前4月1.6升及以下小排量汽车销得好
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前四月1.6升及以下小排量汽车销售占比超七成

来源:华龙网汽车频道综合2016-05-13

  中国汽车工业协会11日发布数据,今年前四月乘用车产销分别完成753.7万辆和744.8万辆,比上年同期分别增长6.6%和6.7%,其中七成以上为1.6升及以下的小排量汽车。

  统计显示,4月份我国乘用车产销分别完成183.4万辆和177.9万辆,比上年同期分别增长4.5%和6.5%;前四月乘用车产销分别完成753.7万辆和744.8万辆,比上年同期分别增长6.6%和6.7%,增幅比前三个月分别回落0.7和0.1个百分点。

  受小排量车购置税减半征收政策影响,1.6升及以下乘用车销售成为热点:今年前四个月,1.6升及以下乘用车占乘用车销量比重均超过七成,其中4月1.6升及以下乘用车销售128万辆,同比增长12.1%,高于乘用车总体增速5.4个百分点,1.6升及以下乘用车占乘用车销量比重为71.9%。

    前四月新能源汽车销售同比增长131%

  今年前四月我国新能源汽车生产、销售分别实现9.4万辆和9万辆,较去年同期分别增长126.8%和131.1%。

  统计显示,4月新能源汽车生产31266辆,销售31772辆,同比分别增长178.3%和190.6%,其中纯电动汽车产销分别完成23918辆和23908辆,同比分别增长227.9%和243.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成7348辆和7864辆,同比分别增长86.5%和97.6%。(来源:中华工商时报)

    相关阅读:

    4月汽车销量同比增长6.32% SUV市场快速分化

  中国汽车工业协会5月11日发布的汽车产销数据显示,4月份,汽车生产217万辆,环比下降13.91%,同比增长4.25%;销售212.24万辆,环比下降13.01%,同比增长6.32%。随着市场竞争日趋激烈,SUV市场正快速分化。而且,车市价格战快速蔓延,对车企毛利率产生不利影响。

  小排量车销量增幅大

  根据中汽协发布的数据,4月份,乘用车生产183.44万辆,环比下降14.42%,同比增长4.47%;销售177.91万辆,环比下降13.45%,同比增长6.50%。商用车生产33.55万辆,环比下降11.03%,同比增长3.09%;销售34.33万辆,环比下降10.60%,同比增长5.41%。

  1-4月,汽车产销分别为876.02万辆和865万辆,同比分别增长5.70%和6.11%,增幅分别比上年同期提升1.58个百分点和3.34个百分点。其中,乘用车产销分别为753.67万辆和744.81万辆,同比分别增长6.57%和6.69%;商用车产销分别为122.34万辆和120.19万辆,同比分别增长0.59%和2.65%。

  值得注意的是,去年9月底颁布的1.6L以下乘用车购置税减半政策在3月份边际递减效应后,4月份重拾升势,再次成为车市的稳定器。数据显示,4月份1.6升及以下乘用车销售128万辆,同比增长12.1%,高于乘用车总体增速5.4个百分点,1.6升及以下乘用车占乘用车销量比重为71.9%。

  此外,据中汽协统计,4月份,新能源汽车生产31266辆,销售31772辆,同比分别增长178.3%和190.6%。其中,纯电动汽车产销分别完成23918辆和23908辆,同比分别增长227.9%和243.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成7348辆和7864辆,同比分别增长86.5%和97.6%。1-4月,新能源汽车生产94442辆,销售90529辆,比上年同期分别增长126.8%和131.1%。其中,纯电动汽车产销分别完成70552辆和66444辆,比上年同期分别增长165.3%和171.2%;插电式混合动力汽车产销分别完成23890辆和24085辆,比上年同期分别增长58.8%和64.1%。

  市场快速分化

  分型看,4月份,轿车销售90.54万辆,环比下降12.85%,同比下降2.91%;MPV销售17.95万辆,环比下降23.36%,同比增长7.49%;交叉型乘用车销售8.50万辆,环比下降5.10%,同比下降21.49%;SUV销售60.93万辆,环比下降12.09%,同比增长31.64%。

