皮卡爆胎后在超车道上换轮胎 这样预防
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皮卡高速爆胎后在超车道上换轮胎 爆胎这样预防

来源:华龙网汽车综合2016-04-28


4月26日,一皮卡车司机竟然在高速超车道上更换轮胎。重庆市交通行政执法总队高速四支队一大队供图

  近日,在沪渝高速公路上,一皮卡车司机竟然在超车道上更换轮胎,后方来车一辆接一辆紧急踩刹车,并往右侧猛打方向,一时间险象环生。

  4月26日上午9时25分许,重庆市交通行政执法总队高速四支队一大队执法人员,巡逻至G50沪渝高速公路进城方向1710KM附近时,发现一绿色皮卡车停在超车道内,车门大开,两人蹲在车辆左后轮旁,仅将一块小小的三角标志摆在车辆后方几米远处。因此处路段地势较为平坦,车流量较大,车速较快,后方来车一辆接一辆紧急踩刹车,并往右侧猛打方向,一时间险象环生。

  执法人员立即将巡逻车停放在该皮卡车后方,开启双闪灯,拉响警笛,并迅速在来车后方摆放锥标。做好相关安全措施后,执法人员询问当事人了解到,该皮卡车在超车道上左后轮爆胎,驾驶员看到后方来车较多,感觉此处停车不安全,就想快速换好轮胎离去,完全没意识到在高速公路超车道上换轮胎的危险。

  了解情况后,执法人员立即指挥皮卡车移到了应急车道内,并在后方帮其摆放好标志标牌,并对驾驶员驾驶车辆在高速公路上发生故障不按规定停车进行了200元罚款的处罚和严厉的批评教育。当事人表示深刻认识到了自己不按规定停车的错误行为,并再三称赞和感谢执法人员。

  在此,高速执法部门提醒广大驾驶员:遇到车辆在高速公路上发生故障,要冷静处理,先将车辆移到应急车道内;如果车辆实在不能移动,一定要按规定开启应急灯,摆放标志牌,车上人员撤离到路沿外面并立即报警。另外,“五一”将至,气温逐渐回升,要及时检查车况并注意保养,避免发生高压爆胎和线路老化自燃等情况,确保节假日出行安全。

  行车途中,爆胎是最危险的事。造成爆胎的原因很多,那么,如何预防呢?我们今天就来看看有关的注意事项。

  当车速到某一临界点时,轮胎胎冠表面呈现的波浪变形将明显增加,形成静止波形,这就是轮胎的驻波现象。发生驻波现象时,轮胎不圆,胎温急剧升高,帘布层与胎面会剥离飞散,小则可导致轮胎损坏,大则有可能造成重大交通事故。许多国家对轮胎的最高行驶速度有统一规定,由轮胎生产厂标明在轮胎的侧面,告诉用户允许行驶的最高速度。

  为防止爆胎,要经常检查胎压,包括备胎的胎压。特别是烈日炎炎的夏季,轮胎与滚烫的地面接触,若胎压过高,很可能导致爆胎;而在高速行驶时,胎压也不要太低,太低会引起轮胎变形增大而使胎温升高。正确的方法是车速不要太快,行驶一段路程后,可在阴凉处冷却一下轮胎,但不要泼水,以免轮胎各部分因收缩不均而加速损坏。要留意爆胎之前的一些预兆,如转向盘突然不正常摆动、轮胎冒烟等等,对此要提前做好爆胎的应变工作。

  高速行驶中,如果汽车后胎爆了,汽车仅仅是上下颤动,问题不是很大,汽车方向盘还可以控制得住,倾斜也不厉害,只要想办法慢慢将车停下来就行了。若是前轮爆了,麻烦就多了,不仅汽车会颤动,发生倾斜,而且方向盘也会突然被一股很大的力量拉向爆胎的那一边,稍有疏忽,没有控制住方向盘,汽车就会向后转360度。而此时若由于紧张而踩下刹车,后果更加不堪设想。因为轮胎泄完气后,与钢圈的结合变得很松弛,轮胎接触路面的部分会因变形与钢圈脱离,加上踩刹车,爆胎的那一边车轮因阻力大,速度降得快,容易刹住,造成钢圈与轮胎的彻底脱离。而另一车轮相应不易刹住,可能要继续前进,这就像奔跑的人突然被迫跪下一只脚,使汽车发生翻滚。此时,绝对不能猛踩刹车,而要双手紧握双向盘,尽量控制前进方向,松开油门让汽车慢慢减速。等到车速完全降下来后,再操控方向盘停在路边安全的地方更换轮胎。

