为赶儿子生日撞货车 预防疲劳驾驶有它们
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为儿子生日疲劳驾驶撞货车 有这几种技术可预警

来源:华龙网汽车综合2016-03-23

图为追尾的越野车。 渝北警方供图

  3月21日早上,渝北区一男子因疲劳驾驶追尾货车导致右脚粉碎性骨折。记者从渝北交巡警了解到,该司机为给儿子过生日,从广州赶回重庆,已经一天一夜没有合眼,最终在家门发生了意外……

  21日上午6时左右,渝北分局交巡警支队双凤大队民警接到报警称,长空路发生一起严重的交通事故。民警立即赶到事故现场处置。在现场,一辆越野车撞击在一辆大货车尾部,越野车车头撞得面目全非,连发动机都裸露出来了,几乎报废!被撞的货车后部损坏也严重,现场的零部件散落了一地。

  民警赶到时,越野车驾驶员还趴在变形的驾驶室里呼救,民警立即用工具破拆驾驶室,将卡在驾驶室里的司机救出来。该司机右脚鲜血淋漓,民警一边替他包扎,一边拨打120呼唤救护车。很快,救护车赶来,将伤者送到医院。经检查,该驾驶员右脚粉碎性骨折,从此可能残废。

  据了解,驾驶员姓石,是名拥有28年驾龄的货运车司机,发生车祸前刚刚从广州驾车一天一夜没合眼赶回重庆。

  石某告诉民警,3月21日是他小儿子的10岁生日,他答应过儿子,生日那天,要带儿子去永川动物园玩。为了这个承诺,他于3月20日驾车从广州返回重庆,经过20多个小时不眠不休的长途奔袭,21日早上6点钟回到了公司。

  尽管觉得非常疲倦,但为尽快回家,他片刻也没休息,又驾驶自己的越野车往家赶去,当行驶至长空路时,石某意识已经完全模糊,根本就不能支配自己动作。随后,只听得“咣当”的一声巨响,就撞到前面停着的一辆重型厢式货车尾部。

  民警根据调查认定,这次事故是驾驶员石某疲劳驾驶造成的,需承担事故的主要责任。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条及第九十条相关规定,民警对罗某疲劳驾驶的违法行为依法予以罚款200元的处罚,他自己的车子报废,还要赔偿对方车辆修理费1余万元。

疲劳驾驶

  但当我们仔细想想发现,这起事故的根本原因是疲劳驾驶惹得祸!我们知道,连续驾驶汽车不应超过4小时。当驾驶过程中有困意时,立刻停止驾驶汽车找个地方睡一小会儿才是王道。但是万一我们独自开车的时候有了困意怎么办?也许,配备这些先进技术的汽车可以帮到我们。现如今,各大车厂都在如何防止疲劳驾驶的技术上投入了很大的研发力度。今天,我就给您盘点一下几种主流疲劳驾驶预警技术。

  疲劳驾驶预警技术一:通过监测方向盘的防疲劳驾驶技术

  奔驰为了防止驾驶员疲劳驾驶,特地在方向盘内部布置了一个传感器,可以感应我们对行进方向纠正的频率与速率,然后将数据返回电脑内进行识别。它会在时速80公里以上,180公里以下运作,及行程开始20分钟后启动。依据驾驶方式如转向、行驶条件、驾驶时间来评估驾驶人的疲劳程度和注意力分散的情况。如果系统监测到您疲劳驾驶的话,车辆的仪表盘中央就会显示出一个咖啡状的图标,在必要时咖啡杯标志会放大闪烁,并伴有提示音。您该休息了,要想让该图标消失,您需要停车后开车门或重新启动汽车。

疲劳驾驶

  虽然奔驰这套系统理论上看起来不错,但我的一个同事身为奔驰车主,他却说奔驰这套系统很鸡肋;基本上误报率很高,有时刚上车就看见这个杯子,搞得喝咖啡都没兴趣了。

  疲劳驾驶预警技术二:通过心率监测的防疲劳驾驶技术

  在前几个月,英国诺丁汉特伦特大学研发了一款能够监测驾驶者状态的智能安全带,汽车能够通过安装在安全带上的传感器监测驾驶员的心率,从而判断驾驶员是否打瞌睡,并采取必要的措施警示驾驶员。如果系统没有唤醒驾驶员的话,系统会将汽车切换到自动巡航模式,以自动防撞与防偏离车道系统来减缓碰撞对人员的伤害。

疲劳驾驶

  如今的防疲劳驾驶技术按触发方式上分,可分为主动疲劳预警和被动疲劳预警两类。像诺丁汉特伦特大学这种监测方式就属于前者,也就是主动获取司机信息,用于司机疲劳程度判断的方式。虽然这种防疲劳技术的设想是好的,但它仍需提高持久性和可靠性,目前它还没有被产品化,因为心率监测涉及到很多技术难题,远没有想象中简单。

