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汽车各零部件寿命多长?安全带寿命原来只有3年

来源:腾讯汽车2015-10-28

  在汽车设计过程中,虽然每个零部件都会进行可靠性实验,试装车生产完后,还会到试验场进行整车实验,但汽车上的每个部件由于结构和功能的区别,寿命和最佳使用时限都是不同的。

  所以对于很多消费者来说,摸清车上各个部件的更换周期很重要,避免维修点,忽悠你换掉不该换的原创配件,既浪费资源又“伤钱”。

  下面是常见汽车零部件的寿命,大家可以参考下:

  发动机

  其寿命和生产商技术水平有很大关系,一般在10-15年左右,但质量好、保养好的用20年也没问题。

  轮胎

  不同品牌的轮胎,使用周期是有所差别的,一般寿命是5-10万公里。按照国际标准,当轮胎磨至花纹深度为1.6毫米时,就必须要更换。如果不及时更换,轮胎会因为老化龟裂,致使承载力下降,容易发生爆胎。

  安全气囊

  理论上讲,安全气囊和整车的使用寿命应该是一致的,但实际情况却并非如此。一般来说,在使用8到10年之后,即使安全气囊没有起爆,质量也难以保证。

  安全带

  安全带也是有寿命的,小轿车安全带的正常使用寿命仅为3年。安全带老化后,在紧急时刻乘员可能会从安全带下滑出,造成严重的损伤,或者不能吃掉原本应该吃掉的冲力,而是将人直接都交给气囊,导致乘员的严重伤害。

  刹车片

  刹车片的寿命和实际使用情况有很大关系,一般来说,前轮刹车片使用寿命在4万公里左右,后轮刹车片在8万公里左右。为什么前后轮刹车片寿命还不一样呢?这是因为刹车时车的重心都会往前倾,前面刹车要承受的力量要比后刹车大

  排气管

  更换周期:7万公里。排气管是车底最容易受损的部件之一,检修时别忘了看一眼,尤其是带三元催化器的排气管,更应仔细检查。

  刹车油

  使用寿命一般为2年或5万公里,如不按时更换,会因变质而出现气阻,导致刹车失灵。

  起动机

  一般使用周期是10万公里,如果按1年跑2万公里,一天打火2次,每次打火时间2秒计划,会发现它的累计寿命,只有2小时。

  三滤

  空滤(空气滤清器)寿命为6万公里。

  汽滤(汽油滤清器)外装的2万公里,内装的6万公里。

  机滤(机油滤清器)寿命是与机油基本一致。

  电瓶

  电瓶也叫蓄电池,一般免维护蓄电池寿命为2年,加水电池寿命为3年,但这只是供参考的理论数值。一般来说,如果空档或怠速运转时灯光变暗,就说明电池该换了。

  雨刷

  质量不同、维护不同,寿命也就不同,一般雨刷的寿命为6个月到2年。如果刮水不干净,可以擦拭或用砂纸打磨胶条,如果效果还不好就该换了。

  防尘套

  更换周期:八万公里,多用于转向机构,减震系统。这些橡胶制品会随着时间的推移而老化、破裂,导致漏油,使转向发涩变沉,减震失灵。平时多注意检查,一旦损坏,立即更换。

  车灯

  卤素灯使用寿命一般为500小时,HID氙气灯寿命为3000小时,也就是说一般的卤素灯只能连续亮21天。

  太阳膜

  一般来说质量好些的太阳膜,寿命在5-10年。网上流传的各个品牌太阳膜寿命如下,仅供参考:德生8-10年、索诺10年以上;威爽5年左右、强生8年左右;龙膜8年左右。

  真皮座椅

  真皮座椅的皮子寿命为5-8年,而品质较差的皮料,一般经不起高温、暴晒,即使保养得好,用不上一年也会出现裂纹。

  整车

  目前,我们国对车辆的报废时间有以下规定,其中对于私家车规定:6年以内,2年一次车审;6年以后1年一次车审;12年以上1年二次车审。只要车审合格,不限制所跑的公里数和报废年限,这和之前的到了某个年限强制报废相比,也是很大进步了。

  每个部件由于结构和功能的区别,寿命和最佳使用时限也不尽相同,所以对于很多消费者来说,摸清车上各个部件的更换周期,既能保证我们的出行安全,又能避免维修和更换配件费用。注重细微让我们的小伙伴快乐的飞奔吧!