  换胎时要打开故障灯,在车后放置警告标志,并注意呼啸而过的车辆,尤其是换左侧轮胎时。

  换胎时必须拉好手刹,并且用物体顶住车轮,以防滑溜。换胎的工具只需千斤顶和曲柄搬手,这些工具皆可在随车附送的工具袋中找到,它们放置于车尾行李厢内。

  首先用千斤顶顶住需抬升的部位(按照随车附送的车主手册明确指示的部位),然后用扳手将破胎的车轮螺母旋松开。拆卸螺母时应注意旋转方向,通常拆卸螺母,为逆时针旋转,但有些车辆的左右轮却不同,右轮是逆时针旋转,而左轮则是顺时针旋转(生产厂家的目的是防止车轮前行时甩松螺母)。如果手力不足,可以用单脚踩在扳手的曲柄上面,利用全身的重力压下去,也可以用一根长约尺余的钢管套在扳手的曲柄上,这样就可以拧松螺丝。松开螺丝后,先不要急于摘下螺帽,应先用千斤顶将车身升高,然后再摘下螺帽,把车轮退出,换上后备轮胎。换上后,先将螺帽戴上,然后将千斤顶降下,利用车身重量压住车轮,再逐步旋紧螺帽。有两点要谨记:一是上螺栓时切勿顺序进行,扭紧首个螺帽后,要扭对角位置的螺帽;二是不能一步到位,而应逐步拧紧,这样才可保证螺母不易松脱处理。

 

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皮卡高速爆胎后在超车道上换轮胎 爆胎这样预防

2016-04-28 08:23:02 来源: 0 条评论
【摘要】 重庆一皮卡车司机爆胎后在超车道上换轮胎,预防爆胎看这里。


4月26日,一皮卡车司机竟然在高速超车道上更换轮胎。重庆市交通行政执法总队高速四支队一大队供图

  近日,在沪渝高速公路上,一皮卡车司机竟然在超车道上更换轮胎,后方来车一辆接一辆紧急踩刹车,并往右侧猛打方向,一时间险象环生。

  4月26日上午9时25分许,重庆市交通行政执法总队高速四支队一大队执法人员,巡逻至G50沪渝高速公路进城方向1710KM附近时,发现一绿色皮卡车停在超车道内,车门大开,两人蹲在车辆左后轮旁,仅将一块小小的三角标志摆在车辆后方几米远处。因此处路段地势较为平坦,车流量较大,车速较快,后方来车一辆接一辆紧急踩刹车,并往右侧猛打方向,一时间险象环生。

  执法人员立即将巡逻车停放在该皮卡车后方,开启双闪灯,拉响警笛,并迅速在来车后方摆放锥标。做好相关安全措施后,执法人员询问当事人了解到,该皮卡车在超车道上左后轮爆胎,驾驶员看到后方来车较多,感觉此处停车不安全,就想快速换好轮胎离去,完全没意识到在高速公路超车道上换轮胎的危险。

  了解情况后,执法人员立即指挥皮卡车移到了应急车道内,并在后方帮其摆放好标志标牌,并对驾驶员驾驶车辆在高速公路上发生故障不按规定停车进行了200元罚款的处罚和严厉的批评教育。当事人表示深刻认识到了自己不按规定停车的错误行为,并再三称赞和感谢执法人员。

  在此,高速执法部门提醒广大驾驶员:遇到车辆在高速公路上发生故障,要冷静处理,先将车辆移到应急车道内;如果车辆实在不能移动,一定要按规定开启应急灯,摆放标志牌,车上人员撤离到路沿外面并立即报警。另外,“五一”将至,气温逐渐回升,要及时检查车况并注意保养,避免发生高压爆胎和线路老化自燃等情况,确保节假日出行安全。