  疲劳驾驶预警技术三:通过监测眼睛的防疲劳驾驶技术

疲劳驾驶

  因为人们在打瞌睡的时候都会频繁的眨眼或者干脆闭眼,所以在判断驾驶员是否为疲劳驾驶的方式上,丰田汽车公司选择用摄像头来监测驾驶员上下眼皮之间距离从而判断驾驶员是否处于瞌睡的状态,当系统发现驾驶员处于瞌睡状态时,车辆将会发出警报声来提醒驾驶员。但该系统有一个bug,如果驾驶员的眼睛比较小或者戴了墨镜呢?这套系统恐怕就不太好使了……

  疲劳驾驶预警技术四:通过互动问答的防疲劳驾驶技术

疲劳驾驶

  在前几年,丹麦一家公司推出了一种名为“防瞌睡领航员”技术(ASP)的防疲劳驾驶技术。它是怎么运作的呢?首先驾驶员要提前录入自己的信息,包括年龄、性别、每周工作时间等,并要求驾驶者完成一些测试,以得出其驾驶危险性的预测档案。然后ASP系统使用自己的一种算法通过计算,来作为驾驶疲劳度的另一个判断标准。当日常驾驶时,ASP会与驾驶员进行一些随机的互动,比如向驾驶员提问。如果驾驶员反应过慢,经过评定后,ASP系统就会认为驾驶员疲劳,进而通过声音等方式提醒驾驶员。关于这种方法,“疗效”先不说,小编我最关心的是:驾驶员会不会烦啊……

  疲劳驾驶预警技术五:通过检测车道偏离的防疲劳驾驶技术

  这项技术在当今的汽车中最为常见,它是通过前置摄像头检测路上的行车线,以判断汽车是否偏离车道。当驾驶员精力不集中或打盹时,车辆偏离车道的话,系统会以声音或震动的方式提醒驾驶员。

疲劳驾驶

  这项最常见的防疲劳驾驶技术在众多车型上都有配备,他需要的数据累计和技术成本并不高,所以它是众多车型的首选。但是,如果在雨雪天气或能见度不高的路面上,系统的识别率就会下降。如果在没有标线的路面上,这套系统也就玩完了。

  疲劳驾驶预警技术六:通过喷水醒脑的防疲劳驾驶方法

  在浙江省金华市,交警为了给在烈日炎炎下开车的司机们提神,专门推出了防疲劳驾驶的“神器”:防疲劳自动喷淋装置。当车辆经过配有该装置的路段时,红外传感器会感应到汽车的到来,此时喷头就会喷出水柱到车辆上,提醒司机注意。

疲劳驾驶

  相比于前面的高科技,金华市交警的这个防疲劳措施真是省钱省力。这些技术的加盟,会不会使得因为疲劳驾驶引发的事故更少一些呢?

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为儿子生日疲劳驾驶撞货车 有这几种技术可预警

2016-03-23 06:59:09 来源: 0 条评论
【摘要】 独自开车的时候有了困意咋办?配备这些技术的汽车可以帮到我们。

图为追尾的越野车。 渝北警方供图

  3月21日早上,渝北区一男子因疲劳驾驶追尾货车导致右脚粉碎性骨折。记者从渝北交巡警了解到,该司机为给儿子过生日,从广州赶回重庆,已经一天一夜没有合眼,最终在家门发生了意外……

  21日上午6时左右,渝北分局交巡警支队双凤大队民警接到报警称,长空路发生一起严重的交通事故。民警立即赶到事故现场处置。在现场,一辆越野车撞击在一辆大货车尾部,越野车车头撞得面目全非,连发动机都裸露出来了,几乎报废!被撞的货车后部损坏也严重,现场的零部件散落了一地。

  民警赶到时,越野车驾驶员还趴在变形的驾驶室里呼救,民警立即用工具破拆驾驶室,将卡在驾驶室里的司机救出来。该司机右脚鲜血淋漓,民警一边替他包扎,一边拨打120呼唤救护车。很快,救护车赶来,将伤者送到医院。经检查,该驾驶员右脚粉碎性骨折,从此可能残废。

  据了解,驾驶员姓石,是名拥有28年驾龄的货运车司机,发生车祸前刚刚从广州驾车一天一夜没合眼赶回重庆。

  石某告诉民警,3月21日是他小儿子的10岁生日,他答应过儿子,生日那天,要带儿子去永川动物园玩。为了这个承诺,他于3月20日驾车从广州返回重庆,经过20多个小时不眠不休的长途奔袭,21日早上6点钟回到了公司。

  尽管觉得非常疲倦,但为尽快回家,他片刻也没休息,又驾驶自己的越野车往家赶去,当行驶至长空路时,石某意识已经完全模糊,根本就不能支配自己动作。随后,只听得“咣当”的一声巨响,就撞到前面停着的一辆重型厢式货车尾部。

  民警根据调查认定,这次事故是驾驶员石某疲劳驾驶造成的,需承担事故的主要责任。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条及第九十条相关规定,民警对罗某疲劳驾驶的违法行为依法予以罚款200元的处罚,他自己的车子报废,还要赔偿对方车辆修理费1余万元。

