汽车设计72变 那些颜值爆表的轮圈
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颜值爆表轮圈背后的秘密 材质工艺竟有这些讲究

来源:大河网2016-05-22

  我们很多人都有过这样的感想:一些车在海外发布的时候是高大上的,但到了国内总觉得差点意思,在这其中轮圈就扮演着极其重要的角色。而好看的轮圈对于汽车来说能够大大提升外观的颜值,是汽车上另一样具有艺术气息的部分。

  众所周知,车轮是由轮圈和轮胎组成,是汽车的重要行驶部件,两者互不可缺。一般由三大部分组成:轮毂、轮辋和轮辐。轮辋是指紧贴胎唇的部分,轮毂指车轮的中心装轴部分,轮辐则是呈放射状由轮毂发散到轮辋,而早期的轮毂、轮辋的概念都是非常明确的,这三者都是可分离的,并不像现在我们所说的轮圈这样包括了轮胎与车轴之间的整个部分。

轮圈设计

  最早的汽车车轮继承于马车,马车车轮由于没有橡胶轮胎,所以密密麻麻的辐条就是那个时期轮圈的主要特点,说到底就像是的自行车一样。

轮圈设计

  到现在,汽车轮圈越做越轻,款式越来越多,越来越美观,目前我们最常见的无非就是铝合金材质的轮圈和钢制轮圈,而更高级的碳纤维轮毂也开始被很少的运动型车引入。

轮圈设计

轮圈设计

  而设计一套轮圈,甚至是设计一辆汽车,都是设计师和工程师在不断“火拼”的过程。因为设计师和工程师有着不同的目的和要求,从设计师的角度来说,轮圈当然是越炫越好。而工程师们则要对设计师给出的数据做出详细分析,看强度、受力等等是否满足整车的要求。所以都说设计师是和工程师是“天敌”。

轮圈设计

  单从设计方面来说,设计师只需要知道一件事,那就是螺栓的数量,便可以确定轮辐数,然后就可以展开天马行空的想象了。一般情况下,螺栓数量和轮辐数一致时是最好的搭配,当然这并不是绝对的,这与轮圈的样式和整车的造型都有很大的关系。

轮圈设计

  而在设计过程中有些设计师偏爱设计少轮辐数的轮圈,因为这样巨大的刹车盘和刹车卡钳都可以大面积的露出来,看起来更加动感。有些设计师则偏爱设计多轮辐数轮圈,因为轮辐数越多从视觉方面就显得越豪华。当然,这些也都是要在轮圈造型与整车造型相配的前提下。

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颜值爆表轮圈背后的秘密 材质工艺竟有这些讲究

2016-05-22 08:55:14 来源: 0 条评论
【摘要】 而好看的轮圈对于汽车来说能够大大提升外观的颜值,是汽车上另一样具有艺术气息的部分。众所周知,车轮是由轮圈和轮胎组成,是汽车的重要行驶部件,两者互不可缺。

  我们很多人都有过这样的感想:一些车在海外发布的时候是高大上的,但到了国内总觉得差点意思,在这其中轮圈就扮演着极其重要的角色。而好看的轮圈对于汽车来说能够大大提升外观的颜值,是汽车上另一样具有艺术气息的部分。

  众所周知,车轮是由轮圈和轮胎组成,是汽车的重要行驶部件,两者互不可缺。一般由三大部分组成:轮毂、轮辋和轮辐。轮辋是指紧贴胎唇的部分,轮毂指车轮的中心装轴部分,轮辐则是呈放射状由轮毂发散到轮辋,而早期的轮毂、轮辋的概念都是非常明确的,这三者都是可分离的,并不像现在我们所说的轮圈这样包括了轮胎与车轴之间的整个部分。

轮圈设计

  最早的汽车车轮继承于马车,马车车轮由于没有橡胶轮胎,所以密密麻麻的辐条就是那个时期轮圈的主要特点,说到底就像是的自行车一样。

轮圈设计

  到现在,汽车轮圈越做越轻,款式越来越多,越来越美观,目前我们最常见的无非就是铝合金材质的轮圈和钢制轮圈,而更高级的碳纤维轮毂也开始被很少的运动型车引入。

轮圈设计

轮圈设计

  而设计一套轮圈,甚至是设计一辆汽车,都是设计师和工程师在不断“火拼”的过程。因为设计师和工程师有着不同的目的和要求,从设计师的角度来说,轮圈当然是越炫越好。而工程师们则要对设计师给出的数据做出详细分析,看强度、受力等等是否满足整车的要求。所以都说设计师是和工程师是“天敌”。

轮圈设计

  单从设计方面来说,设计师只需要知道一件事,那就是螺栓的数量,便可以确定轮辐数,然后就可以展开天马行空的想象了。一般情况下,螺栓数量和轮辐数一致时是最好的搭配,当然这并不是绝对的,这与轮圈的样式和整车的造型都有很大的关系。

轮圈设计

  而在设计过程中有些设计师偏爱设计少轮辐数的轮圈,因为这样巨大的刹车盘和刹车卡钳都可以大面积的露出来,看起来更加动感。有些设计师则偏爱设计多轮辐数轮圈,因为轮辐数越多从视觉方面就显得越豪华。当然,这些也都是要在轮圈造型与整车造型相配的前提下。

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