擦挂摩托变肇事伤人 有它在可能就没事
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凯迪拉克擦挂摩托变肇事伤人 有它在可能就没事

来源:华龙网汽车综合2016-03-24

  凯迪拉克撞坏三轮摩托的倒车镜,本是一起小擦挂,哪知双方司机都互不相让,竟然演变成了肇事伤人……近日,重庆沙坪坝警方就处理了这样一起交通事故。

  3月21日下午1点左右,沙区110快处三大队接到警情,在新桥安乐堂附近一老人被车撞了。一般的交通事故都由交巡警处理,为何警情会转到110快速接处警队?民警带着疑问,迅速赶到了现场。

  赶到现场,民警得知了事情的大致经过。原来,事故发生在半个小时前,在安乐堂对面一条小支路上,钱某的三轮摩托停在路边。因支马路较窄,车辆交会困难,胡某开着凯迪拉克SUV途经该处时,不小心将钱某三轮摩托车上的一个倒车镜刮落了。

  正在附近的钱某看到这一幕,立即跑出来拦住胡某的车,要求赔偿。当听胡某提出赔偿20元时,钱某嫌少,气愤地吼道:“我不要你的钱,你给我还原。”

  两人随即起了争执。胡某坚持只赔偿20元,钱某干脆挡在胡某车前不让他走。两人僵持了10多分钟,胡某气大了,就放出狠话:“你不让,我可不客气了。”说完便发动车子,用低速推着钱某走。

  钱某被推了三四米,仍然坚持不让。这时,附近的人纷纷跑来看热闹,不少人开始指责胡某,胡某有口难辩,更觉得没面子。胡某一气之下,倒退2米后又突然前行,没想到距离没控制好,撞上了钱某的腰,钱某顺着惯性被撞出4米远,倒在了路上的积水坑中,人事不醒。

  一看事情搞大了,才有人想起了报警。民警赶到现场,将双方当事人、目击证人带到了辖区派出所,并去医院看望了钱某。

  据医生讲,钱某并未伤到骨头,只是肌肉软组织损伤,颅内有轻微於血,是否还会出血有待进一步观察。目前,案情正在进一步调查中。

    从文中我们不难发现,此事的起因是在窄路中会车时因交会困难引发的擦挂。的确,窄路会车很考验驾驶员的水平,但是,如果车辆装备了全景影像系统,就可以在倒车、泊车,或是在复杂、狭窄路段行驶时,可最大化地避免碰撞、刮蹭等现象发生。然而,凯迪拉克在国内销售的唯一一款SUV——凯迪拉克SRX全系不配该系统。但作为一款即将换代的车型,它的下一代车型——凯迪拉克XT5有望搭载该系统。我们这就来了解一下这套系统的秘密吧。

沃尔沃XC90的全景影像系统

  什么是全景影像?

  全景影像技术是由日产首先在其量产车型上装备这种技术。全景式监控影像系统最早装备在英菲尼迪EX及FX系列车型上,通过布置在车身不同部位(前格栅,左右后视镜,后倒车影像)的四个摄像头,拍摄车身四周情况,数据经过图像处理单元的视角转换与合成处理,形成从汽车上方向下看的全景鸟瞰影像,可以一眼看清自身车辆和周边环境的位置实时路况。

  为什么全景影像没有普及?

  这项技术没有普及主要是因为两点因素:一是这项技术成本相对较高,安装会变相的增加成本;通常是采用广角的摄像头,四个摄像头就价格不菲。二是如果要考虑实用和性价比的话,除了采用全景影像外,其实还有别的一些替代方案。例如采用雷达声音提醒,雷达距离提醒,雷达指示灯提醒等方式,协助驾驶员进行倒车、泊车和通过狭窄的路段。最为常见为声音提醒,可以通过声音的急促情况判断车子与障碍物之间的距离。

全方位倒车雷达的提示画面

  然而,全景影像技术从感官角度上是最为直接的提示方式,目前已经有越来越多的车型加以采用,并配合泊车雷达等系统共同使用,避免出现交通事故。因此车友选车时可以根据自身情况加以选择。

 

