欧洲杯参赛国的稀罕车 波兰波罗乃兹
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来自欧洲杯参赛国的稀罕车 波兰波罗乃兹汽车

来源:华龙网综合2016-06-17

    今(17)日凌晨3点,2016欧洲杯C组第二轮,德国队在法兰西大球场0-0闷平波兰,莱万多夫斯基哑火,格策、厄齐尔失良机。而说到这两个国家的汽车,或许大家是既熟悉又陌生。熟悉的是德国车,从高大上的“BBA”(奔驰、宝马、奥迪)到常见的大众,车友们如数家珍,但提到波兰车,或许85后以及更小的网友就没印象了。其实对于70后和80后来说,很多人第一次“打的”就献给了一辆波兰车,它的名字叫做“波罗乃兹”。

  波罗乃兹-Polonez这个名字,正是演变自波兰的著名舞蹈:Polonaise,一种四分之三拍子、中速偏慢的舞曲,有着贵族的气息和华丽。但不要因此就认为它是一个豪华的汽车品牌,因为,它是一款不折不扣的纯平民汽车。

波罗乃兹汽车

  英国著名汽车节目《TopGear》主持人Clarkson曾经评价过波罗乃兹是:一个装着汽车壳子的拖拉机,如果卡尔·本茨来发明它的发动机的话,那么他老人家可能早就放弃了整个内燃机概念的想法,波罗乃兹的引擎声能够吓跑半径数十米内的鸟兽,油耗读起来像是火车数据......当然,以Clarkson一贯夸张的风格来看,波罗乃兹可能并没有差的那么具体,只不过足以说明了它的平民身份。

波罗乃兹汽车

  波兰地处中欧,毗邻德国、捷克、俄罗斯等国,是历史上著名的军事要塞。它的工业水平发达,但汽车工业多以外资企业为主导,自主品牌起步晚,且都是以组装生产外国品牌起家。波罗乃兹的大名是FSO Plolnez,FSO(Fabryka Samochodów Osobowych)既是其品牌所属的汽车制造公司。这家公司1951年才成立,从授权生产前苏联的嘎斯-M20 Pobeda开始,后在60年代与意大利菲亚特公司达成协议,开始生产Polski Fiat 125P车型数年。到了1978年,FSO才正式推出波罗乃兹车型。

波罗乃兹汽车

  严格来说,波罗乃兹也没有脱离开菲亚特的模子,它实际上算是一款Polski Fiat 125p的再造车型,发动机和底盘都进行了更现代化的处理,而其他机械机构则原封不动的来自Polski Fiat 125p,但是最体现出它改头换面身份的,还是由著名设计师Giorgetto Giugiaro打造的掀背外形。忘记了他的众多神作们了吗?大众高尔夫Mark I、阿尔法罗密欧159、宝马M1、法拉利250Berlinetta Bertone......

波罗乃兹汽车

  起初,波罗乃兹本应搭载菲亚特的双顶置凸轮轴发动机,但由于经济原因使得其购买许可流产,这也是为什么125p和波罗乃兹同时生产了超过10年,而且,只有当机械机构升级能够同时应用在两款车上的时候才会被进行,也就是说,波罗乃兹不能比菲亚特125p更好,除非一同前进,这种尴尬的局面直到1991年菲亚特125p停产才真正结束。

波罗乃兹汽车

  波罗乃兹汽车的最大优点是它的安全性,在1994年波罗乃兹通过了欧洲安全碰撞测试,1.9GLD车型以时速50km/h撞击水泥墙,车头部分40%完好,全部车门可以正常打开,并且乘客无严重损伤、油箱没有泄露发生。藉此,波罗乃兹可以出口到更多国家进行销售。

波罗乃兹汽车

  波罗乃兹出口过至相当多的国家,包括荷兰、阿根廷、玻利维亚、英国、中国、希腊、埃及等等。其中,波罗乃兹还曾在埃及设厂,这一车型直到2008年之前依旧在埃及颇为流行。而在英国,波罗乃兹的出口在1997年停止,此后它的销售还持续了一年的时间,但最终由于愈发严格的排放标准,波罗乃兹最终消失在了英国市场。