  尽管SUV车型同比仍然强势增长,但SUV市场的竞争日趋激烈。2015年,在各大车企推出的新车型中,SUV占比高达一半。进入2016年,SUV继续成为各大车企的主推新车型。在北京车展期间,长安汽车、广汽传祺等中国品牌车企一改扎堆中低端市场,纷纷推出七座SUV。这从侧面反映出小型和紧凑型SUV市场趋于饱和,亟需开辟新的细分市场。

  在激烈的竞争面前,SUV市场正快速分化。以江淮汽车为例,依靠瑞风S2和瑞风S3两款SUV车型,公司一季度销量大幅增长28.33%;但4月份SUV车型仅销售17404辆,同比仅增长3.51%,环比3月份大幅下滑36.8%,前4个月的销量增速也骤降到20.07%。在4月份SUV排行榜中,小型SUV冠军瑞风S3已经从前十名中消失。

  随着新车型不断推出,销量榜名单也在不断变化。以紧凑型SUV的长安CS75为例,1-4个月销量排行名列第5,但4月份单月的销量已经跌出前十。而炫威、缤智等SUV新贵则快速崛起。

  价格战蔓延

  随着车市竞争进一步白热化,价格战快速蔓延,预计将对车企毛利率产生不利影响。

  以兵家必争之地的SUV市场为例,3月26日,紧凑型SUV新车型吉利博越上市。为迎对吉利博越的冲击,两款明星SUV车型长城哈弗H6和长安CS75此前双双宣布降价。哈弗H6推出了8.88万元/辆的入门级车型;长安汽车CS75的起步价降到了9.28万元/辆。

  对于依靠薄利多销的中国品牌车企而言,价格战将使产品毛利率遭受进一步打压,这将直接冲击相关上市车企的业绩。以长城汽车为例,今年一季度,公司实现营业收入208.44亿元,同比增长7.85%,实现归属于上市公司股东的净利润23.96亿元,同比下降5.51%。招商证券指出,受到产品降价的影响,公司一季度毛利率同比下降1.3个百分点至25.3%,从而拖累了一季度业绩的增长。(中国证券报 记者 任明杰)

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前四月1.6升及以下小排量汽车销售占比超七成

2016-05-13 06:50:55 来源: 0 条评论
【摘要】 中国汽车工业协会11日发布数据,今年前四月乘用车产销分别完成753.7万辆和744.8万辆,比上年同期分别增长6.6%和6.7%,其中七成以上为1.6升及以下的小排量汽车。统计显示,4月份我国乘用车产销分别完成183.4万辆和177.9万辆,比上年同期分别增长4.5%和6.5%;前四月乘用车产销分别完成753.7万辆和744.8万辆,比上年同期分别增长6.6%和6.7%,增幅比前三个月分别回落0.7和0.1个百分点。

  中国汽车工业协会11日发布数据,今年前四月乘用车产销分别完成753.7万辆和744.8万辆,比上年同期分别增长6.6%和6.7%,其中七成以上为1.6升及以下的小排量汽车。

  统计显示,4月份我国乘用车产销分别完成183.4万辆和177.9万辆,比上年同期分别增长4.5%和6.5%;前四月乘用车产销分别完成753.7万辆和744.8万辆,比上年同期分别增长6.6%和6.7%,增幅比前三个月分别回落0.7和0.1个百分点。

  受小排量车购置税减半征收政策影响,1.6升及以下乘用车销售成为热点:今年前四个月,1.6升及以下乘用车占乘用车销量比重均超过七成,其中4月1.6升及以下乘用车销售128万辆,同比增长12.1%,高于乘用车总体增速5.4个百分点,1.6升及以下乘用车占乘用车销量比重为71.9%。

    前四月新能源汽车销售同比增长131%

  今年前四月我国新能源汽车生产、销售分别实现9.4万辆和9万辆,较去年同期分别增长126.8%和131.1%。

  统计显示,4月新能源汽车生产31266辆,销售31772辆,同比分别增长178.3%和190.6%,其中纯电动汽车产销分别完成23918辆和23908辆,同比分别增长227.9%和243.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成7348辆和7864辆,同比分别增长86.5%和97.6%。(来源:中华工商时报)

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    4月汽车销量同比增长6.32% SUV市场快速分化

  中国汽车工业协会5月11日发布的汽车产销数据显示,4月份,汽车生产217万辆,环比下降13.91%,同比增长4.25%;销售212.24万辆,环比下降13.01%,同比增长6.32%。随着市场竞争日趋激烈,SUV市场正快速分化。而且,车市价格战快速蔓延,对车企毛利率产生不利影响。

