<

都说10万元合资轿车好卖 标致301为何例外?

来源:华龙网汽车频道2016-03-03

    10万元合资轿车是车市最火的车之一。1月轿车TOP10,4款(捷达、全新英朗、桑塔纳、福睿斯)主销车型位于10万元区间,它们的销量在2.4万-3.5万辆之间,销量总和占TOP10的42%。而且它们全部不是全球车,中国车友的包容性可见一斑。我们今天要来说说10万元合资非全球车的“吊车尾”——1月仅卖了6323辆的标致301,看看它因何而例外。

    品牌定位:初次购车者需要熟面孔


标致301 记者 张世钊 摄

    10万元这个价位竞争激烈,成功者们的经验是什么?第一条经验是:买10万元车的消费者多数为初次购车,购车观念不够成熟,一个响当当的牌子更重要,没有咋办?借啊!

    大众这位带头大哥名头够响了吧?在这里,它也玩儿起了借势营销这招,分别借用了桑塔纳(国人心中的PASSAT B2)和捷达(国人心中的JETTA A2)两个超级大牌的名号。PASSAT和JETTA现在是啥,我想你懂的。

    同样,福睿斯名字也和福克斯一字之差,英朗则干脆“顶替”了昔日“运动小钢炮”的那个“英朗”之名,这份果断背后的自信自不待言。

    反观标致301,却没有借名头,是一款没有“根基”的,消费者相对“陌生”的车型,如何打开局面?

    产品力:以大为美的国内车市不要兼容

    梳理下前面4款热销车和标致301的异同,我们不难发现, 5款车分别属于两种路线,英朗、福睿斯这两款美系车是为中国市场定制;而桑塔纳、捷达、标致301这三款欧系车则是针对更广泛的亚非拉第三世界国家研发。

    由上表可知,两款美系车明显要比德系两强大上一圈。而标致301虽然轴距接近美系对手,但车身长度不占优势。看上去不够大气,而且从空间表现上看,也是介于两者之间。这就引出了第二条经验:用高一级的平台,做一款大而简单的车。

    比如,福睿斯用的是与定位更高的福克斯基本相同的平台,虽然颜值和动力有限,但是却提供了足以打动中国车友的大空间和高性价比。

    标致301呢?它的路线与德系小伙伴相同,大车身不是它的选择,剩下的路只有增配了,可惜,这实在太晚了

    横向对比在前法国殖民地国家推出的标致301,中国市场的301已经高端了很多,天窗、ESP等等都在不同车型上有所体现,而且2016款标致301还将变速箱升级为了6AT。问题是,这个至关重要的增配实在太晚了!要知道,“万年不变”的4AT已经成为法系车的怨念,一个没有根基的车,带着充满怨念的4AT上市,能好卖吗?

    支招:让301滚蛋,换307上

    下一步,标致该咋办?眼下,10万元档标致只有301、308两款车型,而308现售的为2014款,还顶着“万年不变”的4AT。虽然308在1月的销量达到了0.8万辆,但后续如若没有进一步改款,该车型销量下滑几成定局。因此,在笔者看来,未来标致301可以适当加长,以换代307或308的名义再次包装上市,或许可解燃眉之急。

    标致,你怎么看?

    (华龙网汽车评论员 李想)

    微信报料方式:网友可关注“重庆华龙网汽车”微信公众号提供新闻线索

点击图片浏览更多精彩内容

 

相关新闻
精品栏目

在重庆遇见更好的自己

指尖上的精雕生活

智博会上“触碰”未来

景美人少的原生态避暑地

热门推荐

亚运会女排小组赛

贫困县里的音乐盛宴

街头诈骗现形记

体操房里的夏天

陈坤:行走的力量

吴奇隆变身"男月嫂"

新闻 |  问政 |  资讯 |  百事通

华龙网 www.cqnews.net 触屏版 | 电脑版

Copyright ©2000-2015 CQNEWS Corporation,
All Rights Reserved.
首页 | 新闻 原创 视听 | 问政 评论 图库 | 区县 娱乐 财经 | 旅游 亲子 直播 | 文艺 教育 科普 安监 | 房产 健康 汽车 | 取证 宅购 地图 | 麻哥辣妹 3c家居
  • 站内
分享
新浪微博
腾讯微博
微信
QQ空间
QQ好友
手机阅读分享话题

都说10万元合资轿车好卖 标致301为何例外?