疲劳驾驶

  但当我们仔细想想发现,这起事故的根本原因是疲劳驾驶惹得祸!我们知道,连续驾驶汽车不应超过4小时。当驾驶过程中有困意时,立刻停止驾驶汽车找个地方睡一小会儿才是王道。但是万一我们独自开车的时候有了困意怎么办?也许,配备这些先进技术的汽车可以帮到我们。现如今,各大车厂都在如何防止疲劳驾驶的技术上投入了很大的研发力度。今天,我就给您盘点一下几种主流疲劳驾驶预警技术。

  疲劳驾驶预警技术一:通过监测方向盘的防疲劳驾驶技术

  奔驰为了防止驾驶员疲劳驾驶,特地在方向盘内部布置了一个传感器,可以感应我们对行进方向纠正的频率与速率,然后将数据返回电脑内进行识别。它会在时速80公里以上,180公里以下运作,及行程开始20分钟后启动。依据驾驶方式如转向、行驶条件、驾驶时间来评估驾驶人的疲劳程度和注意力分散的情况。如果系统监测到您疲劳驾驶的话,车辆的仪表盘中央就会显示出一个咖啡状的图标,在必要时咖啡杯标志会放大闪烁,并伴有提示音。您该休息了,要想让该图标消失,您需要停车后开车门或重新启动汽车。

疲劳驾驶

  虽然奔驰这套系统理论上看起来不错,但我的一个同事身为奔驰车主,他却说奔驰这套系统很鸡肋;基本上误报率很高,有时刚上车就看见这个杯子,搞得喝咖啡都没兴趣了。

  疲劳驾驶预警技术二:通过心率监测的防疲劳驾驶技术

  在前几个月,英国诺丁汉特伦特大学研发了一款能够监测驾驶者状态的智能安全带,汽车能够通过安装在安全带上的传感器监测驾驶员的心率,从而判断驾驶员是否打瞌睡,并采取必要的措施警示驾驶员。如果系统没有唤醒驾驶员的话,系统会将汽车切换到自动巡航模式,以自动防撞与防偏离车道系统来减缓碰撞对人员的伤害。

疲劳驾驶

  如今的防疲劳驾驶技术按触发方式上分,可分为主动疲劳预警和被动疲劳预警两类。像诺丁汉特伦特大学这种监测方式就属于前者,也就是主动获取司机信息,用于司机疲劳程度判断的方式。虽然这种防疲劳技术的设想是好的,但它仍需提高持久性和可靠性,目前它还没有被产品化,因为心率监测涉及到很多技术难题,远没有想象中简单。

  疲劳驾驶预警技术三:通过监测眼睛的防疲劳驾驶技术

疲劳驾驶

  因为人们在打瞌睡的时候都会频繁的眨眼或者干脆闭眼,所以在判断驾驶员是否为疲劳驾驶的方式上,丰田汽车公司选择用摄像头来监测驾驶员上下眼皮之间距离从而判断驾驶员是否处于瞌睡的状态,当系统发现驾驶员处于瞌睡状态时,车辆将会发出警报声来提醒驾驶员。但该系统有一个bug,如果驾驶员的眼睛比较小或者戴了墨镜呢?这套系统恐怕就不太好使了……

  疲劳驾驶预警技术四:通过互动问答的防疲劳驾驶技术

疲劳驾驶

  在前几年,丹麦一家公司推出了一种名为“防瞌睡领航员”技术(ASP)的防疲劳驾驶技术。它是怎么运作的呢?首先驾驶员要提前录入自己的信息,包括年龄、性别、每周工作时间等,并要求驾驶者完成一些测试,以得出其驾驶危险性的预测档案。然后ASP系统使用自己的一种算法通过计算,来作为驾驶疲劳度的另一个判断标准。当日常驾驶时,ASP会与驾驶员进行一些随机的互动,比如向驾驶员提问。如果驾驶员反应过慢,经过评定后,ASP系统就会认为驾驶员疲劳,进而通过声音等方式提醒驾驶员。关于这种方法,“疗效”先不说,小编我最关心的是:驾驶员会不会烦啊……

  疲劳驾驶预警技术五:通过检测车道偏离的防疲劳驾驶技术

  这项技术在当今的汽车中最为常见,它是通过前置摄像头检测路上的行车线,以判断汽车是否偏离车道。当驾驶员精力不集中或打盹时,车辆偏离车道的话,系统会以声音或震动的方式提醒驾驶员。

疲劳驾驶

  这项最常见的防疲劳驾驶技术在众多车型上都有配备,他需要的数据累计和技术成本并不高,所以它是众多车型的首选。但是,如果在雨雪天气或能见度不高的路面上,系统的识别率就会下降。如果在没有标线的路面上,这套系统也就玩完了。

  疲劳驾驶预警技术六:通过喷水醒脑的防疲劳驾驶方法

  在浙江省金华市,交警为了给在烈日炎炎下开车的司机们提神,专门推出了防疲劳驾驶的“神器”:防疲劳自动喷淋装置。当车辆经过配有该装置的路段时,红外传感器会感应到汽车的到来,此时喷头就会喷出水柱到车辆上,提醒司机注意。

疲劳驾驶

  相比于前面的高科技,金华市交警的这个防疲劳措施真是省钱省力。这些技术的加盟,会不会使得因为疲劳驾驶引发的事故更少一些呢?

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