4月26日，一皮卡车司机竟然在高速超车道上更换轮胎。重庆市交通行政执法总队高速四支队一大队供图

　　近日，在沪渝高速公路上，一皮卡车司机竟然在超车道上更换轮胎，后方来车一辆接一辆紧急踩刹车，并往右侧猛打方向，一时间险象环生。

　　4月26日上午9时25分许，重庆市交通行政执法总队高速四支队一大队执法人员，巡逻至G50沪渝高速公路进城方向1710KM附近时，发现一绿色皮卡车停在超车道内，车门大开，两人蹲在车辆左后轮旁，仅将一块小小的三角标志摆在车辆后方几米远处。因此处路段地势较为平坦，车流量较大，车速较快，后方来车一辆接一辆紧急踩刹车，并往右侧猛打方向，一时间险象环生。

　　执法人员立即将巡逻车停放在该皮卡车后方，开启双闪灯，拉响警笛，并迅速在来车后方摆放锥标。做好相关安全措施后，执法人员询问当事人了解到，该皮卡车在超车道上左后轮爆胎，驾驶员看到后方来车较多，感觉此处停车不安全，就想快速换好轮胎离去，完全没意识到在高速公路超车道上换轮胎的危险。

　　了解情况后，执法人员立即指挥皮卡车移到了应急车道内，并在后方帮其摆放好标志标牌，并对驾驶员驾驶车辆在高速公路上发生故障不按规定停车进行了200元罚款的处罚和严厉的批评教育。当事人表示深刻认识到了自己不按规定停车的错误行为，并再三称赞和感谢执法人员。

　　在此，高速执法部门提醒广大驾驶员：遇到车辆在高速公路上发生故障，要冷静处理，先将车辆移到应急车道内；如果车辆实在不能移动，一定要按规定开启应急灯，摆放标志牌，车上人员撤离到路沿外面并立即报警。另外，“五一”将至，气温逐渐回升，要及时检查车况并注意保养，避免发生高压爆胎和线路老化自燃等情况，确保节假日出行安全。

　　行车途中，爆胎是最危险的事。造成爆胎的原因很多，那么，如何预防呢？我们今天就来看看有关的注意事项。

　　当车速到某一临界点时，轮胎胎冠表面呈现的波浪变形将明显增加，形成静止波形，这就是轮胎的驻波现象。发生驻波现象时，轮胎不圆，胎温急剧升高，帘布层与胎面会剥离飞散，小则可导致轮胎损坏，大则有可能造成重大交通事故。许多国家对轮胎的最高行驶速度有统一规定，由轮胎生产厂标明在轮胎的侧面，告诉用户允许行驶的最高速度。

　　为防止爆胎，要经常检查胎压，包括备胎的胎压。特别是烈日炎炎的夏季，轮胎与滚烫的地面接触，若胎压过高，很可能导致爆胎；而在高速行驶时，胎压也不要太低，太低会引起轮胎变形增大而使胎温升高。正确的方法是车速不要太快，行驶一段路程后，可在阴凉处冷却一下轮胎，但不要泼水，以免轮胎各部分因收缩不均而加速损坏。要留意爆胎之前的一些预兆，如转向盘突然不正常摆动、轮胎冒烟等等，对此要提前做好爆胎的应变工作。

　　高速行驶中，如果汽车后胎爆了，汽车仅仅是上下颤动，问题不是很大，汽车方向盘还可以控制得住，倾斜也不厉害，只要想办法慢慢将车停下来就行了。若是前轮爆了，麻烦就多了，不仅汽车会颤动，发生倾斜，而且方向盘也会突然被一股很大的力量拉向爆胎的那一边，稍有疏忽，没有控制住方向盘，汽车就会向后转360度。而此时若由于紧张而踩下刹车，后果更加不堪设想。因为轮胎泄完气后，与钢圈的结合变得很松弛，轮胎接触路面的部分会因变形与钢圈脱离，加上踩刹车，爆胎的那一边车轮因阻力大，速度降得快，容易刹住，造成钢圈与轮胎的彻底脱离。而另一车轮相应不易刹住，可能要继续前进，这就像奔跑的人突然被迫跪下一只脚，使汽车发生翻滚。此时，绝对不能猛踩刹车，而要双手紧握双向盘，尽量控制前进方向，松开油门让汽车慢慢减速。等到车速完全降下来后，再操控方向盘停在路边安全的地方更换轮胎。

　　换胎时要打开故障灯，在车后放置警告标志，并注意呼啸而过的车辆，尤其是换左侧轮胎时。

　　换胎时必须拉好手刹，并且用物体顶住车轮，以防滑溜。换胎的工具只需千斤顶和曲柄搬手，这些工具皆可在随车附送的工具袋中找到，它们放置于车尾行李厢内。

　　首先用千斤顶顶住需抬升的部位（按照随车附送的车主手册明确指示的部位），然后用扳手将破胎的车轮螺母旋松开。拆卸螺母时应注意旋转方向，通常拆卸螺母，为逆时针旋转，但有些车辆的左右轮却不同，右轮是逆时针旋转，而左轮则是顺时针旋转（生产厂家的目的是防止车轮前行时甩松螺母）。如果手力不足，可以用单脚踩在扳手的曲柄上面，利用全身的重力压下去，也可以用一根长约尺余的钢管套在扳手的曲柄上，这样就可以拧松螺丝。松开螺丝后，先不要急于摘下螺帽，应先用千斤顶将车身升高，然后再摘下螺帽，把车轮退出，换上后备轮胎。换上后，先将螺帽戴上，然后将千斤顶降下，利用车身重量压住车轮，再逐步旋紧螺帽。有两点要谨记：一是上螺栓时切勿顺序进行，扭紧首个螺帽后，要扭对角位置的螺帽；二是不能一步到位，而应逐步拧紧，这样才可保证螺母不易松脱处理。