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9月及前三季度汽车市场分析:车市止跌微升

来源:新华网2015-10-28

  9月,厂家汽车生产189.43万辆,环比增长20.63%,同比下降5.64%;销售202.48万辆,环比增长21.60%,同比增长2.08%。其中乘用车产销分别为162.07万辆和175.12万辆,环比增长都超20%,同比生产下降6.03%、销售增长3.26%。前三季度,汽车产销分别为1709.16万辆和1705.65万辆,同比产量微降0.82%,销量微增0.31%。其中乘用车产销分别为1460.63万辆和1454.78万辆,同比分别微增1.49%和2.75%。

  9月汽车产量跌幅有所收窄,销售止跌小幅回升,但“金九”成色明显不足。乘用车维持了始于8月的些微回暖,在小排量车“购置税减半”利好之下,预计第四季度仍能保持些微回暖;因经销商库存又有所抬头,预警指数(55.7%)环比上升,市场依然较为困难。

  乘用车型两增两跌

  9月乘用车型市场细分,销售环比,微客增速略低,其他三大类增速均过20%。SUV保持快速增长态势,销售56.65万辆,环比同比分别增长25.01%、58.79%。其他车型涨跌不一,MPV销售16.13万辆,环比增长21.56%,同比下降4.09%;轿车销售95.16万辆,环比增长24.86%,同比下降10.80%;微客销售7.18万辆,环比增长1.05%,同比下降31.15%。

  前三季度累计销售,四车型两增两跌,SUV为408.42万辆,增长46.68%;MPV为142.29万辆,增长8.23%。轿车819.53万辆,下降8.84%;微客84.55万辆,下降20.93%。

  中国品牌喜中存忧

  9月,中国品牌乘用车销售69.86万辆,环比增长24.97%,同比增长6.88%,其销量占乘用车销售总量的39.89%,市场份额同比提高1.4个点。前三季度销售595.03万辆,同比增长11.78%,其销量占乘用车销售总量的40.90%,提高3.28个点。

  中国品牌乘用车市场增长快速可喜,但轿车市场的萎缩依然堪忧,轿车销量和市场份额双双持续下挫。中国品牌轿车9月销售18.96万辆,同比下降17.2个百分点;市场份额19.92%,下降1.5个百分点。前三季度销售170.35万辆,同比下降12.9个百分点;市场份额20.79%,下降1个百分点。

  新能源车倍增量小

  9月,新能源汽车生产28324辆,销售28092辆,同比分别增长2.1倍、2.2倍。其中纯电动产销20365辆、19228辆,同比增长2.7倍、2.9倍;插电式混动产销7959辆、8864辆,同比增长1.1倍、1.3倍。前三季度累计,新能源车生产144284辆、销售136733辆,分别增长2.0倍、2.3倍。其中纯电动产销93032辆、87531辆,增长2.0倍、2.7倍;插电式混动产销51252辆、49202辆,增长1.9倍、1.8倍。

  新能源汽车产销增速很快,鉴于基数很低,目前增速虽快单体量不大,且离预期目标仍有不小差距。

  日系销量份额同增

  9月,德、日、美、韩和法五系乘用车销售,分别为34.22万辆、29万辆、22.39万辆、13.23万辆和6.19万辆,占乘用车市场的份额,依次为 19.54%、16.56%、12.79%、7.55%和3.54%。销量与上月比,5个外系品牌均增长,其中韩系和法系分别增长37.55%、30.04%。

  德、日、美、韩和法五系乘用车前三个季度,分别销售288.20万辆、228.09万辆、176.91万辆、112.60万辆和51.39万辆,市场份额依次为19.81%、15.68%、12.16%、7.74%和3.53%。日系销量和市场份额同比见好,销量增长6.99%,份额微增0.62个点。其他外系销量均下跌,其中韩系跌幅达11.49%;其他外系份额齐降,德系降1.51个点、韩系降1.25个点美系跌0.75个点、法系跌0.24个点。

  大众占十强四成多

  国产轿车前三季度市场十强车型销量及其排名:朗逸26.55万辆、轩逸21.94万辆、桑塔纳20.39万辆、捷达20.26万辆、速腾19.72万辆、英朗19.16万辆、福克斯18.42万辆、朗动17.80万辆、卡罗拉17.02万辆、科鲁兹17.01万辆。目前投放市场的国产轿车品牌车型240多个,十强轿车仅占所有车型的4.17%;其合计销量(198.27万辆)占到轿车24.19%的市场份额。(张伯顺)

