SUV车型获得了大多数购车者的喜爱，视野广阔、坐姿高、空间便利、通过性强，多功能的特性加上霸气的身姿，更令男人对其爱不释手。而一部分硬汉型男更是爱上了攀山越岭、渡河踏石的各种险恶路况的征服感，这时候SUV车型庞大的车身和舒适的承载式底盘就显得力不从心。

　　在越野的过程中，四个车轮由于受力不均，对车身造成的变形受力非常考验车身强度，这时候采用带大梁的非承载式车身，配合强悍的四驱系统，是实现高强度越野的基础。而15万元级别，具备这些性能，同时三门四座的设计能更灵活地控制车辆的，分别有北京40、铃木吉姆尼和陆风X9，这些车型售价实惠，同时还是越野探险能手。

    北京40

    官方指导价：14.68-17.68万元

    市场优惠幅度：2.6-3.0万元

　　这款曾名为BJ40的越野车早在2008年就以概念车出现在人们的视野，以“小牧马人”的硬派形象被国内消费者所记住，在经历了长达6的“调试”之后才正式上市发售。

　　北京40的外观设计非常简洁，平直的棱角、宽大的保险杠与轮拱、外挂备胎、方正造型的灯组，加上外露的铆钉与门铰链，整体显得非常粗犷硬朗，强壮有力的硬汉风格非常符合印象中的军车形象。

　　北京40的内饰与外观一样以简洁为主，采用了圆形与方形拼凑的风格，粗犷的硬塑材质和粗线条的装饰，以及中控台副驾驶侧的扶手，简单的设计元素与实用为主的配置相结合，营造出粗犷的越野氛围。

　　北京40采用的是4座的座椅布局设计，是一款纯血统的越野车，座椅造型平整，偏硬的填充提供了十足的支撑性，车内4座的设计保证乘客拥有足够的空间，对于纯粹的越野来说后排舒适程度可有可无。

　　北京40搭载的是型号为G4CA的2.4L自然吸气汽油发动机，最大输出功率：105Kw（143Ps）/4800rpm，峰值扭矩：217N·m/4000rpm，这款发动机偏向于低转高扭输出。传动系统只有一款5速手动变速箱与之匹配。这套动力组合账面数据并不出众，但是胜在皮实耐操，并且维修方便。

　　北京40采用的是前双横臂式+后多连杆式独立悬架，强调操控的这副悬架调校偏硬，拥有更清晰的路感与轮胎抓地力。加上非承载式车身的车体结构，虽然乘坐舒适性并不理想，但是对通过各种路况时有非常大的帮助的。

　　北京40采用的是分时四驱的形式，使用但是一种纯机械式的分动箱，并采用开放式差速器，可实现前后轴刚性连接，做到前后50:50的动力分配，并且在低速四驱模式下，可实现2.5配的扭矩放大，令北京40有着极为出色的脱困能力。

　　车型点评：北京40无论是经典的军用吉普车形象，或者是车内外呈现的粗犷简约设计，还是纯机械式的越野驾乘质感，都非常符合其硬派越野定位，显得野味十足，是男人撒野探险和彰显雄性本身的一款强力车型。