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减税福利10月购车好时期 5款紧凑级高配车推荐

来源:华龙网汽车综合2015-10-14

  9月29日,财政部和国家税务总局下发《财政部、国家税务总局关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》。该《通知》明确,自2015年10月1日起至2016年12月31日止,对购置1.6升及以下排量乘用车按5%的税率征收车辆购置税。根据新政,如果消费者购买一辆10万元的1.6L以下排量汽车,车辆的购置税等于发票价/(1+17%)×10%,按照购置税减半政策可以节省4273元。

  但记者近日走访市内部分车行了解,十一黄金周期间,新政对车市的刺激作用并不明显。为此,不少车行陆续结合新政做文章,针对特定小排量车型,推出新的优惠政策,以期“消化”市场购买潜力。

  而考虑到本轮促销过后,市场可能转入卖方市场,车行后期让利可能缩减,以及年底银根紧缩、上牌紧张等因素,10月到11月初仍然是消费者购买小排量汽车的黄金期。

  长假期间新政刺激未达预期

  “小排量汽车购置税减半,对于这部分车型的消费者来说通常省上3000~4000元左右,一定程度上还是能刺激他们的购买欲。”东莞某日系品牌销售经理黄先生告诉记者,10月以来,该车行小排量汽车的订单同比上涨15%。“不过,今年小排量的汽车都很好卖,进入下半年以来,1.6L排量以下车型基本处于脱销状态。因此,新政的影响并不太明显。”

  “10月以来,我们小排量汽车如K2、K3、KX3,订单签得比较多,跟去年同期相比上涨了5%左右。”尽管如此,东莞某韩系品牌有关负责人告诉记者,因为本来小排量汽车的消费者一直就是车市的主力军,加上黄金周车市本就火热,所以这个只是正常的增长。“目前来看,新政的刺激并不大。而且购置税对于购车价来说是九牛一毛,真正想买车人不会在乎那三四千元。”

  与新政对车行的销售刺激作用暂不明显相应的是,不少潜在小排量汽车买主目前仍持观望态度。老家江西的南城市民陈小姐,进入下半年以来已在谋划购车,打算明年开车回家过年,但由于年初刚入手了房产,因此倾向于选购小排量汽车。“十一期间我也逛了不少车行,但购置税是优惠了,车行的优惠反而没以前多,所以打算再等等。毕竟也还没到年底。”

  10月是购买小排量汽车的最好时期

  “国家给消费者购置税减半的优惠了,在本轮的热点促销结束后,经销商的优惠下降或让利减少,基本上是可预期的,所以对于消费者来说,后期可获得实际优惠也可能减少。”东莞虎门某车行有关负责人告诉记者。

  某车行有关负责人则告诉记者,通常在10月这个销售旺季,经销商为了冲刺销量,优惠和让利的幅度不会有太大变化。“但是到了年底,销量上来了,销售依然是旺季,经销商也许会根据情况做相应调整,考虑到消费者本身已可享受购置税上的优惠,很可能收回或缩减部分让利。”为此,该负责人表示,购置税新政刚出炉的这段时间,是消费者购买小排量汽车的黄金时段。

  “此外,今年再往后买车,还会遇到年底银行的银根缩紧、车管所上牌积压等一系列因素,因此10月到11月初应该是购买小排量汽车享较大优惠的黄金期。”

  不过自从1.6L排量车型购置税减半的政策公布以来,这一市场热点的关注度就持续火热,对于我们消费者来说无疑是一个重大利好,而税费的减免除了直接减少了购车费用之外,所带来的另一个大福利就是可以用更低的成本来换取更高的配置,让高配车型的门槛进一步降低。所以在此次的文章中我们就为大家盘点5款时下主流的紧凑级高配车型,看看它们之中哪款车型的性价比更为优秀,还在观望的朋友,10月可以下叉了。

    ● 推荐车型一:英朗

  作为上汽通用别克旗下的主力的走量车型,2015款英朗的全系车型都在减税范围之内,我们以中配车型18T双离合精英版、高配车型18T双离合豪华版的减税前后购车费用对比可知, 减税后的高配车型的总价比减税前中配车型的购车总价高出4605元,而两车售价的差值为10000元整。

  表现在配置上的高低配差异为18T双离合豪华版增加了定速巡航、真皮座椅、电动座椅调节、中控彩色屏幕、自动空调以及一键启动系统。换句话说我们现在只需要多付出4605元就可以将18T双离合精英版升级为更高配置的18T双离合豪华版,无疑高配车型的性价比优势更为突出。

  新英朗在车型定位上相比威朗要更低一些,两款车型的互相配合实现了上汽通用对于紧凑级车型的全覆盖,它是完全由上汽通用打造而成的,设计灵感出自概念车Riviera,由上海通用和泛亚设计中心合作设计,在外观方面保持了浓郁的别克家族元素,而在车身线条方面相比威朗而言要更加成熟稳重。

  新英朗在内饰上也沿用了别克提倡的360度环抱一体式座舱设计,中控部分的线条简约明快,通过全黑配色+碳纤维装饰板的组合烘托了不俗的运动气息,不过受制于成本控制的原因,内饰覆盖件多数地方还是以精致塑料为主,但经常被触碰到的地方均为软性材质甚至是皮质覆盖,精致的双缝线及皮革滚边工艺都较为高档。

  新英朗的动力配置提供了1.5L自然吸气发动机以及1.4T涡轮增压发动机两款,最大功率分别为114马力和144马力,传动方面1.5L车型采用了6速自动变速器,而1.4T车型则搭载了7速双离合变速器,相比老款车型换挡速度的滞后,全新英朗搭载的这台7速DCG双离合相信会有更好的表现。