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凯迪拉克擦挂摩托变肇事伤人 有它在可能就没事

2016-03-24 06:47:34 来源: 0 条评论
【摘要】 凯迪拉克窄路上擦挂摩托变肇事伤人,如装有全景影像或许就没事。

  凯迪拉克撞坏三轮摩托的倒车镜,本是一起小擦挂,哪知双方司机都互不相让,竟然演变成了肇事伤人……近日,重庆沙坪坝警方就处理了这样一起交通事故。

  3月21日下午1点左右,沙区110快处三大队接到警情,在新桥安乐堂附近一老人被车撞了。一般的交通事故都由交巡警处理,为何警情会转到110快速接处警队?民警带着疑问,迅速赶到了现场。

  赶到现场,民警得知了事情的大致经过。原来,事故发生在半个小时前,在安乐堂对面一条小支路上,钱某的三轮摩托停在路边。因支马路较窄,车辆交会困难,胡某开着凯迪拉克SUV途经该处时,不小心将钱某三轮摩托车上的一个倒车镜刮落了。

  正在附近的钱某看到这一幕,立即跑出来拦住胡某的车,要求赔偿。当听胡某提出赔偿20元时,钱某嫌少,气愤地吼道:“我不要你的钱,你给我还原。”

  两人随即起了争执。胡某坚持只赔偿20元,钱某干脆挡在胡某车前不让他走。两人僵持了10多分钟,胡某气大了,就放出狠话:“你不让,我可不客气了。”说完便发动车子,用低速推着钱某走。

  钱某被推了三四米,仍然坚持不让。这时,附近的人纷纷跑来看热闹,不少人开始指责胡某,胡某有口难辩,更觉得没面子。胡某一气之下,倒退2米后又突然前行,没想到距离没控制好,撞上了钱某的腰,钱某顺着惯性被撞出4米远,倒在了路上的积水坑中,人事不醒。

  一看事情搞大了,才有人想起了报警。民警赶到现场,将双方当事人、目击证人带到了辖区派出所,并去医院看望了钱某。

  据医生讲,钱某并未伤到骨头,只是肌肉软组织损伤,颅内有轻微於血,是否还会出血有待进一步观察。目前,案情正在进一步调查中。

    从文中我们不难发现,此事的起因是在窄路中会车时因交会困难引发的擦挂。的确,窄路会车很考验驾驶员的水平,但是,如果车辆装备了全景影像系统,就可以在倒车、泊车,或是在复杂、狭窄路段行驶时,可最大化地避免碰撞、刮蹭等现象发生。然而,凯迪拉克在国内销售的唯一一款SUV——凯迪拉克SRX全系不配该系统。但作为一款即将换代的车型,它的下一代车型——凯迪拉克XT5有望搭载该系统。我们这就来了解一下这套系统的秘密吧。

沃尔沃XC90的全景影像系统

  什么是全景影像?

  全景影像技术是由日产首先在其量产车型上装备这种技术。全景式监控影像系统最早装备在英菲尼迪EX及FX系列车型上,通过布置在车身不同部位(前格栅,左右后视镜,后倒车影像)的四个摄像头,拍摄车身四周情况,数据经过图像处理单元的视角转换与合成处理,形成从汽车上方向下看的全景鸟瞰影像,可以一眼看清自身车辆和周边环境的位置实时路况。

  为什么全景影像没有普及?

  这项技术没有普及主要是因为两点因素:一是这项技术成本相对较高,安装会变相的增加成本;通常是采用广角的摄像头,四个摄像头就价格不菲。二是如果要考虑实用和性价比的话,除了采用全景影像外,其实还有别的一些替代方案。例如采用雷达声音提醒,雷达距离提醒,雷达指示灯提醒等方式,协助驾驶员进行倒车、泊车和通过狭窄的路段。最为常见为声音提醒,可以通过声音的急促情况判断车子与障碍物之间的距离。

全方位倒车雷达的提示画面

  然而,全景影像技术从感官角度上是最为直接的提示方式,目前已经有越来越多的车型加以采用,并配合泊车雷达等系统共同使用,避免出现交通事故。因此车友选车时可以根据自身情况加以选择。

 

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