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性价比直接提升 五款近期厂家官降车型推荐

来源:新华网2016-02-06

  ● 哈弗H8官降2.2万

  中国品牌一直将目光放在低价位的产品上,哈弗H8算是其中的精品,将价格拉上了20万元的区间,从产品本身来看也的确有这个实力,上市前期备受关注,但后期由于种种问题延迟上市,之后热度有所下降,目前官方给出了2.2万元的官方优惠,不知道能不能继续吸引到消费者的关注,需要注意的是,哈弗H8的官降政策有时间限制,目前是截止至2016年3月1日。

  

长城汽车 哈弗H8 2015款 2.0T 四驱豪华型

哈弗H8 2015款 2.0T 四驱豪华型

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  相比哈弗H9,H8要更城市一些。首先它的外形就足够吸引人,第一感觉是非常的敦实,线条比较圆润,有人说像途锐,也有人说像奔驰M级(现在的奔驰GLE)。车身尺寸为4806*1975*1794mm,轴距为2915mm,从车身尺寸看与前面介绍的宝马X5差不了太多。

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  哈弗H8内饰设计工整,氛围沉稳,木纹饰板的质感也比较强,做工和用料都已经达到了合资车的水平。目前中国品牌在内饰方面的进步都很明显,这也是我们非常乐意看到的。

长城汽车 哈弗H8 2015款 2.0T 两驱标准型

长城汽车 哈弗H8 2015款 2.0T 四驱豪华型

  在配置方面,哈弗H8全系标配氙气大灯、无钥匙启动、陡坡缓降和导航,另外,中高配车型带有电动后备厢门,具备了足够的实用性和档次感。

长城汽车 哈弗H8 2015款 2.0T 四驱豪华型

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  在乘坐空间方面,身高178cm的体验者在前排头部空间四指,在后排腿部空间超过两拳,非常宽裕,仅从空间来看超过了前面推荐的两款车型,似乎中国品牌更了解国内的消费者,乘坐空间可以得到高分。

长城汽车 哈弗H8 2015款 2.0T 四驱豪华型

  中国品牌在细节上也逐渐进步,哈弗H8中控台两侧有软质材料包裹,驾驶员和副驾驶腿靠在上面不会感觉不舒服。

长城汽车 哈弗H8 2015款 2.0T 四驱豪华型

  后备厢最大纵深为1720mm,后排座椅放倒后与地板衔接的很好,没有凸起,看起来也非常规整,与合资品牌无异。正常状态下后备厢进深910mm,完全可以满足家庭使用,实用性上没有什么可挑剔的。

长城汽车 哈弗H8 2015款 2.0T 四驱豪华型

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  哈弗H8全部车型都搭载相同的动力系统,2.0T发动机最大功率218马力,最大扭矩324牛·米,带有缸内直喷技术,配合采埃孚供应的6挡手自一体变速箱,需要为它加注97号(京标95号)汽油,日后的使用成本会有些高。

汽车之家

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  至于动力表现,哈弗H8在我们的加速测试中成绩为11.9秒,与我们之前的预期有些差别。2.1吨重的车加速中表现平稳,缺少了爆发力,换挡倒是非常平顺,整个过程比较线性,但动力不算好。制动测试中刹车距离为40.48米,成绩不错,而且测试中刹车表现稳定。

长城汽车 哈弗H8 2015款 2.0T 四驱豪华型

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  加速成绩哈弗H8短板较为明显,不过日常驾驶中它的品质感非常强,首先是车内的静谧性,发动机以及外界的噪音都能得到很好的抑制。动力输出平顺线性,城市道路上不会有肉的感觉。机械液压转向细腻直接,底盘借鉴了奔驰M级(现称为奔驰GLE),采用前双叉臂,后多连杆的结构,对于颠簸的过滤彻底,感觉敦实厚重,即便在坑洼的烂路上行驶也不会有生硬的撞击感,很舒服,底盘的素质真的值得称赞。

  哈弗H8搭载博格华纳的适时四驱系统,中央为多片离合器,前后轴均为开放式差速器,依靠电子系统进行限滑。在实际的测试当中,面对三组开放滑轮车轮打滑比较明显,电子系统反应不是很快,不能做到马上介入,好在最终限滑效果明显,可以帮助完成脱困。就定位而言,哈弗H8还是主要公路驾驶,如果追求越野建议考虑哈弗H9。

