最毁车的省油开车方法 看看哪些都干过?
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最毁车的省油开车方法 最后一条你肯定做过

来源:华龙网综合2016-06-24

虽说养车不易,但对于有些没有验证的省油小技巧,还是要慎重!因为非但不省油,而且会很伤车,以下几个最常见的省油误区,如果您也这样做过,华龙网汽车可要告诉您真相了,一定要停止!

1、高档低转速驾驶

很多老司机都有这个开车习惯,高档低转速驾驶容易使发动机内部形成积碳,积碳过多会导致车辆难以启动、油耗增加、发动机功率下降、加速无力等故障。而且发动机电脑有自我学习功能,会记忆这种驾驶习惯,以后汽车都会无力。

2、采用节油设备

有些人会为了省油而加装节油设备,通过对发动机油路、电路的改装从而达到省油的目的。但是发动机从原厂就已经保持了很好的平衡,改装的设备可能并不能够很好的与车辆本身相搭配,而且存在自燃的危险,这种情况一定要注意。

3、降低燃油标号

对于汽油发动机来说,燃油标号代表着这一油品的抗爆震性,一般来说压缩比越高需要加注的燃油标号也就越高。如果为了省下几毛钱而降低了自己车辆的燃油标号,那么燃油可能会在“不该燃烧爆炸的时间点爆炸”,因而打乱了车辆原有设计的燃烧程序,轻则造成引擎抖动重则有还肯能造成汽缸积碳甚至更为严重的引擎损伤。

4、改装宽胎/胎压过高、过低

车辆原厂的轮胎配置绝对经过无数工程师精心设计和实验后得出的最佳配置,换成大一号的车胎,或者胎压过低都会增加油耗。胎压过高更加不可取,车胎压力过高就降低了与地面的接触面积,就会增加刹车距离。而且在夏天还容易发生爆胎的危险。

5、原地长时间热车

长时间原地热车,相当耗油,而且会让引擎短命。怠速温车,时间一长,引擎室汽缸壁会产生水珠,水会使机油的润滑效果衰减,引擎反而容易损坏。所以热车时间绝对不能过长,而且不必原地热车,可以边行驶边热车,只要速度不太快,不要让发动机转速太高,差不多1、2公里之后机油就可以将引擎完全润滑,达到正常的工作温度。

6、急加速

路口变灯,是不是总喜欢第一个冲出去,那种带感的推背感,确实让你爽到家了。但是急加速会使发动机转速飙升,同时瞬时喷油量也较高,长此以往,一定会比平缓起步的操作方式更费油。

7、等红灯保持D档

这条主要是针对自动挡车主说的,等红灯时挂D挡踩住刹车,因为换档杆在D档时,自动变速器汽车一般有微弱的前移,若长时间踩住制动踏板,等于强行制止这种前移,使得变速器油温升高,油液容易变质,尤其在空调系统工作时,发动机怠速较高的情况下更为不利。为了克服刹车阻力,油耗也略高于怠速状态,因此建议在红灯时间较长时,尽量挂入N挡。

8、频繁并线

有些司机在路上,喜欢频繁的并线,结合油门的配合,彰显自己不俗的驾驶功力。其实频繁的并线驾驶不光给他人带来安全隐患,也为自己的安全带来隐患,同时频繁的并线,还使得行驶路线加长,加上频繁的油门操作,油耗也会增多。

9、不合理的空调使用

夏季将车内的温度设定很低,压缩机频繁的工作,给发动机带来很多的负荷影响,从而导致油耗增高; 冬季的时候,经常是水温还没有到正常区间,就急不可耐的打开热风,阻碍了发动机正常的升温过程,直接导致发动机要喷射更多燃油用来提升水温,从而导致油耗增高!

10、保养不到位

车辆常规保养很重要,诸如空气滤芯、汽油滤芯等配件若无法正常进行工作的话,也会导致车辆油耗的升高。严重些,会对发动机等部件造成损害。

11、频繁刹车

这条最好要结合频繁并线的驾驶陋习来看,频繁的刹车后果必然是需要结合频繁的油门踩下,油耗自然就会增高!为了你的安全,也为了其他人的安全,要保持好前后的安全跟车距离。

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最毁车的省油开车方法 最后一条你肯定做过

2016-06-24 07:15:17 来源: 0 条评论
【摘要】 虽说养车不易,但对于有些没有验证的省油小技巧,还是要慎重!因为非但不省油,而且会很伤车,以下几个最常见的省油误区,如果您也这样做过,华龙网汽车可要告诉您真相了,一定要停止!

