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不是为了靠着舒服 看看你会调节汽车座椅头枕吗

来源:人民网2015-08-25

  如今城市里的交通环境并不理想,堵车已经成为“家常便饭”,在拥挤的道路上,追尾事故经常发生。在所有的交通事故中,追尾事故的致死率是相对较低的,但车上人员的受伤率往往很高。究其原因,就是车辆在遭遇追尾时,容易对乘员颈部造成“挥鞭伤”,颈部恰恰是人体非常关键的部位,如果受到外力冲击,容易造成严重后果,甚至是永久的伤害。为了尽量减轻这种情况,如今的汽车座椅都配备了头枕。下面我们就来聊聊,座椅头枕该怎么调节。

    一、什么是“挥鞭伤”?

  开头我提到在追尾事故发生时,容易造成颈部的“挥鞭伤”,那么它到底是怎样造成的呢?“挥鞭伤”是一个非常形象的词汇,在追尾或后撞事故发生时,乘坐在车内的人员身体受到巨大的冲击力,躯干被座椅猛然推动,头部由于惯性原因相对滞后,从而向后甩动,造成颈部的伤害,因头部甩动和鞭子挥动时的鞭尾动作类似,所以被称之为“挥鞭伤”。

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  汽车座椅头枕在设计时就考虑到安全性能,所以它不仅仅是一个舒适性配置,更是一项安全配置。那么既然是安全配置,头枕同样被纳入到安全试验之中。C-NCAP早在2012年版管理规则中就正式导入了鞭打试验,并从2012年7月正式开始实施,2015年版本的测试规则又对鞭打试验进行了调整。

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  鞭打试验是指将试验车辆驾驶员侧座椅及约束系统仿照原车结构,固定安装在移动滑车上,滑车以速度变化量为15.65km/h(正负0.8km/h内)的特定加速度波形发射,模拟后碰撞过程。座椅上放置假人,通过测量后碰撞过程中颈部受到的伤害情况,用以评价车辆座椅头枕对乘员颈部的保护效果。

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不是为了靠着舒服 看看你会调节汽车座椅头枕吗

2015-08-25 07:00:15 来源: 0 条评论
【摘要】 颈部是人体的关键部位,今天来聊聊,汽车头枕该怎么调。

  如今城市里的交通环境并不理想,堵车已经成为“家常便饭”,在拥挤的道路上,追尾事故经常发生。在所有的交通事故中,追尾事故的致死率是相对较低的,但车上人员的受伤率往往很高。究其原因,就是车辆在遭遇追尾时,容易对乘员颈部造成“挥鞭伤”,颈部恰恰是人体非常关键的部位,如果受到外力冲击,容易造成严重后果,甚至是永久的伤害。为了尽量减轻这种情况,如今的汽车座椅都配备了头枕。下面我们就来聊聊,座椅头枕该怎么调节。

    一、什么是“挥鞭伤”?

  开头我提到在追尾事故发生时,容易造成颈部的“挥鞭伤”,那么它到底是怎样造成的呢?“挥鞭伤”是一个非常形象的词汇,在追尾或后撞事故发生时,乘坐在车内的人员身体受到巨大的冲击力,躯干被座椅猛然推动,头部由于惯性原因相对滞后,从而向后甩动,造成颈部的伤害,因头部甩动和鞭子挥动时的鞭尾动作类似,所以被称之为“挥鞭伤”。

汽车头枕;头枕;安全;座椅;汽车座椅;汽车;颈枕;追尾;颈

  汽车座椅头枕在设计时就考虑到安全性能,所以它不仅仅是一个舒适性配置,更是一项安全配置。那么既然是安全配置,头枕同样被纳入到安全试验之中。C-NCAP早在2012年版管理规则中就正式导入了鞭打试验,并从2012年7月正式开始实施,2015年版本的测试规则又对鞭打试验进行了调整。

汽车头枕;头枕;安全;座椅;汽车座椅;汽车;颈枕;追尾;颈

  鞭打试验是指将试验车辆驾驶员侧座椅及约束系统仿照原车结构,固定安装在移动滑车上,滑车以速度变化量为15.65km/h(正负0.8km/h内)的特定加速度波形发射,模拟后碰撞过程。座椅上放置假人,通过测量后碰撞过程中颈部受到的伤害情况,用以评价车辆座椅头枕对乘员颈部的保护效果。

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