首页 | 新闻 原创 视听 | 问政 评论 图库 | 区县 娱乐 财经 | 旅游 亲子 直播 | 文艺 教育 科普 安监 | 房产 健康 汽车 | 取证 宅购 地图 | 麻哥辣妹 3c家居
  • 站内
分享
新浪微博
腾讯微博
微信
QQ空间
QQ好友
手机阅读分享话题

电动车何以“用车零成本” 多重顾虑仍伴随

2015-05-19 07:06:36 来源: 0 条评论
【摘要】 张先生是北京一家网络公司的职员,去年8月正式成为了北汽EV150的车主,前不久,他向中国经济网记者透露,目前自己的用车成本几乎为零。网友三:听说加收充电服务费,我算下了一下,以北京92号汽油零售价6.46元/升计算,新能源汽车充电服务 费最高收取为0.97元/度。

  张先生是北京一家网络公司的职员,去年8月正式成为了北汽EV150的车主,前不久,他向中国经济网记者透露,目前自己的用车成本几乎为零。

  用车零成本!带着疑问,记者给他算了算账。由于张先生住在东五环,而公司在中关村,每天往返路程加在一起大概七十多公里。由于乘坐公共交通工具并不是特别方面,张先生在没买车之前每天上下班的路程就是一种煎熬。

  可是张先生参加摇号摇了三年,没有任何动静。眼看着摇号的人越来越多,张先生十分沮丧。就在他为号牌发愁之际,新能源车“拯救”了他。由于新能源车指标多,而参加摇号的人总是低于指标数,基本属于直接配发号牌,张先生如愿以偿的拿到了车牌。拿到车牌之后,张先生就进入了“选车大军”。2014年7,8月,北汽EV150正在搞活动,扣除补贴,到手价87000元,正好符合了张先生的购车预算。

  新车到手之后,张先生仔细考量了充电情况。公司停车场刚好配有公共充电桩,这是首选的充电设备,也是张先生之前下定决心买新能源车的原因之一。按照北汽EV150的理论值计算:一次充电续驶里程为150公里。在实际开车过程中,张先生发现车有时候跑不到150公里就没电了。而且如果打开空调,电表那个数字“蹭,蹭,蹭”的走,真是十分吓人,特别害怕“半路没电了”,张先生不得不选择每天都在公司充电。

  朋友知道张先生买了新能源车后,都想让他开出来看看。可是充电只能是上班时候,假期出去玩必须得在家里充电。由于张先生并不具备北京户口,无法在该小区建设充电桩,他不得不想其他办法。张先生家附近刚好新建了一个和公司一样的免费停车场,可是停车场没有充电桩。张先生打起了插座的主意,发现真的可以充,只是充电慢,刚好可以充一晚上。目前,张先生的车跑了25000多公里,他咨询了一下4S店,发现这车目前根本不用保养。各项费用加在一起,张先生发现,新能源车真是用车零成本!

  记者也就新能源车主的用车感受采访了一些网友,下面请看网友的回复:

  网友一:我平时除了上班也不怎么开车,用起来还是很方便很省钱。但是这车的用途也就仅限于代步,想要出门开都得计算一下距离,坐我车的都随时准备“受热受冻”,我现在和真正的“有车一族”是没法比的。可是补贴下来价格还是很实惠,我买车时候是真的很需要代步工具,基本觉得还算是达到要求了吧。

  网友二:我买新能源车时候是响应国家号召,而且我们公司挺推崇环保的。但是充电问题可是让我头疼死了,我们这小区没有充电桩,4S店的师傅过来家里给看了一下线路,可以从家里引线,但是我住在五层,真心不好引,好不容易物业同意了,邻居死活不让,说是怕发生火灾,到现在也没有装成,我每天只能到公司的充电桩充电,唉,真是挺后悔的。而且现在听说电动车容易引发火灾,家里人也都担心的,我这车很少用,基本算是白买了。

  网友三:听说加收充电服务费,我算下了一下,以北京92号汽油零售价6.46元/升计算,新能源汽车充电服务费最高收取为0.97元/度。收服务费以后,要在北京公共充电站充电,工业用电每度0.875元,合计每度点需交约1.8元左右,我的北汽EV200每百公里耗电为16度,百公里费用约为29元左右,而同等规格的2.0排量燃油汽车,百公里耗油约为10L左右,大致为65元左右。收钱了虽然成本上去了,但是还可以承受,毕竟还是比汽油车便宜,我们这些新能源车老用户可能首先体验一下收钱的感觉,以后政策怎么变还说不定呢。

  网友四:听说新能源车“不限行”了,我和我的小伙伴们表示非常兴奋。在买车之前,就有车友和我说,限行不是为了环境么,新能源车也不污染环境,以后应该不限行。一直没奢求过真的不限行,但是当时想想买辆不限行的车,还是蛮兴奋的。虽然听说细则要到6、7月份才能出,但是记性不佳的我,还是去体验了一把。早晨7点多出门,果不其然,交警叔叔过来拦住了去路。他批评说:“今天你限行,不能上路。”我突然想起新能源车不限行了,强调了一下自己这车是新能源车,不限行,这个交警叔叔本来是怀疑的,但是还是用对讲问了其他交警。接着来了三个交警叔叔,都说不准政策,于是,我就这样被放行了。这两天查了一下违章记录,竟然没有违章,这真是个喜大普奔的消息!

  虽然很多车主的用车感受表明,新能源汽车的口碑尚还不错,但是,这些都是建立在政策利好的基础上,和新能源车本身的使用感受以及质量等基本没有相关性。民族证券分析师曹鹤表示:“现在购买电动车的人都是刚性需求,刚需指的并不是对新能源车,而是需要用车,但摇不到号,没办法而为之,并不是市场真正多好。”

  而且我们也看到:当前配套设施依然不完善,此时去掉扶持政策,可能就会影响到市场。补贴下降、加收充电服务费等,只不过是政策收紧的开始。以目前的回馈来看,各种利好政策是购买新能源车的直接因素,想要真正依靠市场来调节,还有很长的路要走。

看天下
[责任编辑: 苟荣富 ]
发言请遵守新闻跟帖服务协议
看重庆新闻客户端
华龙网官方微信
华龙网新闻微信号
精彩视频
版权声明:
联系方式:重庆华龙网集团有限公司 咨询电话:60367951
①重庆日报报业集团授权华龙网,在互联网上使用、发布、交流集团14报1刊的新闻信息。未经本网授权,不得转载、摘编或利用其它方式使用重庆日报报业集团任何作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:华龙网”或“来源:华龙网-重庆XX”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
② 凡本网注明“来源:华龙网”的作品,系由本网自行采编,版权属华龙网。未经本网授权,不得转载、摘编或利用其它方式使用。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:华龙网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
③ 华龙网及其新重庆客户端标明非华龙网的确定来源或未标注华龙网LOGO、名称、水印的文字、图片、音频、视频等稿件均为非原创作品。如转载涉及版权等问题,请及时与华龙网联系,联系邮箱:cqnewszbs@163.com。
附:重庆日报报业集团14报1刊:重庆日报 重庆晚报 重庆晨报 重庆商报 时代信报 新女报 健康人报 重庆法制报 三峡都市报 巴渝都市报 武陵都市报 渝州服务导报 人居周报 都市热报 今日重庆