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汽车“管理办法”修订 平行进口促成本优势

2014-11-25 07:17:40 来源: 0 条评论
【摘要】 以大卖场形式经营的平行进口车商最大的优势就是经营成本比4S店低。

  出台十年之后,饱受争议的《汽车品牌销售管理实施办法》(以下简称《管理办法》)修订在即 ,这也就意味着,2005年商务部发布的《管理办法》将迎来新一轮的调整。

  昨日,华西城市读本记者采访了川东北多家汽车经销商的相关负责人,对于新《办法》,多位负责人表示,汽车业势必会朝着汽车卖场和独立售后服务品牌的方向发展,通过竞争的引入保证汽车消费市场健康有序的发展。同时,短期内对进口车的格局影响不大。

  工商部门:经营范围 统一登记为汽车销售

  在2005年商务部发布的《管理办法》中,汽车企业被赋予了过于强势的市场定位,经销商需要获得汽车企业的授权之后才能够在工商部门登记获取经营资格,4S店只能从整车企业采购备件,4S店在维修时必须使用原厂配件等等。原本用于规范品牌经销商行为的《管理办法》第四章现在却成为了汽车企业控制经销商的重要手段。

  但在今年10月1日起,国家工商总局停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商的相关备案工作,停止实施备案工作后,从事汽车品牌销售的汽车经销商,包含总经销商,按照工商登记管理相关规定办理,其营业执照经营范围统一登记为“汽车销售”。

  对于此项规定,记者采访了南充市顺庆区工商局潆溪工商所所长张云山。“现在注册汽车销售公司,其营业执照不会再有品牌汽车销售,经营范围全部统一为汽车销售,也不会有4S店存在,如果汽车销售公司想增加其他具体的业务范围,只能另外到相关部门申请,工商局只是出具营业执照。”张云山表示,新政发布后,打破了汽车销售的总经销商制度,汽车经销商无需从总经销处进货,也无需获得厂家授权,可直接从海外进口车辆。随着品牌经销商模式的破除,售后服务市场将会被放开,鼓励同质零件进入市场参与竞争,这就为独立售后服务品牌提供了一片发展的沃土。

  业内人士:平行进口车商 成本低是优势

  据了解,工商总局的这项新规定中,将4S店垄断进口车的局面彻底打破。今后车商可以绕过总代理商直接在国内销售从国外进口的车。这让以往处于灰色地带的非总经销渠道进口的汽车,名正言顺地摆在了消费者面前。

  记者在走访南充的汽车市场发现,从去年开始,南充市的一些汽车经销商家开始发力进口车市场,目前已经有2家店。

  平行进口车’是指除国内总经销商以外,由其他进口商从国外进口到我国的汽车。其中车友们较为熟悉的就有“美规版”和“中东版”。”南充市一家经营进口车商的负责人介绍,国外进口汽车都是采用品牌授权和总经销商管理销售模式的方式在销售汽车,甚至很多国内的汽车品牌总经销售商都是海外的汽车品牌投资兴建的,在这种模式下很容易垄断市场资源、实施暴利营销,甚至出现非公平竞争的局面。

  该负责人表示,以大卖场形式经营的平行进口车商最大的优势就是经营成本比4S店低。

  首先平行进口车商成本低、投资小,投资方只要选择在具有一定人气、交通相对便利的地方,就可以租一个地方进行销售,无论在硬件建设、设备投入还是人员配备方面都远远不及4S店。其次就是价格优势,因为平行进口车商不需要大的投入,再加上可以直接向汽车厂家提车,在成本方面也会少很多。

  进口品牌:新规平行进口 对销售有影响

  平行进口车商的出现对于已有的一些进口车4S店是否有影响?随后,记者采访了南充市宝马、奔驰、奥迪等4S店的相关负责人。

  “他们的价格的确有优势,但我们认为,短期内对进口车的格局影响不大。”南充华星锦业奔驰4S店相关负责人分析道,价格上对4S店有一定影响,“平行进口(又称非中规车)”是海外订购进口汽车的专业称呼。一般是指从除总经销商以外的其他进口商,从产品原产地进口的商品,与国内授权经销渠道“平行”,此类商品一般市场售价较低,这在豪华汽车上体现得更为明显,但售后服务有待完善。“短期内不会有太大的影响,未来也许对于我们的销量会有一定的影响,毕竟他的价格和我们4S店的要优惠很多。”

  据介绍,虽然说现在的汽车销售取消代理授权,在售后方面全国4S店网点都是统一标准和认可,甚至在未来售后也会取消限制。平行进口车商的进入,对汽车行业的发展起到非常大的促进作用,特别对于消费者购车来说,给了车主更多的选择,这对汽车授权经销商的销售渠道是一种非常好的补充。平行进口车商的进入也势必引起授权汽车经销商销售模式的变化,这种变化说不定也会促进单个汽车授权经销商的销售模式发生变化,或将促使更多的4S店,抱团成汽车经销商集团的形式出现,各个授权经销商互相销售不同品牌的车型。

  市民疑惑售后服务成最大难题

  新《管理办法》的修订和出台,很多受访者在接受采访时纷纷表示售后服务环节存在的短板。南充市民张宇说,由于不是针对中国市场推出的车型,这些平行进口车通常没有售后服务,更没有保修期。保养、维修都得自己掏钱,而如果涉及到相对专业的问题和故障,综合修理厂和别的品牌商根本无法解决。

  “如果遇上某零部件损坏,国内没有替换件,要到美国、德国等原厂订购,就需要车主等待较长时间,这也是购买非中规车的一个问题。”市民李小说道,还可能出现美版车的某些规格配置与中规车不同,维修、诊断、编程上都存在困难。同时,非中规车的是否也享受汽车三包政策呢?

  南充市一家经营平行车的车行相关负责人介绍,目前店内销售路虎、捷豹等车型在成都也有公司,如果市民购买的车子出现问题,是可以到成都进行维修、常规保养。

  据国家质检总局官网上的消息显示,目前国家质检总局正在制定相关政策,计划将非中规车纳入“汽车三包”的范畴。据了解,非中规车和保险公司合作开展“汽车三包”服务,此前早有先例。中国人保和中国太平洋保险就曾与广州易车质保咨询服务有限公司合作,为直接进口销售的非中规车提供全国范围内的“汽车三包”服务。

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[责任编辑: 周宫琴 ]
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