虽说养车不易,但对于有些没有验证的省油小技巧,还是要慎重!因为非但不省油,而且会很伤车,以下几个最常见的省油误区,如果您也这样做过,华龙网汽车可要告诉您真相了,一定要停止!

1、高档低转速驾驶

很多老司机都有这个开车习惯,高档低转速驾驶容易使发动机内部形成积碳,积碳过多会导致车辆难以启动、油耗增加、发动机功率下降、加速无力等故障。而且发动机电脑有自我学习功能,会记忆这种驾驶习惯,以后汽车都会无力。

2、采用节油设备

有些人会为了省油而加装节油设备,通过对发动机油路、电路的改装从而达到省油的目的。但是发动机从原厂就已经保持了很好的平衡,改装的设备可能并不能够很好的与车辆本身相搭配,而且存在自燃的危险,这种情况一定要注意。

3、降低燃油标号

对于汽油发动机来说,燃油标号代表着这一油品的抗爆震性,一般来说压缩比越高需要加注的燃油标号也就越高。如果为了省下几毛钱而降低了自己车辆的燃油标号,那么燃油可能会在“不该燃烧爆炸的时间点爆炸”,因而打乱了车辆原有设计的燃烧程序,轻则造成引擎抖动重则有还肯能造成汽缸积碳甚至更为严重的引擎损伤。

4、改装宽胎/胎压过高、过低

车辆原厂的轮胎配置绝对经过无数工程师精心设计和实验后得出的最佳配置,换成大一号的车胎,或者胎压过低都会增加油耗。胎压过高更加不可取,车胎压力过高就降低了与地面的接触面积,就会增加刹车距离。而且在夏天还容易发生爆胎的危险。

5、原地长时间热车

长时间原地热车,相当耗油,而且会让引擎短命。怠速温车,时间一长,引擎室汽缸壁会产生水珠,水会使机油的润滑效果衰减,引擎反而容易损坏。所以热车时间绝对不能过长,而且不必原地热车,可以边行驶边热车,只要速度不太快,不要让发动机转速太高,差不多1、2公里之后机油就可以将引擎完全润滑,达到正常的工作温度。

6、急加速

路口变灯,是不是总喜欢第一个冲出去,那种带感的推背感,确实让你爽到家了。但是急加速会使发动机转速飙升,同时瞬时喷油量也较高,长此以往,一定会比平缓起步的操作方式更费油。

7、等红灯保持D档

这条主要是针对自动挡车主说的,等红灯时挂D挡踩住刹车,因为换档杆在D档时,自动变速器汽车一般有微弱的前移,若长时间踩住制动踏板,等于强行制止这种前移,使得变速器油温升高,油液容易变质,尤其在空调系统工作时,发动机怠速较高的情况下更为不利。为了克服刹车阻力,油耗也略高于怠速状态,因此建议在红灯时间较长时,尽量挂入N挡。

8、频繁并线

有些司机在路上,喜欢频繁的并线,结合油门的配合,彰显自己不俗的驾驶功力。其实频繁的并线驾驶不光给他人带来安全隐患,也为自己的安全带来隐患,同时频繁的并线,还使得行驶路线加长,加上频繁的油门操作,油耗也会增多。

9、不合理的空调使用

夏季将车内的温度设定很低,压缩机频繁的工作,给发动机带来很多的负荷影响,从而导致油耗增高; 冬季的时候,经常是水温还没有到正常区间,就急不可耐的打开热风,阻碍了发动机正常的升温过程,直接导致发动机要喷射更多燃油用来提升水温,从而导致油耗增高!

10、保养不到位

车辆常规保养很重要,诸如空气滤芯、汽油滤芯等配件若无法正常进行工作的话,也会导致车辆油耗的升高。严重些,会对发动机等部件造成损害。

11、频繁刹车

这条最好要结合频繁并线的驾驶陋习来看,频繁的刹车后果必然是需要结合频繁的油门踩下,油耗自然就会增高!为了你的安全,也为了其他人的安全,要保持好前后的安全跟车距离。

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