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“官降”为何难换销量?车市也有“追涨杀跌”!

来源:环球网2015-07-30

  日前,中汽协公布最新数据,6月份,全国汽车销量环比和同比双双下降,其中同比下降3.4%。这也是2013年以来,中国车市首次出现负增长。

  今年3月,全国汽车销售还同比增长9.4%,而接下来行情急转直下。为扭转颓势,4月初,上海大众率先启动官方降价(简称“官降”),随后,长安福特、北京现代、一汽大众、上汽乘用车、长城等纷纷跟进,掀起了一波声势浩大的“官降潮”,但市场效果却并不理想——销售依然低迷,库存持续走高,没能为苦闷中的车市解忧……

  以价换量终端却不买账

  近日,记者对本埠车市进行了走访,发现除上述官降品牌外,不少品牌经销商也相继打起了降价牌,且幅度都不小。其中,宝马某4S店甚至亮出了6.6折的价格底牌。

  “原本想以价换量,但效果并不理想。”一位东风标致的经销商负责人告诉记者,“降幅真心不小了,但客户就是不出手,搞不懂!”

  和他一样“搞不懂”的,还有一汽大众、北京现代、上海通用等有官降撑腰的经销商。据了解,官降后其销量并未如期飙升,降价车型的销量大多与前期持平。

  记者就此询问了一些消费者,有的认为官降就是个噱头;有的判断车价还没降到位……说法不尽相同,但“追涨杀跌”的心态却普遍存在。

  日系逆袭和官降无关

  但值得关注的是,日系品牌销量却逆势看涨,而他们几乎都没有启动官降。6月份的数据显示,全国有32款车型跻身月销过万的“万辆俱乐部”,包括冠亚军在内日系车型就多达9款,且走量的都是一些价格坚挺的车型。

  不官降,厂家把血本都花在了经销商身上。东风日产内部人士就透露,其在重庆的销量只要超过一汽大众,哪怕多一辆,当月所有车型的返利都增加100元,以此激励经销商玩命卖车。

  下半年会有更多车企降价

  而厂家方面,日前,长安福特一位内部人士在电话里向记者诉苦:“你看下停车场嘛,好久都没看到这么多车了。”库存压力,可见一斑。

  本月初全国乘联会发布数据显示,上半年全国共销售广义乘用车988.8万辆,同比增长8.4%,增幅低于去年。有超过6成车企未达到产销过半的及格线,部分车企甚至低于40%。

  基于此,汽车自媒体达人“车圈圈”预测:为冲击全年目标,下半年车企官降肯定会同时扩容和加码,即:加入的车企会越来越多。                                              

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“官降”为何难换销量?车市也有“追涨杀跌”!

2015-07-30 07:17:06 来源: 0 条评论
【摘要】 日前,中汽协公布最新数据,6月份,全国汽车销量环比和同比双双下降,其中同比下降3.4%。这也是2013年以来,中国车市首次出现负增长,为扭转颓势,各大车企纷纷官降,但市场效果却并不理想。

  日前,中汽协公布最新数据,6月份,全国汽车销量环比和同比双双下降,其中同比下降3.4%。这也是2013年以来,中国车市首次出现负增长。

  今年3月,全国汽车销售还同比增长9.4%,而接下来行情急转直下。为扭转颓势,4月初,上海大众率先启动官方降价(简称“官降”),随后,长安福特、北京现代、一汽大众、上汽乘用车、长城等纷纷跟进,掀起了一波声势浩大的“官降潮”,但市场效果却并不理想——销售依然低迷,库存持续走高,没能为苦闷中的车市解忧……

  以价换量终端却不买账

  近日,记者对本埠车市进行了走访,发现除上述官降品牌外,不少品牌经销商也相继打起了降价牌,且幅度都不小。其中,宝马某4S店甚至亮出了6.6折的价格底牌。

  “原本想以价换量,但效果并不理想。”一位东风标致的经销商负责人告诉记者,“降幅真心不小了,但客户就是不出手,搞不懂!”

  和他一样“搞不懂”的,还有一汽大众、北京现代、上海通用等有官降撑腰的经销商。据了解,官降后其销量并未如期飙升,降价车型的销量大多与前期持平。

  记者就此询问了一些消费者,有的认为官降就是个噱头;有的判断车价还没降到位……说法不尽相同,但“追涨杀跌”的心态却普遍存在。

  日系逆袭和官降无关

  但值得关注的是,日系品牌销量却逆势看涨,而他们几乎都没有启动官降。6月份的数据显示,全国有32款车型跻身月销过万的“万辆俱乐部”,包括冠亚军在内日系车型就多达9款,且走量的都是一些价格坚挺的车型。

  不官降,厂家把血本都花在了经销商身上。东风日产内部人士就透露,其在重庆的销量只要超过一汽大众,哪怕多一辆,当月所有车型的返利都增加100元,以此激励经销商玩命卖车。

  下半年会有更多车企降价

  而厂家方面,日前,长安福特一位内部人士在电话里向记者诉苦:“你看下停车场嘛,好久都没看到这么多车了。”库存压力,可见一斑。

  本月初全国乘联会发布数据显示,上半年全国共销售广义乘用车988.8万辆,同比增长8.4%,增幅低于去年。有超过6成车企未达到产销过半的及格线,部分车企甚至低于40%。

  基于此,汽车自媒体达人“车圈圈”预测:为冲击全年目标,下半年车企官降肯定会同时扩容和加码,即:加入的车企会越来越多。                                              

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