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戴姆勒智行交通服务集团即行car2go中国区负责人国铮（左）接受本网专访。记者 王莉 摄
戴姆勒智行交通服务集团即行car2go中国区负责人国铮（左）与华龙网汽车传媒副总经理李拓斌（右）合影。记者 王莉 摄
戴姆勒智行交通服务集团即行car2go中国区负责人国铮接受了本网专访，表示因为与重庆市政府不谋而合，故选择重庆作为中国市场首个试点城市，将对car2go进行全面本土化为中国市场提供完善的服务体验。
记者：为什么选择重庆作为中国市场的首个试点城市？
国铮：我们考虑硬、软件两方面。首先，硬件方面重庆不限行不限号。第二，重庆市各政府部门非常有决心尝试新鲜的东西，比如我们知道租赁管理办法去年刚刚推出，他们特别需要纯外资有实力的公司来做汽车租赁行业，让租赁行业顺应互联网＋的潮流。双方不谋而合，所以去年年底很快就签约了。
记者：现在很多集团会把租赁和售卖联系起来，例如通过长期租赁的方式到售卖，你们是怎么考虑这种方式的？
国铮：其实奔弛有自己的租赁公司，包括长期融资租赁奔驰都有。但car2go不是一个销售工具，而是为大家提供出行方便的一种方式。所以您会看到重庆大概不到一百平方公里运营区域内，会有几百辆特装版的car2go车型，两坐车，大家是会员制的，你从A到B，你去A取车，然后在B还车，另一个人可能从B到C，过程中公司不会去干预，所以会员全是自己管理自己。所以这些车有时候可能会短暂集中在体育场馆或商圈门口。
记者：car2go最大的吸引力在哪里？
国铮：我们与市政府签约，car2go会员可以享受路面停车免费，这是最大的一个吸引力，而且在很多商业区域，还有car2go的专用停车位。
记者：会不会有些人冒充car2go的车去免费停车？
国铮：在意大利，就曾有客户买白色车涂装成car2go。但有一个简单的办法可以避免这种情况：首先涂装车型不是我的牌照；第二涂装车型没有探测器我探测不到你的，停车场也不会开放给你。
记者：car2go会员制有没有什么门槛？会不会有驾龄限止，如果会员的驾驶技术有问题，怎么去评估这种风险？
国铮：我们会有一个信用评分，不需要交太多押金。另外，只要有符合法规的驾照，没有扣分，任何司机我们一视同仁。当然您担心的可能是新手拿这个车代步、练车，对此我们会有相关的规定，比如说你出险多少次我们就降低你的信用评级，一些活动不让你参与，甚至一些优惠价格也不给你提供了，或者我们会给你做一些培训。
记者：谈到会员制，car2go如何完善服务体系，让其拥有更好的客户体验？
国铮：在与重庆市政府签约之后，我们已经把car2go车型运到了重庆，但要到年底才能上市，因为我们要花大量的时间去把国外的APP换成中国的AAP。现在国人对APP的忍耐度、客户体验要求非常苛刻，如果不好用他们就删掉，而且还有无数竞争对手等着你，就像打车软件，你觉得滴滴不好用你可以用快滴、优步。所以我们现在花大量时间做本土化，要用非常本土化的客户注册的流程。
另外，为了提供更好的服务，我们会有一个专业的团队为车清洁、加油、处理出险、更换零部件、挪车等。比如car2go车型可能会在白天被集中驾驶到机场、火车站附近，而通过后台数据分析我们知道早晨6点某个小区到解放碑的人特别多，这时我们的团队就会将在6点前将车挪到这个小区等大家起床。
记者：最后问一下价格吧，car2go针对重庆市场的价格是什么样的呢？
国铮：我们只能上市那天公布价格，车也是这样的。
（记者 王莉整理）
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