  小排量车销量增幅大

  根据中汽协发布的数据,4月份,乘用车生产183.44万辆,环比下降14.42%,同比增长4.47%;销售177.91万辆,环比下降13.45%,同比增长6.50%。商用车生产33.55万辆,环比下降11.03%,同比增长3.09%;销售34.33万辆,环比下降10.60%,同比增长5.41%。

  1-4月,汽车产销分别为876.02万辆和865万辆,同比分别增长5.70%和6.11%,增幅分别比上年同期提升1.58个百分点和3.34个百分点。其中,乘用车产销分别为753.67万辆和744.81万辆,同比分别增长6.57%和6.69%;商用车产销分别为122.34万辆和120.19万辆,同比分别增长0.59%和2.65%。

  值得注意的是,去年9月底颁布的1.6L以下乘用车购置税减半政策在3月份边际递减效应后,4月份重拾升势,再次成为车市的稳定器。数据显示,4月份1.6升及以下乘用车销售128万辆,同比增长12.1%,高于乘用车总体增速5.4个百分点,1.6升及以下乘用车占乘用车销量比重为71.9%。

  此外,据中汽协统计,4月份,新能源汽车生产31266辆,销售31772辆,同比分别增长178.3%和190.6%。其中,纯电动汽车产销分别完成23918辆和23908辆,同比分别增长227.9%和243.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成7348辆和7864辆,同比分别增长86.5%和97.6%。1-4月,新能源汽车生产94442辆,销售90529辆,比上年同期分别增长126.8%和131.1%。其中,纯电动汽车产销分别完成70552辆和66444辆,比上年同期分别增长165.3%和171.2%;插电式混合动力汽车产销分别完成23890辆和24085辆,比上年同期分别增长58.8%和64.1%。

  市场快速分化

  分型看,4月份,轿车销售90.54万辆,环比下降12.85%,同比下降2.91%;MPV销售17.95万辆,环比下降23.36%,同比增长7.49%;交叉型乘用车销售8.50万辆,环比下降5.10%,同比下降21.49%;SUV销售60.93万辆,环比下降12.09%,同比增长31.64%。

  尽管SUV车型同比仍然强势增长,但SUV市场的竞争日趋激烈。2015年,在各大车企推出的新车型中,SUV占比高达一半。进入2016年,SUV继续成为各大车企的主推新车型。在北京车展期间,长安汽车、广汽传祺等中国品牌车企一改扎堆中低端市场,纷纷推出七座SUV。这从侧面反映出小型和紧凑型SUV市场趋于饱和,亟需开辟新的细分市场。

  在激烈的竞争面前,SUV市场正快速分化。以江淮汽车为例,依靠瑞风S2和瑞风S3两款SUV车型,公司一季度销量大幅增长28.33%;但4月份SUV车型仅销售17404辆,同比仅增长3.51%,环比3月份大幅下滑36.8%,前4个月的销量增速也骤降到20.07%。在4月份SUV排行榜中,小型SUV冠军瑞风S3已经从前十名中消失。

  随着新车型不断推出,销量榜名单也在不断变化。以紧凑型SUV的长安CS75为例,1-4个月销量排行名列第5,但4月份单月的销量已经跌出前十。而炫威、缤智等SUV新贵则快速崛起。

  价格战蔓延

  随着车市竞争进一步白热化,价格战快速蔓延,预计将对车企毛利率产生不利影响。

  以兵家必争之地的SUV市场为例,3月26日,紧凑型SUV新车型吉利博越上市。为迎对吉利博越的冲击,两款明星SUV车型长城哈弗H6和长安CS75此前双双宣布降价。哈弗H6推出了8.88万元/辆的入门级车型;长安汽车CS75的起步价降到了9.28万元/辆。

  对于依靠薄利多销的中国品牌车企而言,价格战将使产品毛利率遭受进一步打压,这将直接冲击相关上市车企的业绩。以长城汽车为例,今年一季度,公司实现营业收入208.44亿元,同比增长7.85%,实现归属于上市公司股东的净利润23.96亿元,同比下降5.51%。招商证券指出,受到产品降价的影响,公司一季度毛利率同比下降1.3个百分点至25.3%,从而拖累了一季度业绩的增长。(中国证券报 记者 任明杰)

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