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专访重庆车有帮CEO杨彬:
汽车后市场的“互联网+”服务整合

来源:华龙网汽车频道2015-12-31

    近年来,随着汽车保有量的增长,汽车后市场逐渐成为一片热土,“互联网+”洗车、维修、保养等服务蓬勃发展。如何更好地拥抱“互联网+”,更便捷的为车主提供服务,作为先行者,提供移动端后市场服务的重庆车有帮科技有限公司CEO杨彬有他独到的的看法,相信能为后来者提供借鉴。日前,华龙网记者对杨彬进行了专访。


重庆车有帮科技有限公司CEO杨彬接受本网专访 记者 荆玉文 摄

    记者:你以前是做汽车太阳膜的,是什么原因让你转行到互联网,做“车有帮”这个平台的呢?

    杨彬:其实我不算转行,我们做的是汽车后市场的平台,稍有不同的就是做行业“互联网+”的深耕。因为以前在汽车后市场工作多年,深深知道这个行业的伙伴需要突破与新的机会,而汽车后市场的发展缺少推荐通道与市场落地服务机构铺底。而“车有帮”简单来说就是一个连接商家与汽车用户的平台,用来解决汽车后市场的难题。

    记者:“车有帮”是什么时候成立的?当初成立的初衷是什么?“车有帮”这个名字有什么含义?

    杨彬:“车有帮”成立于2014年9月。成立初衷就是接入互联网经济,借助互联网的力量,帮助我们更多的商家在互联网时代获得更多的机会,让开车的朋友获得更便捷的服务与帮助。“车有帮”是一个综合性的汽车服务平台,含义很简单,就是“你车有我帮”。

    记者:目前市面上各种汽车后市场APP犹如雨后春笋,你对这个市场是怎么看的?

    杨彬:目前市场上的确有很多的汽车后市场APP,如加油、汽车美容服务、快修快保的APP都很多。但是这些APP在推广的时候都会消耗很多的人力物力,而终端用户使用也非常麻烦,换轮胎需要下载换轮胎的APP,加油需要下载加油的APP。而“车有帮”就是把所有类型的汽车后市场集合起来,包括做保养、轮胎、快补、加油,还有自驾游、二手车估值,用车过程中遇到的问题都可以在“车有帮”平台得到解答。而且“车有帮”还有一些特惠商城,可以买到很多特惠商品。

    记者:“车有帮”有哪些特点?有哪些产品是受大家欢迎的?

    杨彬:“车有帮”属于汽车后市场的综合服务平台,除了最基础的一些洗车保养服务,还有第三方合作服务,比如出行方面的,例如去机场,我们可以提供代泊,例如寻找代驾等。目前使用率最高的是洗车,用户进入“车有帮”,可以通过LBS定位,找到距离最近的洗车店,可以看到这个店的价格以及用户评价。其次是九五折加油和一些特价商品。第三就是自驾游版块,“车有帮”可以提供每月、每周,甚至每天最新、最全的自驾游信息。

    记者:目前“车有帮”有多少会员?有多少商家在合作?

    杨彬:目前有超过7.9万名会员,合作商家有300多家。第一阶段是合作商家的积累,第二阶段是用户群的积累,现在进入第三阶段,我们会筛选更优质的商家为广大车友提供服务。

    记者:政府对电商平台有相关的扶持政策,“车有帮”有没有得到相关部门的支持?

    杨彬:目前“车有帮”发展这么好,也是因为两江新区对我们有很大的支持。政府看好我们的平台,早在2014年年底我们就向政府申报了“车有帮”这个项目,政府也组织了专家评审来判断我们的项目,也给出了具有行业发展前景、车主服务价值的判断。

记者与重庆车有帮科技有限公司CEO杨彬合影 记者 荆玉文 摄

    记者:“车有帮”作为一个电商平台,面临对手很多。在面对对手的时候,“车有帮”如何应对?

    杨彬:“车有帮”是一个微信公众平台,首先我们避开了只做洗车的“红海”,另外我们坚持服务于商家为基础,让商家提供更好的服务给车主的理念与很多平台出发点不同。我们是在帮助商家增加自己的客户和经营项目。我们一定会坚持这一个基本理念来应对其他的平台的对手。

    记者:在2016年,“车有帮”有什么计划?如何实现可持续发展?

    杨彬:2016年会从两个层面发展。

    第一,深耕重庆,开发更多的服务于车主的产品与项目,重点指导好各个商家的落地服务与解决办法;

    第二,扩展到全国,尤其是一些关键城市例如:北京、东北、长三角、武汉等,我们会在当地开放合作平台,根据我们的运营要求去做落地运营,走共赢之路;

    第三,做区域整合,用产品和服务项目来做最后的整合,成为一个跨区域大平台。

    “车有帮”的可持续发展就是以服务商家成长为核心,提供更好的产品与服务项给车主。

(记者 邓先林)

    微信报料方式:网友可关注“重庆华龙网汽车”微信公众号提供新闻线索

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专访重庆车有帮CEO杨彬:
汽车后市场的“互联网+”服务整合