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汽车各零部件寿命多长?安全带寿命原来只有3年

2015-10-28 07:02:10 来源: 0 条评论
【摘要】 对于很多消费者来说,摸清车上各个部件的更换周期很重要,避免维修点,忽悠你换掉不该换的原创配件,既浪费资源又“伤钱”,下面是常见汽车零部件的寿命,大家可以参考下。

  在汽车设计过程中,虽然每个零部件都会进行可靠性实验,试装车生产完后,还会到试验场进行整车实验,但汽车上的每个部件由于结构和功能的区别,寿命和最佳使用时限都是不同的。

  所以对于很多消费者来说,摸清车上各个部件的更换周期很重要,避免维修点,忽悠你换掉不该换的原创配件,既浪费资源又“伤钱”。

  下面是常见汽车零部件的寿命,大家可以参考下:

  发动机

  其寿命和生产商技术水平有很大关系,一般在10-15年左右,但质量好、保养好的用20年也没问题。

  轮胎

  不同品牌的轮胎,使用周期是有所差别的,一般寿命是5-10万公里。按照国际标准,当轮胎磨至花纹深度为1.6毫米时,就必须要更换。如果不及时更换,轮胎会因为老化龟裂,致使承载力下降,容易发生爆胎。

  安全气囊

  理论上讲,安全气囊和整车的使用寿命应该是一致的,但实际情况却并非如此。一般来说,在使用8到10年之后,即使安全气囊没有起爆,质量也难以保证。

  安全带

  安全带也是有寿命的,小轿车安全带的正常使用寿命仅为3年。安全带老化后,在紧急时刻乘员可能会从安全带下滑出,造成严重的损伤,或者不能吃掉原本应该吃掉的冲力,而是将人直接都交给气囊,导致乘员的严重伤害。

  刹车片

  刹车片的寿命和实际使用情况有很大关系,一般来说,前轮刹车片使用寿命在4万公里左右,后轮刹车片在8万公里左右。为什么前后轮刹车片寿命还不一样呢?这是因为刹车时车的重心都会往前倾,前面刹车要承受的力量要比后刹车大

  排气管

  更换周期:7万公里。排气管是车底最容易受损的部件之一,检修时别忘了看一眼,尤其是带三元催化器的排气管,更应仔细检查。

  刹车油

  使用寿命一般为2年或5万公里,如不按时更换,会因变质而出现气阻,导致刹车失灵。

  起动机

  一般使用周期是10万公里,如果按1年跑2万公里,一天打火2次,每次打火时间2秒计划,会发现它的累计寿命,只有2小时。

  三滤

  空滤(空气滤清器)寿命为6万公里。

  汽滤(汽油滤清器)外装的2万公里,内装的6万公里。

  机滤(机油滤清器)寿命是与机油基本一致。

  电瓶

  电瓶也叫蓄电池,一般免维护蓄电池寿命为2年,加水电池寿命为3年,但这只是供参考的理论数值。一般来说,如果空档或怠速运转时灯光变暗,就说明电池该换了。

  雨刷

  质量不同、维护不同,寿命也就不同,一般雨刷的寿命为6个月到2年。如果刮水不干净,可以擦拭或用砂纸打磨胶条,如果效果还不好就该换了。

  防尘套

  更换周期:八万公里,多用于转向机构,减震系统。这些橡胶制品会随着时间的推移而老化、破裂,导致漏油,使转向发涩变沉,减震失灵。平时多注意检查,一旦损坏,立即更换。

  车灯

  卤素灯使用寿命一般为500小时,HID氙气灯寿命为3000小时,也就是说一般的卤素灯只能连续亮21天。

  太阳膜

  一般来说质量好些的太阳膜,寿命在5-10年。网上流传的各个品牌太阳膜寿命如下,仅供参考:德生8-10年、索诺10年以上;威爽5年左右、强生8年左右;龙膜8年左右。

  真皮座椅

  真皮座椅的皮子寿命为5-8年,而品质较差的皮料,一般经不起高温、暴晒,即使保养得好,用不上一年也会出现裂纹。

  整车

  目前,我们国对车辆的报废时间有以下规定,其中对于私家车规定:6年以内,2年一次车审;6年以后1年一次车审;12年以上1年二次车审。只要车审合格,不限制所跑的公里数和报废年限,这和之前的到了某个年限强制报废相比,也是很大进步了。

  每个部件由于结构和功能的区别,寿命和最佳使用时限也不尽相同,所以对于很多消费者来说,摸清车上各个部件的更换周期,既能保证我们的出行安全,又能避免维修和更换配件费用。注重细微让我们的小伙伴快乐的飞奔吧!

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