  行车途中,爆胎是最危险的事。造成爆胎的原因很多,那么,如何预防呢?我们今天就来看看有关的注意事项。

  当车速到某一临界点时,轮胎胎冠表面呈现的波浪变形将明显增加,形成静止波形,这就是轮胎的驻波现象。发生驻波现象时,轮胎不圆,胎温急剧升高,帘布层与胎面会剥离飞散,小则可导致轮胎损坏,大则有可能造成重大交通事故。许多国家对轮胎的最高行驶速度有统一规定,由轮胎生产厂标明在轮胎的侧面,告诉用户允许行驶的最高速度。

  为防止爆胎,要经常检查胎压,包括备胎的胎压。特别是烈日炎炎的夏季,轮胎与滚烫的地面接触,若胎压过高,很可能导致爆胎;而在高速行驶时,胎压也不要太低,太低会引起轮胎变形增大而使胎温升高。正确的方法是车速不要太快,行驶一段路程后,可在阴凉处冷却一下轮胎,但不要泼水,以免轮胎各部分因收缩不均而加速损坏。要留意爆胎之前的一些预兆,如转向盘突然不正常摆动、轮胎冒烟等等,对此要提前做好爆胎的应变工作。

  高速行驶中,如果汽车后胎爆了,汽车仅仅是上下颤动,问题不是很大,汽车方向盘还可以控制得住,倾斜也不厉害,只要想办法慢慢将车停下来就行了。若是前轮爆了,麻烦就多了,不仅汽车会颤动,发生倾斜,而且方向盘也会突然被一股很大的力量拉向爆胎的那一边,稍有疏忽,没有控制住方向盘,汽车就会向后转360度。而此时若由于紧张而踩下刹车,后果更加不堪设想。因为轮胎泄完气后,与钢圈的结合变得很松弛,轮胎接触路面的部分会因变形与钢圈脱离,加上踩刹车,爆胎的那一边车轮因阻力大,速度降得快,容易刹住,造成钢圈与轮胎的彻底脱离。而另一车轮相应不易刹住,可能要继续前进,这就像奔跑的人突然被迫跪下一只脚,使汽车发生翻滚。此时,绝对不能猛踩刹车,而要双手紧握双向盘,尽量控制前进方向,松开油门让汽车慢慢减速。等到车速完全降下来后,再操控方向盘停在路边安全的地方更换轮胎。

  换胎时要打开故障灯,在车后放置警告标志,并注意呼啸而过的车辆,尤其是换左侧轮胎时。

  换胎时必须拉好手刹,并且用物体顶住车轮,以防滑溜。换胎的工具只需千斤顶和曲柄搬手,这些工具皆可在随车附送的工具袋中找到,它们放置于车尾行李厢内。

  首先用千斤顶顶住需抬升的部位(按照随车附送的车主手册明确指示的部位),然后用扳手将破胎的车轮螺母旋松开。拆卸螺母时应注意旋转方向,通常拆卸螺母,为逆时针旋转,但有些车辆的左右轮却不同,右轮是逆时针旋转,而左轮则是顺时针旋转(生产厂家的目的是防止车轮前行时甩松螺母)。如果手力不足,可以用单脚踩在扳手的曲柄上面,利用全身的重力压下去,也可以用一根长约尺余的钢管套在扳手的曲柄上,这样就可以拧松螺丝。松开螺丝后,先不要急于摘下螺帽,应先用千斤顶将车身升高,然后再摘下螺帽,把车轮退出,换上后备轮胎。换上后,先将螺帽戴上,然后将千斤顶降下,利用车身重量压住车轮,再逐步旋紧螺帽。有两点要谨记:一是上螺栓时切勿顺序进行,扭紧首个螺帽后,要扭对角位置的螺帽;二是不能一步到位,而应逐步拧紧,这样才可保证螺母不易松脱处理。

 

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