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9月及前三季度汽车市场分析:车市止跌微升

2015-10-28 07:02:10 来源: 0 条评论
【摘要】 9月,厂家汽车生产189.43万辆,环比增长20.63%,同比下降5.64%;销售202.48万辆,环比增长21.60%,同比增长2.08%。其他车型涨跌不一,MPV销售16.13万辆,环比增长21.56%,同比下降4.09%;轿车销售95.16万辆,环比增长24.86%,同比下降10.80%;微客销售7.18万辆,环比增长1.05%,同比下降31.15%。

  9月,厂家汽车生产189.43万辆,环比增长20.63%,同比下降5.64%;销售202.48万辆,环比增长21.60%,同比增长2.08%。其中乘用车产销分别为162.07万辆和175.12万辆,环比增长都超20%,同比生产下降6.03%、销售增长3.26%。前三季度,汽车产销分别为1709.16万辆和1705.65万辆,同比产量微降0.82%,销量微增0.31%。其中乘用车产销分别为1460.63万辆和1454.78万辆,同比分别微增1.49%和2.75%。

  9月汽车产量跌幅有所收窄,销售止跌小幅回升,但“金九”成色明显不足。乘用车维持了始于8月的些微回暖,在小排量车“购置税减半”利好之下,预计第四季度仍能保持些微回暖;因经销商库存又有所抬头,预警指数(55.7%)环比上升,市场依然较为困难。

  乘用车型两增两跌

  9月乘用车型市场细分,销售环比,微客增速略低,其他三大类增速均过20%。SUV保持快速增长态势,销售56.65万辆,环比同比分别增长25.01%、58.79%。其他车型涨跌不一,MPV销售16.13万辆,环比增长21.56%,同比下降4.09%;轿车销售95.16万辆,环比增长24.86%,同比下降10.80%;微客销售7.18万辆,环比增长1.05%,同比下降31.15%。

  前三季度累计销售,四车型两增两跌,SUV为408.42万辆,增长46.68%;MPV为142.29万辆,增长8.23%。轿车819.53万辆,下降8.84%;微客84.55万辆,下降20.93%。

  中国品牌喜中存忧

  9月,中国品牌乘用车销售69.86万辆,环比增长24.97%,同比增长6.88%,其销量占乘用车销售总量的39.89%,市场份额同比提高1.4个点。前三季度销售595.03万辆,同比增长11.78%,其销量占乘用车销售总量的40.90%,提高3.28个点。

  中国品牌乘用车市场增长快速可喜,但轿车市场的萎缩依然堪忧,轿车销量和市场份额双双持续下挫。中国品牌轿车9月销售18.96万辆,同比下降17.2个百分点;市场份额19.92%,下降1.5个百分点。前三季度销售170.35万辆,同比下降12.9个百分点;市场份额20.79%,下降1个百分点。

  新能源车倍增量小

  9月,新能源汽车生产28324辆,销售28092辆,同比分别增长2.1倍、2.2倍。其中纯电动产销20365辆、19228辆,同比增长2.7倍、2.9倍;插电式混动产销7959辆、8864辆,同比增长1.1倍、1.3倍。前三季度累计,新能源车生产144284辆、销售136733辆,分别增长2.0倍、2.3倍。其中纯电动产销93032辆、87531辆,增长2.0倍、2.7倍;插电式混动产销51252辆、49202辆,增长1.9倍、1.8倍。

  新能源汽车产销增速很快,鉴于基数很低,目前增速虽快单体量不大,且离预期目标仍有不小差距。

  日系销量份额同增

  9月,德、日、美、韩和法五系乘用车销售,分别为34.22万辆、29万辆、22.39万辆、13.23万辆和6.19万辆,占乘用车市场的份额,依次为 19.54%、16.56%、12.79%、7.55%和3.54%。销量与上月比,5个外系品牌均增长,其中韩系和法系分别增长37.55%、30.04%。

  德、日、美、韩和法五系乘用车前三个季度,分别销售288.20万辆、228.09万辆、176.91万辆、112.60万辆和51.39万辆,市场份额依次为19.81%、15.68%、12.16%、7.74%和3.53%。日系销量和市场份额同比见好,销量增长6.99%,份额微增0.62个点。其他外系销量均下跌,其中韩系跌幅达11.49%;其他外系份额齐降,德系降1.51个点、韩系降1.25个点美系跌0.75个点、法系跌0.24个点。

  大众占十强四成多

  国产轿车前三季度市场十强车型销量及其排名:朗逸26.55万辆、轩逸21.94万辆、桑塔纳20.39万辆、捷达20.26万辆、速腾19.72万辆、英朗19.16万辆、福克斯18.42万辆、朗动17.80万辆、卡罗拉17.02万辆、科鲁兹17.01万辆。目前投放市场的国产轿车品牌车型240多个,十强轿车仅占所有车型的4.17%;其合计销量(198.27万辆)占到轿车24.19%的市场份额。(张伯顺)

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