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四大车企开打今年首场价格战 整车制造或将受限

2015-04-21 08:19:31 来源: 0 条评论
【摘要】

每一个中国人都有一个汽车梦,中国已经是车轮上高速增长的国家。然而,拥堵与限购、出口与内销、竞争与合作、并购与整合、人事与变局,在全球汽车消费互动度越来越紧密的趋势下,已如燃眉之急,摆在中国汽车工业、产业和行业的案头。

  有接近上海大众的知情人士告诉《证券日报》记者,官方解释是为了回馈消费者,事实上最主要的原因还是为了冲击销量。“虽然今年一季度上海大众的销量是第一,但落实到有些细分市场上,有些车型的增长并不如去年增长得那么快,再加上即将到来的上海车展,上海大众的新品车型也会随即上市,通过提前降价行为能让原先车型拥有更好的性价比,从而带动销量”。

  上述知情人士坦言:“相比长安福特有时间限制的促销,上海大众的这一波促销措施并没有时间期限”。

  中国车市行情真的到了让龙头老大都带头打价格战的阶段了吗?根据中国汽车工业协会最新发布的数据显示,今年3月份,汽车市场库存预警指数为67.5%,比2月份上升了16.6%,处于警戒线水平以上。另外有调查指出,3月份市场总需求指数为30.1%,环比下降7.7个百分点,有63.2%的经销商认为3月份总需求量相比上个月有所下降。

  具体来看,今年1月份中国乘用车销量分别完成了196.93万辆和203.8万辆,产量比上月增长1.4%,销量比上月下降1.1%。2月份,汽车产销163.18万辆和159.33万辆,环比下降28.65%和31.31%,同比下降0.38%和0.22%;

  不管如何,四大车企的降价促销活动,给消费者肯定是带来了好处,以前不免的免了,以前偏贵的也降下来了。

  在张志勇看来,这样的降价幅度在今后将会越来越大,不仅包括四大合资车企,多数地区的厂家都会跟随下降,包括处于二、三线品牌的自主车企品牌也会在后续加入到这个降价大潮中,“以后整个车企的市场竞争将越来越激烈,第二波降价措施将会来临”。

  值得注意的是,北京现代作为合资品牌当中定价偏低的车企,在此次降价大潮中也选择跟风推出“贷款购买所有产品全部免息两年,全新上市的索纳塔9则享受3年免息政策”可能更多地冲击到自主品牌汽车企业。(中新网汽车频道)

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[责任编辑: 梁小龙 ]
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