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长安粉丝盛典是个什么“FAN”?

来源:华龙网汽车频道2015-11-03

    苹果有“果粉”,小米有“米粉”,如今进化得萌萌哒的中国品牌汽车也把粉丝经济玩得转。10月31日,以“长安FAN”为主题的2015长安汽车首届粉丝盛典于在重庆举行。盛典上传出一个惊人的消息:今年,每天有8500余名用户选择长安汽车,其中37%用户由合资转移而来购买长安汽车。而长安汽车总裁朱华荣携众多高层出席,充分展现了长安对“客户为尊”的核心价值观。今年以来,长安汽车总销量长期位居前五名,在这个背景下,长安举行这样一个粉丝盛典,要展现的是个什么“FAN”呢?

    在评论员看来,汽车为驾驶者而制造。驾驶者的体验决定了一款车是否卖得出去,卖得长久。而在这个互联网+的时代,用户的口碑效应被集聚、放大,直接影响相关车型的销量。

    与此同时,对于产品日益走向成熟,却相对缺少用户积淀的中国品牌来说,充分掌握驾驶者的需求,及时根据需求对产品及市场策略进行调整,显得更加重要。而把这种用户与厂家的互动常态化、全程化,就形成了“粉丝效应”,车友不仅亲自选购相关车型,向家人朋友推荐,还会在线上线下力挺品牌形象。这种做法,此前在手机等领域屡试不爽,而汽车行业中才刚刚起步。

    而要形成粉丝效应,车厂必须保证汽车的品质,一旦出现质量缺陷,杀伤力同样倍增。而长安首届粉丝盛典迈出的这第一步,源于它对品质的自信。

    有人说,X品牌卖的是技术,X品牌卖的是设计,那么,长安汽车卖的是什么?评论员认为,从这几年长安推出的新车型上看,长安汽车卖的是质感,CS75、逸动等在工艺上都达到甚至超越了合资品牌的水平。长安汽车用心造车,一次次演绎了中国品牌的风采。所以,长安范其实就是中国范,长安范的精髓正在于此。

    不过,品质的表达,更需要的是车友长期使用之后对汽车的认可。粉丝大会的召开,说明的是长安汽车希望得到这种认可,更希望车友和车企双向互动,让车友能够参与到汽车制造中来,和长安人一起,制造出适合中国人的汽车。从这个意义上说,长安汽车粉丝大会,玩儿的是品质的“FAN”,口碑的“FAN”,期待这“FAN”更长久。

(华龙网汽车评论员 李想)

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长安粉丝盛典是个什么“FAN”?

2015-11-03 07:20:39 来源: 0 条评论
【摘要】 每天有8500余名用户选择长安汽车,其中37%用户由合资转移而来购买长安汽车。在这个背景下,长安举行这样一个粉丝盛典,要展现的是个什么“FAN”呢?

    苹果有“果粉”,小米有“米粉”,如今进化得萌萌哒的中国品牌汽车也把粉丝经济玩得转。10月31日,以“长安FAN”为主题的2015长安汽车首届粉丝盛典于在重庆举行。盛典上传出一个惊人的消息:今年,每天有8500余名用户选择长安汽车,其中37%用户由合资转移而来购买长安汽车。而长安汽车总裁朱华荣携众多高层出席,充分展现了长安对“客户为尊”的核心价值观。今年以来,长安汽车总销量长期位居前五名,在这个背景下,长安举行这样一个粉丝盛典,要展现的是个什么“FAN”呢?

    在评论员看来,汽车为驾驶者而制造。驾驶者的体验决定了一款车是否卖得出去,卖得长久。而在这个互联网+的时代,用户的口碑效应被集聚、放大,直接影响相关车型的销量。

    与此同时,对于产品日益走向成熟,却相对缺少用户积淀的中国品牌来说,充分掌握驾驶者的需求,及时根据需求对产品及市场策略进行调整,显得更加重要。而把这种用户与厂家的互动常态化、全程化,就形成了“粉丝效应”,车友不仅亲自选购相关车型,向家人朋友推荐,还会在线上线下力挺品牌形象。这种做法,此前在手机等领域屡试不爽,而汽车行业中才刚刚起步。

    而要形成粉丝效应,车厂必须保证汽车的品质,一旦出现质量缺陷,杀伤力同样倍增。而长安首届粉丝盛典迈出的这第一步,源于它对品质的自信。

    有人说,X品牌卖的是技术,X品牌卖的是设计,那么,长安汽车卖的是什么?评论员认为,从这几年长安推出的新车型上看,长安汽车卖的是质感,CS75、逸动等在工艺上都达到甚至超越了合资品牌的水平。长安汽车用心造车,一次次演绎了中国品牌的风采。所以,长安范其实就是中国范,长安范的精髓正在于此。

    不过,品质的表达,更需要的是车友长期使用之后对汽车的认可。粉丝大会的召开,说明的是长安汽车希望得到这种认可,更希望车友和车企双向互动,让车友能够参与到汽车制造中来,和长安人一起,制造出适合中国人的汽车。从这个意义上说,长安汽车粉丝大会,玩儿的是品质的“FAN”,口碑的“FAN”,期待这“FAN”更长久。

(华龙网汽车评论员 李想)

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