2015-12-31 16:20:04 来源: 0 条评论
【摘要】 随着近年汽车保有量大幅增长,汽车后市场逐渐成为一片热土,洗车、维修、保养等服务蓬勃发展,但这些后市场主体大多数都是个体户,散落在城市的各个角落,如何拥抱互联网时代,便捷的为车主提供服务摆在了从业者的面前。本次访谈对象重庆车有帮科技有限公司CEO杨彬就带领着一群员工,在做着汽车后市场的互联网+的工作。

    近年来,随着汽车保有量的增长,汽车后市场逐渐成为一片热土,“互联网+”洗车、维修、保养等服务蓬勃发展。如何更好地拥抱“互联网+”,更便捷的为车主提供服务,作为先行者,提供移动端后市场服务的重庆车有帮科技有限公司CEO杨彬有他独到的的看法,相信能为后来者提供借鉴。日前,华龙网记者对杨彬进行了专访。


重庆车有帮科技有限公司CEO杨彬接受本网专访 记者 荆玉文 摄

    记者:你以前是做汽车太阳膜的,是什么原因让你转行到互联网,做“车有帮”这个平台的呢?

    杨彬:其实我不算转行,我们做的是汽车后市场的平台,稍有不同的就是做行业“互联网+”的深耕。因为以前在汽车后市场工作多年,深深知道这个行业的伙伴需要突破与新的机会,而汽车后市场的发展缺少推荐通道与市场落地服务机构铺底。而“车有帮”简单来说就是一个连接商家与汽车用户的平台,用来解决汽车后市场的难题。

    记者:“车有帮”是什么时候成立的?当初成立的初衷是什么?“车有帮”这个名字有什么含义?

    杨彬:“车有帮”成立于2014年9月。成立初衷就是接入互联网经济,借助互联网的力量,帮助我们更多的商家在互联网时代获得更多的机会,让开车的朋友获得更便捷的服务与帮助。“车有帮”是一个综合性的汽车服务平台,含义很简单,就是“你车有我帮”。

    记者:目前市面上各种汽车后市场APP犹如雨后春笋,你对这个市场是怎么看的?

    杨彬:目前市场上的确有很多的汽车后市场APP,如加油、汽车美容服务、快修快保的APP都很多。但是这些APP在推广的时候都会消耗很多的人力物力,而终端用户使用也非常麻烦,换轮胎需要下载换轮胎的APP,加油需要下载加油的APP。而“车有帮”就是把所有类型的汽车后市场集合起来,包括做保养、轮胎、快补、加油,还有自驾游、二手车估值,用车过程中遇到的问题都可以在“车有帮”平台得到解答。而且“车有帮”还有一些特惠商城,可以买到很多特惠商品。

    记者:“车有帮”有哪些特点?有哪些产品是受大家欢迎的?

    杨彬:“车有帮”属于汽车后市场的综合服务平台,除了最基础的一些洗车保养服务,还有第三方合作服务,比如出行方面的,例如去机场,我们可以提供代泊,例如寻找代驾等。目前使用率最高的是洗车,用户进入“车有帮”,可以通过LBS定位,找到距离最近的洗车店,可以看到这个店的价格以及用户评价。其次是九五折加油和一些特价商品。第三就是自驾游版块,“车有帮”可以提供每月、每周,甚至每天最新、最全的自驾游信息。

    记者:目前“车有帮”有多少会员?有多少商家在合作?

    杨彬:目前有超过7.9万名会员,合作商家有300多家。第一阶段是合作商家的积累,第二阶段是用户群的积累,现在进入第三阶段,我们会筛选更优质的商家为广大车友提供服务。

    记者:政府对电商平台有相关的扶持政策,“车有帮”有没有得到相关部门的支持?

    杨彬:目前“车有帮”发展这么好,也是因为两江新区对我们有很大的支持。政府看好我们的平台,早在2014年年底我们就向政府申报了“车有帮”这个项目,政府也组织了专家评审来判断我们的项目,也给出了具有行业发展前景、车主服务价值的判断。

记者与重庆车有帮科技有限公司CEO杨彬合影 记者 荆玉文 摄

    记者:“车有帮”作为一个电商平台,面临对手很多。在面对对手的时候,“车有帮”如何应对?

    杨彬:“车有帮”是一个微信公众平台,首先我们避开了只做洗车的“红海”,另外我们坚持服务于商家为基础,让商家提供更好的服务给车主的理念与很多平台出发点不同。我们是在帮助商家增加自己的客户和经营项目。我们一定会坚持这一个基本理念来应对其他的平台的对手。

    记者:在2016年,“车有帮”有什么计划?如何实现可持续发展?

    杨彬:2016年会从两个层面发展。

    第一,深耕重庆,开发更多的服务于车主的产品与项目,重点指导好各个商家的落地服务与解决办法;

    第二,扩展到全国,尤其是一些关键城市例如:北京、东北、长三角、武汉等,我们会在当地开放合作平台,根据我们的运营要求去做落地运营,走共赢之路;

    第三,做区域整合,用产品和服务项目来做最后的整合,成为一个跨区域大平台。

    “车有帮”的可持续发展就是以服务商家成长为核心,提供更好的产品与服务项给车主。

(记者 邓先林)

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