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减税福利10月购车好时期 5款紧凑级高配车推荐

2015-10-14 06:30:06 来源: 0 条评论
【摘要】 减税福利,5款主流紧凑级高配车型,还在观望的朋友,10月可以下叉了。

  9月29日,财政部和国家税务总局下发《财政部、国家税务总局关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》。该《通知》明确,自2015年10月1日起至2016年12月31日止,对购置1.6升及以下排量乘用车按5%的税率征收车辆购置税。根据新政,如果消费者购买一辆10万元的1.6L以下排量汽车,车辆的购置税等于发票价/(1+17%)×10%,按照购置税减半政策可以节省4273元。

  但记者近日走访市内部分车行了解,十一黄金周期间,新政对车市的刺激作用并不明显。为此,不少车行陆续结合新政做文章,针对特定小排量车型,推出新的优惠政策,以期“消化”市场购买潜力。

  而考虑到本轮促销过后,市场可能转入卖方市场,车行后期让利可能缩减,以及年底银根紧缩、上牌紧张等因素,10月到11月初仍然是消费者购买小排量汽车的黄金期。

  长假期间新政刺激未达预期

  “小排量汽车购置税减半,对于这部分车型的消费者来说通常省上3000~4000元左右,一定程度上还是能刺激他们的购买欲。”东莞某日系品牌销售经理黄先生告诉记者,10月以来,该车行小排量汽车的订单同比上涨15%。“不过,今年小排量的汽车都很好卖,进入下半年以来,1.6L排量以下车型基本处于脱销状态。因此,新政的影响并不太明显。”

  “10月以来,我们小排量汽车如K2、K3、KX3,订单签得比较多,跟去年同期相比上涨了5%左右。”尽管如此,东莞某韩系品牌有关负责人告诉记者,因为本来小排量汽车的消费者一直就是车市的主力军,加上黄金周车市本就火热,所以这个只是正常的增长。“目前来看,新政的刺激并不大。而且购置税对于购车价来说是九牛一毛,真正想买车人不会在乎那三四千元。”

  与新政对车行的销售刺激作用暂不明显相应的是,不少潜在小排量汽车买主目前仍持观望态度。老家江西的南城市民陈小姐,进入下半年以来已在谋划购车,打算明年开车回家过年,但由于年初刚入手了房产,因此倾向于选购小排量汽车。“十一期间我也逛了不少车行,但购置税是优惠了,车行的优惠反而没以前多,所以打算再等等。毕竟也还没到年底。”

  10月是购买小排量汽车的最好时期

  “国家给消费者购置税减半的优惠了,在本轮的热点促销结束后,经销商的优惠下降或让利减少,基本上是可预期的,所以对于消费者来说,后期可获得实际优惠也可能减少。”东莞虎门某车行有关负责人告诉记者。

  某车行有关负责人则告诉记者,通常在10月这个销售旺季,经销商为了冲刺销量,优惠和让利的幅度不会有太大变化。“但是到了年底,销量上来了,销售依然是旺季,经销商也许会根据情况做相应调整,考虑到消费者本身已可享受购置税上的优惠,很可能收回或缩减部分让利。”为此,该负责人表示,购置税新政刚出炉的这段时间,是消费者购买小排量汽车的黄金时段。

  “此外,今年再往后买车,还会遇到年底银行的银根缩紧、车管所上牌积压等一系列因素,因此10月到11月初应该是购买小排量汽车享较大优惠的黄金期。”

  不过自从1.6L排量车型购置税减半的政策公布以来,这一市场热点的关注度就持续火热,对于我们消费者来说无疑是一个重大利好,而税费的减免除了直接减少了购车费用之外,所带来的另一个大福利就是可以用更低的成本来换取更高的配置,让高配车型的门槛进一步降低。所以在此次的文章中我们就为大家盘点5款时下主流的紧凑级高配车型,看看它们之中哪款车型的性价比更为优秀,还在观望的朋友,10月可以下叉了。

    ● 推荐车型一:英朗

  作为上汽通用别克旗下的主力的走量车型,2015款英朗的全系车型都在减税范围之内,我们以中配车型18T双离合精英版、高配车型18T双离合豪华版的减税前后购车费用对比可知, 减税后的高配车型的总价比减税前中配车型的购车总价高出4605元,而两车售价的差值为10000元整。

  表现在配置上的高低配差异为18T双离合豪华版增加了定速巡航、真皮座椅、电动座椅调节、中控彩色屏幕、自动空调以及一键启动系统。换句话说我们现在只需要多付出4605元就可以将18T双离合精英版升级为更高配置的18T双离合豪华版,无疑高配车型的性价比优势更为突出。

  新英朗在车型定位上相比威朗要更低一些,两款车型的互相配合实现了上汽通用对于紧凑级车型的全覆盖,它是完全由上汽通用打造而成的,设计灵感出自概念车Riviera,由上海通用和泛亚设计中心合作设计,在外观方面保持了浓郁的别克家族元素,而在车身线条方面相比威朗而言要更加成熟稳重。

  新英朗在内饰上也沿用了别克提倡的360度环抱一体式座舱设计,中控部分的线条简约明快,通过全黑配色+碳纤维装饰板的组合烘托了不俗的运动气息,不过受制于成本控制的原因,内饰覆盖件多数地方还是以精致塑料为主,但经常被触碰到的地方均为软性材质甚至是皮质覆盖,精致的双缝线及皮革滚边工艺都较为高档。

  新英朗的动力配置提供了1.5L自然吸气发动机以及1.4T涡轮增压发动机两款,最大功率分别为114马力和144马力,传动方面1.5L车型采用了6速自动变速器,而1.4T车型则搭载了7速双离合变速器,相比老款车型换挡速度的滞后,全新英朗搭载的这台7速DCG双离合相信会有更好的表现。

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