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来自欧洲杯参赛国的稀罕车 波兰波罗乃兹汽车

2016-06-17 08:17:42 来源: 0 条评论
【摘要】 今(17)日凌晨3点,2016欧洲杯C组第二轮,德国队在法兰西大球场0-0闷平波兰,莱万多夫斯基哑火,格策、厄齐尔失良机。而说到这两个国家的汽车,或许大家是既熟悉又陌生。熟悉的是德国车,从高大上的“BBA”(奔驰、宝马、奥迪)到常见的大众,车友们如数家珍,但提到波兰车,或许85后以及更小的网友就没印象了。其实对于70后和80后来说,很多人第一次“打的”就献给了一辆波兰车,它的名字叫做“波罗乃兹”。

    今(17)日凌晨3点,2016欧洲杯C组第二轮,德国队在法兰西大球场0-0闷平波兰,莱万多夫斯基哑火,格策、厄齐尔失良机。而说到这两个国家的汽车,或许大家是既熟悉又陌生。熟悉的是德国车,从高大上的“BBA”(奔驰、宝马、奥迪)到常见的大众,车友们如数家珍,但提到波兰车,或许85后以及更小的网友就没印象了。其实对于70后和80后来说,很多人第一次“打的”就献给了一辆波兰车,它的名字叫做“波罗乃兹”。

  波罗乃兹-Polonez这个名字,正是演变自波兰的著名舞蹈:Polonaise,一种四分之三拍子、中速偏慢的舞曲,有着贵族的气息和华丽。但不要因此就认为它是一个豪华的汽车品牌,因为,它是一款不折不扣的纯平民汽车。

波罗乃兹汽车

  英国著名汽车节目《TopGear》主持人Clarkson曾经评价过波罗乃兹是:一个装着汽车壳子的拖拉机,如果卡尔·本茨来发明它的发动机的话,那么他老人家可能早就放弃了整个内燃机概念的想法,波罗乃兹的引擎声能够吓跑半径数十米内的鸟兽,油耗读起来像是火车数据......当然,以Clarkson一贯夸张的风格来看,波罗乃兹可能并没有差的那么具体,只不过足以说明了它的平民身份。

波罗乃兹汽车

  波兰地处中欧,毗邻德国、捷克、俄罗斯等国,是历史上著名的军事要塞。它的工业水平发达,但汽车工业多以外资企业为主导,自主品牌起步晚,且都是以组装生产外国品牌起家。波罗乃兹的大名是FSO Plolnez,FSO(Fabryka Samochodów Osobowych)既是其品牌所属的汽车制造公司。这家公司1951年才成立,从授权生产前苏联的嘎斯-M20 Pobeda开始,后在60年代与意大利菲亚特公司达成协议,开始生产Polski Fiat 125P车型数年。到了1978年,FSO才正式推出波罗乃兹车型。

波罗乃兹汽车

  严格来说,波罗乃兹也没有脱离开菲亚特的模子,它实际上算是一款Polski Fiat 125p的再造车型,发动机和底盘都进行了更现代化的处理,而其他机械机构则原封不动的来自Polski Fiat 125p,但是最体现出它改头换面身份的,还是由著名设计师Giorgetto Giugiaro打造的掀背外形。忘记了他的众多神作们了吗?大众高尔夫Mark I、阿尔法罗密欧159、宝马M1、法拉利250Berlinetta Bertone......

波罗乃兹汽车

  起初,波罗乃兹本应搭载菲亚特的双顶置凸轮轴发动机,但由于经济原因使得其购买许可流产,这也是为什么125p和波罗乃兹同时生产了超过10年,而且,只有当机械机构升级能够同时应用在两款车上的时候才会被进行,也就是说,波罗乃兹不能比菲亚特125p更好,除非一同前进,这种尴尬的局面直到1991年菲亚特125p停产才真正结束。

波罗乃兹汽车

  波罗乃兹汽车的最大优点是它的安全性,在1994年波罗乃兹通过了欧洲安全碰撞测试,1.9GLD车型以时速50km/h撞击水泥墙,车头部分40%完好,全部车门可以正常打开,并且乘客无严重损伤、油箱没有泄露发生。藉此,波罗乃兹可以出口到更多国家进行销售。

波罗乃兹汽车

  波罗乃兹出口过至相当多的国家,包括荷兰、阿根廷、玻利维亚、英国、中国、希腊、埃及等等。其中,波罗乃兹还曾在埃及设厂,这一车型直到2008年之前依旧在埃及颇为流行。而在英国,波罗乃兹的出口在1997年停止,此后它的销售还持续了一年的时间,但最终由于愈发严格的排放标准,波罗乃兹最终消失在了英国市场。

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