集团在英全资子公司。

    如今,上汽在英国雇佣员工约400人,除几名中国员工外,其余都是英国当地员工,已实现本地化经营。此外,公司涉及的研发、整车制造、国际零部件采购与物流、英国市场营销等业务也为相应行业创造了大量就业机会。

    随着“中国智造”全球化的不断深入,出口商品质量、产品考核标准、产品售后服务都成为MG英国公司工作的重中之重。

    据介绍,MG英国公司在国际零部件采购、国际运输、组装、产品质量检验、尾气排放标准、售后服务等环节严格把关,并不断完善提高自身标准化流程与制造精细化水准。这不但传承了英伦品牌MG的血统,也为“中国智造”在英国树立了良好口碑。

    吉利海外抄底收购英国锰铜

     早在2006年,吉利便已入股英国锰铜,持有后者19.97%的股份,是这家伦敦标志性黑色出租车生产商的第一大股东,与此同时,吉利与英国锰铜合资在上海成立了上海英伦帝华汽车部件有限公司,生产伦敦标志性黑色出租车TX4。而后,英国锰铜因金融危机的爆发陷入经营困境,并于去年10月进入破产保护程序,接受会计事务所普华永道的托管。在英国锰铜接受托管短短百余天后,吉利便参与竞标并成功将其全面收购。

    吉利董事长李书福表示,吉利已为英国锰铜制定了发展计划,将在短时期内使其扭亏为盈,并在未来获得长期的可持续发展。收购完成后,将继续生产和销售伦敦标志性黑色出租车,英国锰铜现有产品和新产品的生产、销售以及售后服务将恢复到之前的水平。

    据了解,吉利正在研究伦敦出租车未来的市场发展需求,在目前TX4车型的基础上开发新车型,以提升能源效率和环保性能,并探讨进入私人租赁市场的潜在可能性。

    尽管英国锰铜因连年亏损进入了破产保护程序,但吉利收购得来的不仅仅是一个英国汽车工厂。吉利方面称,英国锰铜历史悠久的品牌、生产及研发技术是吉利所看中的内容。李书福也表示,英国锰铜的品牌、技术和设计能力将会产生协同效应,有利于吉利其他车型的发展。

 
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英国脱欧 这两个品牌不会受脱欧影响

2016-06-25 07:15:22 来源: 0 条评论
【摘要】 英国脱欧成功将对中国车市产生一定影响,不过,这两个品牌除外。

    昨(24)日,英国脱欧公投终于尘埃落定,在脱欧和留欧阵营之间反反复复进行了一年有余的拉锯之后,4600多万英国选民给这桩“世纪离婚案”给出了自己的答案:离开。

     有评论指出,随着英国脱欧的成功,在一定时间内,随着日元、美元受到金融市场的青睐,两种货币必然升值。无形中这样的情况将会使得平行进口车商的成本大幅度的提高,这是其一。

    同时,作为多个品牌的生产基地,就工业规模而言,英国东北部的汽车产量甚至要超过整个意大利,而英国生产的车辆中约有58%出口到欧洲市场。在脱欧之前,英国的汽车工业可以在欧盟统一的供应链基础上享受低成本的优势,而一旦脱欧,英国的这种低成本优势将不复存在,在一定程度上将会提升英国生产的车型的生产成本。自然,在英国生产的车型势必会涨价。不过,从另一个角度来看,如果英镑贬值,这样的涨价幅度很有可能被英镑的贬值而抵消。所以在英国生产的进口车是否会有价格变动,现在真的说不好。

    不管怎么样,平行进口车以及英国生产的进口车既然未来的价格趋势都不明朗,那华龙网汽车就跟大家聊聊另外两个比较特俗的英国品牌——MG及锰铜汽车。这两个品牌,MG汽车被上汽集团收购,锰铜汽车被浙江吉利控股集团收购,将不会受到此次脱欧的影响。

    “中国智造”使英国MG品牌重焕生机

    提起MG汽车,爱车一族都知道这是英国著名跑车品牌。在MG近百年的历史长廊中,曾有太多的辉煌与之相伴,MG也曾一度濒临破产。如今,该经典品牌经过中国厂商收购后焕发了勃勃生机。

   MG品牌创立于1924年,其创始人塞西尔·金伯将象征着坚定、稳固的八角形作为MG的标志。

    2005年,南京汽车集团有限公司成功收购了英国MGR集团的剩余资产及旗下MG品牌。2007年,上汽集团与南汽集团强强联合。自此,MG英国汽车公司成为上汽集团在英全资子公司。

    如今,上汽在英国雇佣员工约400人,除几名中国员工外,其余都是英国当地员工,已实现本地化经营。此外,公司涉及的研发、整车制造、国际零部件采购与物流、英国市场营销等业务也为相应行业创造了大量就业机会。

    随着“中国智造”全球化的不断深入,出口商品质量、产品考核标准、产品售后服务都成为MG英国公司工作的重中之重。

    据介绍,MG英国公司在国际零部件采购、国际运输、组装、产品质量检验、尾气排放标准、售后服务等环节严格把关,并不断完善提高自身标准化流程与制造精细化水准。这不但传承了英伦品牌MG的血统,也为“中国智造”在英国树立了良好口碑。

    吉利海外抄底收购英国锰铜

     早在2006年,吉利便已入股英国锰铜,持有后者19.97%的股份,是这家伦敦标志性黑色出租车生产商的第一大股东,与此同时,吉利与英国锰铜合资在上海成立了上海英伦帝华汽车部件有限公司,生产伦敦标志性黑色出租车TX4。而后,英国锰铜因金融危机的爆发陷入经营困境,并于去年10月进入破产保护程序,接受会计事务所普华永道的托管。在英国锰铜接受托管短短百余天后,吉利便参与竞标并成功将其全面收购。

    吉利董事长李书福表示,吉利已为英国锰铜制定了发展计划,将在短时期内使其扭亏为盈,并在未来获得长期的可持续发展。收购完成后,将继续生产和销售伦敦标志性黑色出租车,英国锰铜现有产品和新产品的生产、销售以及售后服务将恢复到之前的水平。

    据了解,吉利正在研究伦敦出租车未来的市场发展需求,在目前TX4车型的基础上开发新车型,以提升能源效率和环保性能,并探讨进入私人租赁市场的潜在可能性。

    尽管英国锰铜因连年亏损进入了破产保护程序,但吉利收购得来的不仅仅是一个英国汽车工厂。吉利方面称,英国锰铜历史悠久的品牌、生产及研发技术是吉利所看中的内容。李书福也表示,英国锰铜的品牌、技术和设计能力将会产生协同效应,有利于吉利其他车型的发展。

 
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