2016-03-03 08:25:50 来源: 0 条评论
【摘要】 10万元合资轿车是车市最火的车之一。我们今天要来说说10万元合资非全球车的“吊车尾”——1月仅卖了6323辆的标致301,看看它因何而例外。

    10万元合资轿车是车市最火的车之一。1月轿车TOP10,4款(捷达、全新英朗、桑塔纳、福睿斯)主销车型位于10万元区间,它们的销量在2.4万-3.5万辆之间,销量总和占TOP10的42%。而且它们全部不是全球车,中国车友的包容性可见一斑。我们今天要来说说10万元合资非全球车的“吊车尾”——1月仅卖了6323辆的标致301,看看它因何而例外。

    品牌定位:初次购车者需要熟面孔


标致301 记者 张世钊 摄

    10万元这个价位竞争激烈,成功者们的经验是什么?第一条经验是:买10万元车的消费者多数为初次购车,购车观念不够成熟,一个响当当的牌子更重要,没有咋办?借啊!

    大众这位带头大哥名头够响了吧?在这里,它也玩儿起了借势营销这招,分别借用了桑塔纳(国人心中的PASSAT B2)和捷达(国人心中的JETTA A2)两个超级大牌的名号。PASSAT和JETTA现在是啥,我想你懂的。

    同样,福睿斯名字也和福克斯一字之差,英朗则干脆“顶替”了昔日“运动小钢炮”的那个“英朗”之名,这份果断背后的自信自不待言。

    反观标致301,却没有借名头,是一款没有“根基”的,消费者相对“陌生”的车型,如何打开局面?

    产品力:以大为美的国内车市不要兼容

    梳理下前面4款热销车和标致301的异同,我们不难发现, 5款车分别属于两种路线,英朗、福睿斯这两款美系车是为中国市场定制;而桑塔纳、捷达、标致301这三款欧系车则是针对更广泛的亚非拉第三世界国家研发。

    由上表可知,两款美系车明显要比德系两强大上一圈。而标致301虽然轴距接近美系对手,但车身长度不占优势。看上去不够大气,而且从空间表现上看,也是介于两者之间。这就引出了第二条经验:用高一级的平台,做一款大而简单的车。

    比如,福睿斯用的是与定位更高的福克斯基本相同的平台,虽然颜值和动力有限,但是却提供了足以打动中国车友的大空间和高性价比。

    标致301呢?它的路线与德系小伙伴相同,大车身不是它的选择,剩下的路只有增配了,可惜,这实在太晚了

    横向对比在前法国殖民地国家推出的标致301,中国市场的301已经高端了很多,天窗、ESP等等都在不同车型上有所体现,而且2016款标致301还将变速箱升级为了6AT。问题是,这个至关重要的增配实在太晚了!要知道,“万年不变”的4AT已经成为法系车的怨念,一个没有根基的车,带着充满怨念的4AT上市,能好卖吗?

    支招:让301滚蛋,换307上

    下一步,标致该咋办?眼下,10万元档标致只有301、308两款车型,而308现售的为2014款,还顶着“万年不变”的4AT。虽然308在1月的销量达到了0.8万辆,但后续如若没有进一步改款,该车型销量下滑几成定局。因此,在笔者看来,未来标致301可以适当加长,以换代307或308的名义再次包装上市,或许可解燃眉之急。

    标致,你怎么看?

    (华龙网汽车评论员 李想)

    微信报料方式:网友可关注“重庆华龙网汽车”微信公众号提供新闻线索

点击图片浏览更多精彩内容

 

看天下
[责任编辑: 李想 ]
发言请遵守新闻跟帖服务协议
精彩视频
版权声明:
联系方式:重庆华龙网集团股份有限公司 咨询电话:60367951
①重庆日报报业集团授权华龙网,在互联网上使用、发布、交流集团14报1刊的新闻信息。未经本网授权,不得转载、摘编或利用其它方式使用重庆日报报业集团任何作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:华龙网”或“来源:华龙网-重庆XX”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
② 凡本网注明“来源:华龙网”的作品,系由本网自行采编,版权属华龙网。未经本网授权,不得转载、摘编或利用其它方式使用。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:华龙网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
③ 华龙网及其新重庆客户端标明非华龙网的确定来源或未标注华龙网LOGO、名称、水印的文字、图片、音频、视频等稿件均为非原创作品。如转载涉及版权等问题,请及时与华龙网联系,联系邮箱:cqnewszbs@163.com。
附:重庆日报报业集团14报1刊:重庆日报 重庆晚报 重庆晨报 重庆商报 时代信报 新女报 健康人报 重庆法制报 三峡都市报 巴渝都市报 武陵都市报 渝州服务导报 人居周报 都市热报 今日重庆