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自主小型SUV密集上市 市场格局或将重构

来源:北京商报2016-04-12

  原标题:自主小型SUV密集上市 市场格局或将重构

  随着自主品牌小型SUV市场的意外崛起,各车企纷纷加码该细分市场。近日,长安汽车小型SUVCS15正式上市,此次发布的CS15共有四款车型,售价在5.79万-7.39万元。这也是本月自主品牌在小型SUV市场发布的第二款车型。

  目前,在SUV市场中,自主品牌SUV总体销量相对乐观。统计数据显示,在SUV销量排行榜上,虽然排名前两位的SUV分别是哈弗H6和大众途观, 但瑞风S3、哈弗H2等小型SUV紧随其后,且增速迅猛。业内人士认为,此前,江淮瑞风S2、哈弗H1、幻速S2、绅宝X25等车型早已占据不少市场份 额,此次长安CS15的加入有望改变目前的格局,加剧小型SUV市场竞争。

  长安CS15作为继CS75、CS35之后长安汽车的又一款SUV车型,在配置上首次安装了以人性化智能为核心的InCall智能车载互联系统。此外,就在上市同一天,长安商城上线,为CS15提供私人定制。

  业内人士表示,SUV已成为自主品牌销量中最为依赖的细分市场,也是目前自主品牌发展势头向好的一块阵地。在小型SUV领域,自主品牌更是占据了销量和市场份额上的巨大优势。SUV不仅承载着自主车企销量增长的重任,而且是品牌力向上的纽带。

  统计数据显示,今年2月国产A级轿车市场销售42.27万辆,同比下跌14.2%,去年同期销量为49.28万辆。不过,得益于小型SUV的增长,A级车整体占比提升,由去年的60.5%提升至63.3%。

  实际上,在合资品牌市场份额占尽优势的轿车市场,自主品牌市场份额却逐年下降。2015年,自主品牌乘用车共销售873.76万辆,同比增长 15.27%,占乘用车销售总量的41.32%,占有率比上年同期提升2.86个百分点。全年销量排名前十的轿车和SUV榜单中,轿车已难觅自主品牌的身 影,而在SUV市场却是自主品牌的全面胜利。可以说,自主品牌市场占有率能够提高,自主品牌SUV功不可没。

  在全国乘用车联席会秘书长崔东树看来,这并不是说未来小型SUV将会成为细分市场的主流,但在其爆发的背后,可以看到中国消费者购车理念的日趋成 熟,年轻一代对于品牌的迷信已经大为衰减,而更多地依据产品的性能和价格与自身实际需求的匹配度做出选择。这种市场环境的悄然改变,对于自主车企而言非常 重要,因为车市在整体微增长的新常态下,与合资品牌之间再没有腾挪避让的空间了。

  值得关注的是,继本月初北汽昌河发布Q25之后,昨日又有一款比亚迪小型SUV上市,自主品牌小型SUV的密集上市也让车型的竞争更为惨烈。而随着小型SUV市场的产品不断丰富,市场格局也将迎来重构的可能。            

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自主小型SUV密集上市 市场格局或将重构

2016-04-12 14:10:31 来源: 0 条评论
【摘要】 随着自主品牌小型SUV市场的意外崛起,各车企纷纷加码该细分市场。业内人士表示,SUV已成为自主品牌销量中最为依赖的细分市场,也是目前自主品牌发展势头向好的一块阵地。值得关注的是,继本月初北汽昌河发布Q25之后,昨日又有一款比亚迪小型SUV上市,自主品牌小型SUV的密集上市也让车型的竞争更为惨烈。

  原标题:自主小型SUV密集上市 市场格局或将重构

  随着自主品牌小型SUV市场的意外崛起,各车企纷纷加码该细分市场。近日,长安汽车小型SUVCS15正式上市,此次发布的CS15共有四款车型,售价在5.79万-7.39万元。这也是本月自主品牌在小型SUV市场发布的第二款车型。

  目前,在SUV市场中,自主品牌SUV总体销量相对乐观。统计数据显示,在SUV销量排行榜上,虽然排名前两位的SUV分别是哈弗H6和大众途观, 但瑞风S3、哈弗H2等小型SUV紧随其后,且增速迅猛。业内人士认为,此前,江淮瑞风S2、哈弗H1、幻速S2、绅宝X25等车型早已占据不少市场份 额,此次长安CS15的加入有望改变目前的格局,加剧小型SUV市场竞争。

  长安CS15作为继CS75、CS35之后长安汽车的又一款SUV车型,在配置上首次安装了以人性化智能为核心的InCall智能车载互联系统。此外,就在上市同一天,长安商城上线,为CS15提供私人定制。

  业内人士表示,SUV已成为自主品牌销量中最为依赖的细分市场,也是目前自主品牌发展势头向好的一块阵地。在小型SUV领域,自主品牌更是占据了销量和市场份额上的巨大优势。SUV不仅承载着自主车企销量增长的重任,而且是品牌力向上的纽带。

  统计数据显示,今年2月国产A级轿车市场销售42.27万辆,同比下跌14.2%,去年同期销量为49.28万辆。不过,得益于小型SUV的增长,A级车整体占比提升,由去年的60.5%提升至63.3%。

  实际上,在合资品牌市场份额占尽优势的轿车市场,自主品牌市场份额却逐年下降。2015年,自主品牌乘用车共销售873.76万辆,同比增长 15.27%,占乘用车销售总量的41.32%,占有率比上年同期提升2.86个百分点。全年销量排名前十的轿车和SUV榜单中,轿车已难觅自主品牌的身 影,而在SUV市场却是自主品牌的全面胜利。可以说,自主品牌市场占有率能够提高,自主品牌SUV功不可没。

  在全国乘用车联席会秘书长崔东树看来,这并不是说未来小型SUV将会成为细分市场的主流,但在其爆发的背后,可以看到中国消费者购车理念的日趋成 熟,年轻一代对于品牌的迷信已经大为衰减,而更多地依据产品的性能和价格与自身实际需求的匹配度做出选择。这种市场环境的悄然改变,对于自主车企而言非常 重要,因为车市在整体微增长的新常态下,与合资品牌之间再没有腾挪避让的空间了。

  值得关注的是,继本月初北汽昌河发布Q25之后,昨日又有一款比亚迪小型SUV上市,自主品牌小型SUV的密集上市也让车型的竞争更为惨烈。而随着小型SUV市场的产品不断丰富,市场格局也将迎来重构的可能。            

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