  小结:

  哈弗H8最大的特点就是厚重敦实,内饰工整,驾驶感受平稳线性,悬架的调校非常成熟,驾乘感受以舒适为主。而扣分的地方就在于动力,2.0T发动机面对2.1吨的车重很难有爆发力,这是您买车时需要考虑清楚的。目前官方优惠2.2万,已经将入门价格拉近了20万的区间之内,如果您认为同价位合资品牌SUV尺寸太小,那么不妨看看哈弗H8。

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性价比直接提升 五款近期厂家官降车型推荐

2016-02-06 07:13:08 来源: 0 条评论
【摘要】 哈弗H8搭载博格华纳的适时四驱系统,中央为多片离合器,前后轴均为开放式差速器,依靠电子系统进行限滑。后备厢空间满足家用不成问题,28英寸的行李箱可以纵向放入,后排座椅可以4:6的比例放倒对后备厢进行扩展,内部空间规整程度不错。

  ● 哈弗H8官降2.2万

  中国品牌一直将目光放在低价位的产品上,哈弗H8算是其中的精品,将价格拉上了20万元的区间,从产品本身来看也的确有这个实力,上市前期备受关注,但后期由于种种问题延迟上市,之后热度有所下降,目前官方给出了2.2万元的官方优惠,不知道能不能继续吸引到消费者的关注,需要注意的是,哈弗H8的官降政策有时间限制,目前是截止至2016年3月1日。

  

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  哈弗H8内饰设计工整,氛围沉稳,木纹饰板的质感也比较强,做工和用料都已经达到了合资车的水平。目前中国品牌在内饰方面的进步都很明显,这也是我们非常乐意看到的。

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  在配置方面,哈弗H8全系标配氙气大灯、无钥匙启动、陡坡缓降和导航,另外,中高配车型带有电动后备厢门,具备了足够的实用性和档次感。

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  在乘坐空间方面,身高178cm的体验者在前排头部空间四指,在后排腿部空间超过两拳,非常宽裕,仅从空间来看超过了前面推荐的两款车型,似乎中国品牌更了解国内的消费者,乘坐空间可以得到高分。

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  中国品牌在细节上也逐渐进步,哈弗H8中控台两侧有软质材料包裹,驾驶员和副驾驶腿靠在上面不会感觉不舒服。

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  后备厢最大纵深为1720mm,后排座椅放倒后与地板衔接的很好,没有凸起,看起来也非常规整,与合资品牌无异。正常状态下后备厢进深910mm,完全可以满足家庭使用,实用性上没有什么可挑剔的。

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  哈弗H8全部车型都搭载相同的动力系统,2.0T发动机最大功率218马力,最大扭矩324牛·米,带有缸内直喷技术,配合采埃孚供应的6挡手自一体变速箱,需要为它加注97号(京标95号)汽油,日后的使用成本会有些高。

汽车之家

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  至于动力表现,哈弗H8在我们的加速测试中成绩为11.9秒,与我们之前的预期有些差别。2.1吨重的车加速中表现平稳,缺少了爆发力,换挡倒是非常平顺,整个过程比较线性,但动力不算好。制动测试中刹车距离为40.48米,成绩不错,而且测试中刹车表现稳定。

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  哈弗H8搭载博格华纳的适时四驱系统,中央为多片离合器,前后轴均为开放式差速器,依靠电子系统进行限滑。在实际的测试当中,面对三组开放滑轮车轮打滑比较明显,电子系统反应不是很快,不能做到马上介入,好在最终限滑效果明显,可以帮助完成脱困。就定位而言,哈弗H8还是主要公路驾驶,如果追求越野建议考虑哈弗H9。

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  哈弗H8最大的特点就是厚重敦实,内饰工整,驾驶感受平稳线性,悬架的调校非常成熟,驾乘感受以舒适为主。而扣分的地方就在于动力,2.0T发动机面对2.1吨的车重很难有爆发力,这是您买车时需要考虑清楚的。目前官方优惠2.2万,已经将入门价格拉近了20万的区间之内,如果您认为同价位合资品牌SUV尺寸太小,那么不妨看看哈弗H8。

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